Dieselautojen osuus uusien henkilöautojen rekisteröinnistä jatkoi jyrkkää alamäkeään heinä–syyskuussa, kertoi Euroopan autojärjestö ACEA tiedotteessaan torstaina.
Dieselien osuuden lasku on näkynyt bensa-autojen myynnin kasvuna, mutta myös hybridi- ja sähköautojen myynti on kasvanut nopeasti.
Dieselien osuuden lasku on näkynyt bensa-autojen myynnin kasvuna, mutta myös hybridi- ja sähköautojen myynti on kasvanut nopeasti.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Vauhtia on monenlaista, kovaa ja hiljaista. Ei miljoona dieseliä ihan äkkiä vaihdu mihinkään hybridiin..
Terveisiä virtuaalimatkalaiselle Barcelonaan, Pentti.
Dieselit katoava,t koska niillä ajaminen kielletään. Se tapahtuu hetkessä.
Jos tahti sama kuin Toyotan kehittymisessä niin kiirettä ei ole.
Tuskin. Tulisi melkoinen mellakka, kun ihmisten omaisuutta julistettaisiin hetkessä kymmenientuhansien edestä arvottomaksi.
Joka päivä ilmoitetaan uusista dieselkielloista. Tulevat pian myös Suomeen. Tässä viimeisin:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/oikeus-maarasi-dieselkieltoja-kahteen-kaupunkiin-saksassa/b1eab183-733c-3341-a095-ab356e33c64f
eikös+suomeen+ole+tuotu+jo+30000tdi+autoa+tänä+vuonna+saksasta+ja+ruotsista?
Ei tarvitse. Autoissa, joilla ajaminen on kielletty ei tarvita katalysaattoreita.
Kun viranomaiset ja poliitikot ohjailevat auton ostajia tiettyyn suuntaa, niin ei se ole mitenkään outoa että dieseleitten osuus pienenee, entäpä sitten?
Saksalaiset autolijat ovat sarvi päässä kun joutuvat poliitikkojen tyhmyyden takia vaihtamaan paskoihin autoihin kun ovat tottuneet hienoihin ja tehokkaisiin dieseleihin.
Ihan hyvä, että putsataan ilmaa, mutta liekö tuo tosiaan niin iso juttu, että pitää toimivia autoja romuttaa tai vaihtaa? Eiköhän olisi riittänyt sakot huijareille ja tiukat rajat uusille, ajan kanssa vanhat katoavat liikenteestä.
Putsataan ilmaa.
Dieselin co2 päästöt
pienemmät kuin bensalla.
Kiittäkää saksalaista konsernia kun huijasi ja kusetti asentamalla
huijausohjelman. Siitähän tuo herääminen alkoi. Enää ei kannata rypistää kun köntsät on jo housuissa.
Ei asenneta Suomessa mitään katalysaattoreita. Nyt ja seuraavina vuosina on dieselin ostajan kulta-ajat ja se näkyy Trafin tilastoista.
Dieseleiden osuus likenteessä olevista autoista on kasvanut tasaisesti ja käytettyjen dieseleiden tuonti senkun nousee.
Käypä katsomassa suomalaisessa autoliikkeessä. Dieselutoissa on todella alhaiset hinnat, mutta kukaan ei niitä silti osta. Uusia dieselautoja ei ole rekisteröity Suomessa ainuttakaan puoleen vuoteen. Se on osoitus siitä, että Saksasta tuoduillakaan dieseleillä ei ole mitään vaihtoarvoa.
Köyhät suomalaiset ostavat saksan romut kalliisti.
Esim. Volvon V60 CC mallia ei saa tällä hetkellä kuin dieselinä ja kauppa käy.
Volvo on lopettanut dieselien valmistuksen.
Autonvalmistaja Volvon uusissa autoissa ei vuodesta 2019 lähtien ole enää lainkaan perinteistä polttomoottoria, vaan kaikki mallit ovat joko täyssähköautoja tai sähköhybridejä.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000005279449.html
ja suomen käyttövoimavero varmaan nousee kun vanhoja dieseleitä rahdataan saksasta ja ruotsista
Volvo V60 CC on vuosimallia 2019 ja myydään vain tällä hetkellä vain dieselinä, eli joku taas täällä valehtelee.
