Kortin saamisen edellytyksenä on 150 OW-lentoa vuodessa tai 450.000 tasopistettä. Lentämiseen kaikkinensa kuluu useampia tunteja jo lyhyelläkin lennolla, joten jo 1-2 h lento derivoi työpäivästä puolet kun huomioidaan siirtymisent kentälle, odotusajat, turvatarkastukset yms. Minkälaisessa työssä moinen määrä lentoja voi olla mahdollista ja miten tällaisen työn tekeminen voi kannattaa työnantajaa?
Mitä työtä tekee Lumo-kortin haltija?
Iäkäskettu
26570
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Eihän Lumo tasolle tarvita kuin 11 x C menopaluu JFK , tästä tienaa tarvittavat tasopisteet. Joten kerran kuussa lentely riittää.
Tai sitten nämä Euroopan työreissut. Kotona herätys klo 06, kentälle ja FRA lähtee klo 07:40 ja ysin jälkeen perillä ja siitä neuvotteluun. Palaverin jälkeen illallinen ennen kentälle lähtöä. Lento lähtee Helsinkiin klo 19:30 ja perillä klo 23 josta taksilla kotiin. Niin ja seuraavana aamuna konttorille pirteänä. En lentänyt työaikana, olin koko pitkän päivän työnantajan palveluksessa/käytettävissä. Palaverin loppuraporttia kirjottelin paluulennolla.
''Kotona herätys klo 06, kentälle ja FRA lähtee klo 07:40...''
Lähtee ilman sinua...vai asutko lentoasemalla.....
Montako kertaa tarvii käydä Frankfurtissa ennen kuin Lumo on plakkarissa?
45-75 kertaa vuoden (seurantajakson) aikana riippuen lippuluokasta.
Videoneuvotteluyhteydellä tuonkin hoitaa nopeasti ja aikaa jää muuhunkin sekä firma säästää matkakuluissa todella paljon.
Itsellä jää tasokortti saamatta, mutta vapaa-aikaa on normaalisti, eikä elämä mene lentokentillä notkuessa.
Videoneuvottelut on sieltä minne ei valo paista. Ontullut nähtyä ja kokeiltua, mutta en ole nähnyt että missään olisivat toimineet niin että videoneukkarit olisi otettu aktiiviseen käyttöön. Skype ja muut vastaavat ovat syrjäyttäneet videoneuvottelut.
Video, telepresens, skype ovat joissakin tapauksissa ihan ok, mutta niillä on rajoituksensa.
90%+asioista+hoituu+etänä.
Klo 06 herätys, mieshenkilö käy suihkussa ja laittaa itsensä valmiiksi puolessa tunnissa. Taksi klo 06:30 ja 15-20 min ajo kentälle terminaalin eteen vasten aamuruuhkaa. Siitä suoraan yläkerran fast track turvaan josta läpi 5 min. Ehkä piipahdus loungessa ja gatelle.
maakunnasta kun kaupparatsu lähtee käymään euroopassa 4-5 kertaa kuukaudessa niin se on jo siinä. ja vähän enemmänkin
Mikäli sikäli myyntitykki saa lentää bisneksessä, turistin puolelta ei taida pisteitä herua riittävästi.
no sillon täyttyy lentojen lukumäärä
Ei edes kukaan myyntitykki sahaa 11 kk vuodesta lentämällä jokaisena viikkona jonnekin ja takaisin.
5*2*12=120 tasolentoa.
Idiootti.
5*4*12=240 tasolentoa
Kysy isiltä kun tulee Pattayan työmatkalta että miten menee kertolaskut
Pattajalla ei käydä kuin poikatyttöjen takia.
Siksi pikkupojun iskä siellä käykin kuukauden välein työmatkalla.
Mikä näistä kolmesta sinä olet? Pikkupoika, iskä vai poikatyttö?
Niin se voi olla vaikeaa ymmärtää sieltä Kontulan lähiön sohvalta että kaikkien elämä ei pyöri keskioluen ja pleikkarin ympärillä. Jotku tässäkin sosialisti Suomessa tekevät ihan oikeaa työtä, kukin tyylillään, vaikkapa sitten kerran viikkoon käymällä Frankfurtissa.
Oikeita töitä ei tehdä notkumalla lentokentillä ja istumalla lentokoneessa...
Kaupungin puisto-osastollako niitä oikeita töitä tehdään ?
Jep nekin reaalityötä, toisin kuin edellä mainitut.
Automiehet sen tietää; kun on aikanaan lukenut, niin on päässyt siisteihin sisätöihin. Ei tarvi seisoskella sateessa haravan seurana.
Kyse ei ollutkaan siitä, vaan että matkustamiseen käytetty aika on pääosin tuottamatonta työ- tai vapaa-aikaa.
Kyllä haravakin on tuttu kapine, kesämökillä.
Kunhan pomonne saa työkokemusvuosia minulla olevan verran, niin loppuu nuo turhat reissunne.
Taitaapi työssä käymättömät sairaeläkeläiset ja mut työstä vieraantuneet täällä kysellä tyhmiä.
Lumoja tulee jos on tullakseen.