MOE. Tullut siihen tulokseen et tähän perheeseen hommataan joku iso auto. Kakkosauto siis. 5henk ja ajoo tulee 5-7tkm vuodessa.
Kattelut montaa eri autoa ja päätymässä jotenkin vaan voyageriin 3.3 koneella ,automaatilla ja sillä ovelalla penkit piiloon systeemillä.
Kysymyksiä
. Onko vaihdelaatikko viat kuinka yleisiä näissä uudemmissa(2005-2006) eli kuinka todennäköistä on et laatikko temppuilee jos ostaa mahdollisimman vähän ajetun. Alle 250tkm ajetun.
Onko grand voyager aina NIVOMAT Takaiskareilla? Onko niitä paukkunut? Maksaako tosiaan yli tonnin pari?
Onko muita kalliita vikoja odotettavissa?
Tämä auto on kyllä oikea mielipiteiden jakaja kun joku kehuu ja toinen sanoo et elämäni surkein ostos.
Kovin halvalla näitä saa nykyisin.....
Grand voyager 05-06 hankinta
Chrysler3.3
23
355
Vastaukset
- Dodge2009
Naapurin diesel voikkuun laitettiin laatikko ekan kerran jo 180tkm kohdalla ja sit rempattu loota kesti kolme vuotta ja parilla tonnilla kiertoon koko laitos... siin oli kaikkee muutakin vikaa kyllä. 3.3koneinen lienee parempi kestämään.
Tuli kalliiksi hänelle tuo auto.- Huoltoa_huoltoa
Niin nuo laatikothan menevät useimmiten huollon puutteen kuin itse laatikon takia. Ja eiköhän ole selvä, että tuossa toisessa laukeamista on ollut kyse remppassa tai sen rajallisuudessa, eikä laatikossa.
- Chrysler3.3
Okay. Jotain juttua tullut. Hyvä.
Toi laatikon kestävyys arveluttaa kun on kallis laittaa jos heti pärähtää. Maksaa pari tonnia?
Mikä se vaihtoväli sitten on? Ja mitä huoltokirjassa lukee jos siellä on sitä oikeaa MOPARIN OMAA OIKEATA öljyä? dexron 3 ei ainakaan...
Mittatikku kait löytyy vielä ja öljyt suodatin vaihdetaan öljypohjan kautta?
Kysymys: Saako penkit irti helposti myös tästä "penkit lattian alle" mallista? Jos ei halua lattian alle kääntää. - USAteknic
Penkit ovat patarautaa ja painavat enemmän kuin koko biili!
- Montavuottalisää
Mulla 2005mallin chrysy isolla bensakoneella ja ajettu nyt 227tkm. Laatikkoo ei ole korjattu vielä koskaan. Öljyt vaihdettu hieman omistajasta riippuen 10-80tkm välein.
Edellinen omistaja oli korjannut etupään niveliä ja jarruja yhteensä 1400eurolla mutta muuten ei kai ihmeitä. Hyvä laite!- Urpoliini
En tiedä yhtään yli 2000 mallia mistä olisi laatikko morjestanut.Itsellä mennyt kerran 1995 mallista.Kummastakaan yli 2000 mallista ei edes oireita.Hyviä autoja ovat.Useimmat "tietäjät"ei ole käynyt edes sisällä kyseisessä autossa.Mutta kun Saksalaisissa testeissä sanottiin että....olen ajanut 3,3 Voyagereilla viimeiset 20 vuotta ja varmaan 2oo tonnia, vaihdellut kuluvia osia leimalle ei muuta.Bensaa vähän vie.Mutta pitää sitä vähän viedäkkin.Laskee 12 litraa läpi vuoden niin ei pety.Joskus menee tiellä alle kymppiin joskus talvella 16litraa.Iskarit on ollut mulla tavallisia.Maksaa ulkomailta tilattuna 25-50 euroo styke.
- 6.5diesel
Urpoliini. Kyllä voyagerin laatikoita on mennyt mutta käsittääkseni usein dieseleistä(vääntö isompi ajomäärä). Laatikon hajoominen ja siitä aiheutuvat kustannukset ja se että auto telakalla viikon pari äkkiä on saanut veret kiehumaan niin monella. Audia tai mersua kyllä korjataan mutta rysleri saa heti huonon maineen...