Volvo on lopettanut dieselien valmistuksen.
Leike:
"Autonvalmistaja Volvon uusissa autoissa ei vuodesta 2019 lähtien ole enää lainkaan perinteistä polttomoottoria, vaan kaikki mallit ovat joko täyssähköautoja tai sähköhybridejä."
............täältä:
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000005279449.html
Näyttää olevan luetunymmärtämäinen täysin mahdotonta terolle.
Älä nyt. Esitteessä luvataan 3.5 litran kulutusta niin ei se voi muuta olla. Nämä uskovaiset ovat sellaista lammaslaumaa ettei heidän kanssaan kannata kesksutella.
Tuo Volvonkin juttu oikaistu niin kuin olla ja voi. Lisäksi jos mietiskelee niin oisko tänä vuonna Suomessa myyty noin 12t toyotan hybridiä ja samalla tuotu 30t dieseliä. Eli suhde aikalailla 1/3. Kait jokin syy tuohonkin on jos oikein miettii syvemmältä asioita.
Kyllä..Dieseleiden kauppa on romahtanut syyskuusta lähtien. Syy on pumppuhinnoissa ja ilmastopolitiikasta.
Nämä hybridit on kyllä täyttä kuraa, kaverilla 1.8 avensishybridi ja luvatut tehdaskulutukset ovat ihan täyttä utopiaa. Itseni pieni bensaturbo kulkee ja kiihtyy paljon paremmin ja vieläpä pienemmällä bensan kulutuksella. On kuulemma ollut suora pettymys tämä hybridi. Vaihtaa kuulemma kaasuautoon, sillä saa ihan oikeasti säästöjä. Samalla kun merkki vaihtuu, niin saa kunnon ajettavuuden ja ajoergonomian, joto tojossa ei kuulemma ole.
"1.8 avensishybridi "
Satukirja jo tuonkin vuoksi.
Dieseleitä rekisteröitään enää Saksasta ja Ruotsista tuotuina romuina. Ainuttakaan uutta dieselhenkilöautoa ei ople rekisteröity puoleen vuoteen.
Tuosta olisi muuten hienoa saada jokin lähde. Oma dieselini kyllä rekisteröity 2/2019.
Dieselautojen määrä on ollut jatkuvassa nousussa. Käytettynä tuodaan pääasiassa alle 5 vuotta vanhoja laatupelejä.
Käytettyjä diesel-Mersuja tuotiin ja rekisteröitiin enemmän kuin uusia hybrid Tojoja.
Mukahybrid on jo mennyttä aikaa
Volvo luopuu diesel moottoreista.
Tämä on huono päätös.Volvon myynti romahtaa ainakin Suomessa.
Uusia Hybrid-Volvoja on jo myynnissä.
Aivan älyttömän kalliita ovat nämä Volvot.
Eipä tule myyntimenestystä Suomessa.
Valtio haluaa sähköä ja hybridiä, mutta päättäjien ilmastotietoisuus ei ole kovin hyvää ja ovat teollisuuden ja toisaalta piipertäjien vietävissä ja nythän on todella tredikästä ja "viisasta" vaalien kynnyksellä olla ilmastoaktiivi ja välittävä. Todellisuus tosin iskee päin pläsiä kun tiedetään meidän autokanta ja sähköautojen todellinen tilanne ja kun infrakaan ei tue sähköisyyttä jne....
Ihmiset on vain peloteltu perseettömiksi ja pelko ajaa vaihtamaan eroon dieseleistä ja ehkä se onkin paikallaan vanhan kaluston osalta, mutta uudet dieselit ovat kovin puhtaita ja jos niitä vertaa esim. Toyotan halpishybrideihin, niin diesel on ekologisempi kaikilta näkökulmiltaan.