Aiemmin hehkutettiin, että Camrystä tulee Avensiksen korvaaja. Mikä hemmetin korvaaja se on, kun alkaen hinta on liki 40 tonnia ja Avensiksella se oli 35-36 tonnia.
Kyllä taas on ollut sellainen uutisankka, että oksat pois. Toki minä nyt sen tiesin, että kalliimpihan tuo tulee olemaan, mutta en nyt sentään ikinä olisi uskonut, että alkaen malli on 39200. Siihen toimituskulut, toiset renkaat, väri, jonkunlainen lämmitin, jotka siis ovat ilman muuta pakollisia, ja varmasti nekin huomattavasti kaliimpia kuin Aveniksessa, niin puhutaan pitkälle yli 40 tonnin autosta.
Se on moro toyota, ainakin meikäläisen kohdalla. Pienempään en missään nimessä pysty vaihtamaan, joten nyt tuli eteen merkinvaihto, löytyyhän nuita.
Kyllä taas on ollut sellainen uutisankka, että oksat pois. Toki minä nyt sen tiesin, että kalliimpihan tuo tulee olemaan, mutta en nyt sentään ikinä olisi uskonut, että alkaen malli on 39200. Siihen toimituskulut, toiset renkaat, väri, jonkunlainen lämmitin, jotka siis ovat ilman muuta pakollisia, ja varmasti nekin huomattavasti kaliimpia kuin Aveniksessa, niin puhutaan pitkälle yli 40 tonnin autosta.
Se on moro toyota, ainakin meikäläisen kohdalla. Pienempään en missään nimessä pysty vaihtamaan, joten nyt tuli eteen merkinvaihto, löytyyhän nuita.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Mistähän olet vetänyt tuon hinnan? No tietenkin omasta sairaasta päästäsi. Maahantuojahan ei ole vieläkään julkistanut mitään hintatietoja. Olet siis vain nolo provotrollipoika.
Tuollahan se hinnasto on, julkaistu eilennä.
https://www.toyota.fi/download/cms/fifi/Toyota_Camry_hinnasto_091118_tcm-3018-1518997.pdf
Ja minkälaisen saksalaisen saa tuohon hintaan?
Eli siis taas se jo tuttuakin tutumpi kymppitonnin hintaero vastaaviin sakalaisiin verrattuna. Eipä ihme että Toyota menee kaupaksi paremmin.
Huippusaksalaisenhan tuohon hintaan saa, joka ei huuda, kun sillä alkaa kiihdyttämään, samoin kuin Camry, sanoin autotoimittaja, joka sitä testasi.
Vapaasti hengittävä 2.4 ltr moottori ja sähkömoottorin yhteisteho pitkälle yli 200 heppaa. Huiput 170-180 km(h, jolla olla saksan bahnojen tukkoina, kiihtyvyys 8.3 sek 0-100km/h kauhean huudon saattelemana. Otetaan mikä vaan saksalainen premium, jossa esim. vain 150 hv, sama kiihtyvyys ja huiput 230km/h. 190 heppanen Passat, Superb yms. 7.7 sek ja huiput 232 km/h, ilman huutoa, vaan menemisen meininkiä. Lisäksi saksalaisen huippuajettavuus. Nämä tulee paljastumaan ensimmäisissä testeissä, johon Camry lykätään samanhintaisten ja kokoisten premiumien rinnalle, hännille tulee jäämään, edelleen.
Uus farkkucorolla samankokoinen ku uusin avensis .
No mitä sitten?
Kertoo enemmän Avensiksesta kuin Corollasta. Tuo Avensis jäi auttamattoman alimittaiseksi siihen luokkaan mihin se oli alunperin tehty. Esim nykyisessä Octaviassa on samat tilat ja Passatissa, 508ssa ja Mondeossa selkeästi enemmän.
Lue idiootti aloittajan kirjoitus
Autot hinnoitellaan koon, moottorin, varusteiden yms mukaan. Camry ei ole kallis, kaikilla ei vaan ole varaa siihen,
hehkutettiinhan aikoinaan että skoda octavia korvaa pappa-tunturin, hah mikä vitsi, skodaan laittoivat neljä rengasta ja suuripäästöisemmän moottorin. ja kuinka monta kertaa kalliimpi skodasta tulikaan kunnon tunaan verrattuna...