Ite ajan chevroletilla mutta saatan joskus ostaa uuskorisen 2008> voyagerin- Urpoliini
Voi olla että dieseleistä on mennyt RG/RS koppasistakin.En ole vaan kuullut.En ole niiden dieseleitten kanssa touhunnut.Eipä noi besasetkaan ihan tallissa pidettyjä näytä olevan.Harvalla on päästetty alle kolmesatkua,useimmilla yli.On mulla ollut bensanen mesekin jossa oli happi yhtynyt metalliin niin että alkoi koppa häipyä ympäriltä.Audissa oli hyvä koppa mutta kalliita vikoja oli aina VAG:n viatkin. Tila-autojen aatelia on Grand Voyager
- Vaihteluvirkistää
Kyllä on voyagerit nykyään halpoja!! Itellä 2002vuotinen hiljaisessa myynnissä ja luulen et en saa paria tonnia enempää tuosta.Saako edes sitäkään. Uudempaan tekis mieli mut vanhasta ei viitsi luopua noin halvalla.
Uuskorista saa reiluun kymppiin nykyään. Onkohan se millanen peli? - DGC
Vanhemman mallin laatikkoöljyjen vaihtoväli on 48000km tai 2 vuotta. Uudemmassa taitaa olla 60000km, kalenterijaksoa en muista. Oikea öljy on ATF4 , Moparin kanssa ei varmaan pitäisi mennä pieleen, mutta muitakin toimivia saman speksin öljyjä on.
Mittatikku on ja vaihtotyö tehdään irroittamalla öljypohja. Öljystä vaihtuu kerrallaan noin puolet ja samalla puhdistetaan magneetti ja vaihdetaan suodatin. Huuhteluvaihtoa eivät amerikan foorumin (chryslerminivan.net) tietäjät suositelleet, koska öljyn ominaisuudet muuttuvat kerralla liikaa ja vaihteiston ohjaus ei sopeudu tarpeeksi nopeasti muuttuneisiin olosuhteisiin.
Vaihdelaatikon käyttöikää on vaikea arvioida, mutta nätisti ajaminen ja vetohommien hoitaminen jollakin muulla autolla varmaan auttavat. Vetokoukku on yleensä kiva varuste, mutta Voyagerin tapauksessa harkitsisin varmuuden vuoksi koukutonta yksilöä.
Huomioi myös Dodge Grand Caravanit jos sopiva yksilö löytyy. Kyseessä on sama auto Amerikan tuontimallina. 3.3-litraiset USA-versiot ovat 1998 - 2006 ovat melkein poikkeuksetta flexifueleja, eli niille kelpaa E85 polttoaineeksi ilman kikkailua. - Chrysler3.3
Moi. Homma etenee hiljalleen.
Yhtä kävin kokeilee oli kyllä lyhyt malli. Ihan ok suht ripee ja melko hiljainen kyyti mut laatikko ei minusta toiminut niinkuin oletin. Ei lukinut lukkoturbiinia lainkaan. Kokeilin jarruttaa niin ei se ainakaan pois tippunut kun ei ollut mennyt varmaan lukkoonkaan? Oletin et kierrokset tippuis vähän kun lukko lukittuu Vai miten nää toimii?
En osta tuota yksilöä mutta tuo laatikon toiminta jäi askarruttamaan. Olen omistanut automaatteja pari kpl et joku tuntuma niihin on.- keimolantio
Lukittuu aika huomaamattomasti. Mutta jos epäilet laatikkoa niin ei kannata ostaa, useimmat laittaa auton myyntiin jos laatikko alkaa temppuilla. Vikakoodit kannattaa lukea ja toisaalta jos laatikonöljynvaihdosta ei ole tietoa niin tuskin on kovasti vaihdettu. Uudemmissa on sähköinen nopeusmittari eli vaihtolaatikon löytäminen on hankalaa vm. 2006-2007.
- 4l60e
Lukkoturbaani ei kytkeydy jos kone on kylmä. Ainakin geeämmän loota toimii sillai. Kytkeytyminen tiputtaa kierroksia noin 150-200rpm
- Paras
Osta vaan Chrysy, saat laadukkaan auton ja loistavilla tilaratkaisuilla. Kun huollat autosi hyvin niin ei tule suuria yllätyksiä, eli useat ajaa vaan huoltamatta autoaan ja nillittävät sitten näillä palstoilla, kun ei kestä pirssi kelata 500 tonnia mittariin. Itellä oli Voyager 2.4 vm 2000 ja ajoin sillä 380 tkm, eikä tekniikka pettänyt. Huoleton auto oli ja onneton vaihdoin sen 09 VW bussiin ja se olikin sitten kaikinpuolin huonompi auto, oikea vikapesien vikapesä.
- Sebring2006
Ite ajan kans ryslerillä tyytyväisenä. Omistanut neonin ja kolme sebua.
Olikos voyager yhteen aikaan eniten myyty tila-auto? Nyt noin 2007 ja vanhemmat alkaneet katoamaan liikenteestä. Ainaki n täällä ruuhkasuomes.
