Vaatiiko ko. operaatio jotain erikoistyökaluja tai osaamista?
Miten on hydrauliikan suhteen; tyhjennys vai auto pukeille?
Kannattaako varaajapallo ja taka-akselin vajoamispallo
myös vaihtaa? (4.5 vuotta ja 120tkm)
Toinen vaihtoehto on viedä auto pajalle...
t.jaska
Miten on hydrauliikan suhteen; tyhjennys vai auto pukeille?
Kannattaako varaajapallo ja taka-akselin vajoamispallo
myös vaihtaa? (4.5 vuotta ja 120tkm)
Toinen vaihtoehto on viedä auto pajalle...
t.jaska
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ei siinä juuri sen kummempia erikoiskaluja/osaamista tarvita, pallojen irti kiertämiseen jonkunlainen suodatinavain /vastaava. Lasket vain jousituksen ala asentoon ja systeemistä paineet pois ennenkuin alat palloja vääntämään irti, elikkä painesäätimen kyljessä on muistaakseni 12mm pultti jota avaamalla järjestelmästä lähtee paineet.
Mikäli pallot ovat alkuperäisiä, alkaa olla siinä kinthaalla josko pitäis kaikki vaihtaa, itse vaihtaisin ainakin varaajan.
Ei tosiaankaan kantsi viedä pajalle, jos vähänkään on askarrellut autojen kanssa, ei ole ihmeellisempi homma, perinteisen iskunvaimentimen vaihtoon verrattuna "pala kakkua".
Takapalloja kannattaa hiukan löysätä paineet päällä maavara yläasennossa. Siis ei avata, mutta kiertää hiukan alkuun.
Jos pallot on jämähtäneet, kiertyvät sylinterit mukana ja se on isomman putkiremontin paikka.
tarviiko systeemiä jotenkin ilmata vaihto-operaation jälkeen
ja jos niin miten?
jaska
tekee sen itellään.
Muutenkin hommaa voi verrata hehkulampun vaihtoon ;-)