Muualla ollaan jo huomattu ja todettu vanhojen "totuuksien" ja uskomusten romuttuneen ja Toyotan viattomuus on vain muisto ja jäänne. Saksalaiset parantaneet ja japanilaiset taantuu säästöjensä uhrina alemmas ja alemmas.
Ja nyt sitten inttämään ja kääntämään mustaa valkoiseksi.
Ja nyt sitten inttämään ja kääntämään mustaa valkoiseksi.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ja linkki aloituksen tueksi:https://www.moottori.fi/liikenne/jutut/varmat-ja-heikot-erottuvat-automassasta-jattisuuri-gtu-katsastustilasto-paljastaa/
skoda floppasi todella pahasti.
Nyt ollaan Toyota palstalla ja keskustellaan Toyotan asioista ja pahaan suuntaa Toyotan laatu on menossa, suoraan sanoen se on romahtanut 2010-luvulla aivan ala-arvoiseksi. Toyotan ruostuminen on jo suoraa vittuilua ja asiakkaan halveksuntaa.
eihän toyota ruostu, skoda on valittu pohjoismaiden ruostuvimmaksi automerkiksi, ei se totuutta kääntelemällä muuksi muutu.
No mitenkähän volkkarin laatu...
https://www.apu.fi/artikkelit/volkswagen-group-etsii-uusia-yhteistyokumppaneita-audi-jaamassa-sivuraiteelle
Toyotaholisti oljenkorsi, kääntää juttu muulle ja asiantuntevalla APU lehden jutulla, ehkä seuraavaksi tyydytään seiskaan tai valittuihin paloihin?
Miten tämä tutkimus?
https://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/amerikkalaismerkeille-kylmaa-kyytia-autojen-luotettavuustestissa-yksi-merkki-oli-niistakin-pahnanpohjimmainen-6746593
Jenkkilässä on ihan toiset autot.
Toiset autot?
No toyota ja lexus näkyy kärkisijoilla olevan..
Juu, ja Toyotat katkeilee Jenkkilässä.
NO HYVÄ! Seuraavaksi voisi ajatella taas Saksalaista autoa.
1999 mallisen Golfin jälkeen ei minulla olekaan ollut kelvollista Saksalaisautoa - eikä sekään ollut viaton.
Jaa.hyvä jos saksalaisilla laatu parantunut..kuinhan tämä on äkkiä tapahtunut..ainakin 12 vm volkkarissa oli pirusti ongelmia..
Nykyautoissa on niin paljon tekniikkaa ettei saksalainen hallitse sitä. Uutta tekniikkaa pukataan markkinoille ja annetaan asiakkaiden toimia koekaniineina. Enää ei edes Mersuun voi luottaa. Ennenvanhaan kun diesel Mersu oli kunnossa niin 100.000 km ei tuntunut missään paitsi pitihän siitä öljyt vaihtaa 10.000 km välein ja jarrujakin joskus katsella. Perustekniikka oli 80-90 luvuilla pomminvarmaa W123/124 korimalleissa.
Mallit uusiutuneet ja tehty päivityksiä. Kun kerran ryvettyi, niin jollain se maine pitää paikata, eli laatua parannettava ja siksi VW on parempi nykyään.
Toyota on tokinlaskenut kuin lehmän häntä mutta ei saksalaisetkaan kaikkibole viattomia. Yllättäen ranskikset ja korealaiset ovat viime vuosina parantaneet suhteessa eniten.