Aikasemmin niitä näki ihan koko ajan tienpäällä nyt niitä alkanut näkymään takapihoilla. Hinnat tippuneet muutamaan tonniin ja sitten jos pitäs laittaa vaikka se parin tonnin laatikko niin auto siirtyy sivuun odotteleen parempia aikoja eikun romuttamista.
Lapsiperheissä saattaa auton huolto olla vähän niin ja näin.- madeinChina
"Lapsiperheissä saattaa auton huolto olla vähän niin ja näin."
Just joo.... Kunnon einarinari.
- Poriss
Ainoa mikä vojassa kyrsii on tuo kulutus. Viimeksi kun mittasin niin 12.6l.
Voja 2005 V6 koneella rullattu 255tkm ja lähes pelkillä huolloilla.
Jos bensan hinta nousee pariin euroon on vojasta päästävä eroon muuten luulisin auton palvelevan mua kauan vielä. Työmatkaakin tulee yli 15tkm /vuosi
Vihreästi ajattevat vihaavat varmaan kyllä.
T: alipalkattu duunari - Volvo2004
Onkos kukaan päässyt vertailemaan tätä vanhaa mallia ja 2008 eli uudempaa keskenään? Bensakoneiset Kiinnostaa. 3.3 vs 3.8
Onko vaihdelaatikko ongelmat historiaa tämän uudemman kanssa? - tussin
"Onko vaihdelaatikko ongelmat historiaa tämän uudemman kanssa? "
Käytännössä sama laatikko, eli pitäisi huoltaa ja vaihdella öljyjä eikä polttaa laatikkoa lumihangessa tai vaunu perässä. Laatikossa sinällään ei ole vikaa, mutta se on mahdollista rikkoa vallankin huollosta säästämällä. - jakki2003
Eikös uudessa mallissa ole enemmän vaihteita?
uskallan väittää että laatikko vanhan mallin siis ei ole lujimpia vaikka huoltaisi kuinka hyvin.
Toisaalta lootaa tehty vaikka kuinka kauan hieman vaan päivitettynä. - jakki2003
Hyvää joulua kaikille isolla crysyllä ajaville!
- mdkmdkmkdmdk
Toinen Chrysler menossa, ensin 3,3 GV ja nyt Voyager 2.8 diesel.
Vähävikaisia autoja, huipputilat, mukava ajaa.
Mielellään ajelisin edelleen isolla bensakoneella, mutta kun kilometrejä tulee 30000 vuodessa,
niin diesel. Tosin säästö alkaa olla jo aika pieni.
Stow and go olisi itselläkin hakusessa, sillä on tuo Grandin lisätila asiaa ja toisekseen
Stow and go onkin vain Grandeissa.
Muistaa vain vaihtaa laatikkoöljyt ohjeen mukaan ja käyttää oikeaa öljyä, niin ei huolta.
Nykyisellä alkaa lähestyä jo 500000 km, edelleen käsijarrua voitelemalla heittämällä
katsastuksen läpi.
Ketuttaa kyllä maksella käyttövoimaveroa siitä, että saa ajaa saman hintaisella polttoaineella kuin bensakin.
Ikävä kyllä taitaa Voyaderien aika loppua tuohon n. 2009-2010 kun Fiat alkoi määräilemään ja
koneet on rimpuloita. - Anonyymi00023
Mikä on liian pitkä laatikon öljynvaihto väli? Omassani oli laatikkoon vaihdettu öljyjä vaan kaksi kertaa huoltokirja mukaan. Ml nyt 240tkm ja öljytikusta katsottuna kivan punaista. Mut kun laittoi vanhan öljyn pulloon niin näyttikin melko mustalta. Laatikko vaihtaa hyvin mut joskus nykäisee moottori jarrutuksessa. Ongelmia tiedossa??? Jos vaihtaisi keväällä uudestaan niin vaihtuisi lähes kaikki uuteen
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Kelekkakisat
Mikä vakava onnettomuus sattunut kisoissa. On peruttu koko kisat. Pelastuskopteri näytti käyvän paikalla.2611029- 428347
- 1275290
- 1433656
- 693588
Virkamiehille tarvitaan tuntuvat palkankorotukset
Naistenpäivänä on syytä muistuttaa, että virkamiehen euro on vain 80 senttiä. Palkat tulee saattaa samalle tasolle yksi353544- 333167
- 552539
Olisipa saanut sinuun
Tutustua paremmin. Harmi että aloin lopulta jännittämään kun näytit tunteesi niin voimakkaasti ja lähestyit niin voimaak352041- 281796