Volkswagen Caddy -89 keittää

Löytyisköhän täältä vinkkejä lisää:

Eräs päivä ajoin kotia ja huomasin parkissa, että paistuntasäiliön kohdilta tuli rutkasti vesihöyryä, eli kone keittää.

Aattelin, että jäähdyttimen flekti olisi kyykännyt, niin kokeilin piuhalla anturin ohitse, lähti kuitenkin pyörimään. Vaihdoin sitten jäähdyttimen anturin mutta kone keittää edelleen, eikä flekti lähde edes pyörimään vaikka paisuntasäiliössä keittäisikin. Hytistä huomattuna, että lämmöt kyllä nousevat mutta eivät vissiin sille tasolle (punaiselle) missä flekti lähtisi pyörimään.

Eli jos jäähdyttimen anturin mukaan lämmöt nousee mutta ei kriittiselle tasolle vielä jäähdyttimen kohdilla, niin sitten kyse on veden kierrosta, kun paisuntasäiliössä keittää? Eli vesipumppua vaihtamaan? Vai kenties tersmostaatti-ongelma?

P.S. Tämä klassikkoauto on tämän ongelman korjaamisen ja tämän vuoden viimeisten työkeikkojen jälkeen menossa myyntiin talven töiden puutteen takia tarpeettomana! pistä viestiä, jos kiinnostaa ja kerron lisää.

Volkswagen Caddy avolava 1989
1210
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 1

Vanhimmat

Vesipumppu, termostaatti, tai kannentiiviste.

Jos pistät kylmän koneen käyntiin paisuntasäiliön korkki auki, ja lämmitys kovalla (lämpö täysillä puhallus vaikka puoliväli). Kupliiko säiliö ennen kuin lämmöt ovat normaalit? Jos kuplii, niin kannentiiviste. Jos ei jaksa puhaltaa kuumaa, vaikka lämpömittari on jo hetken näyttänyt normaalia, tai neste jo alkaa keittää, niin vesipumppu (tai useampi eri ongelma). Jos puhaltaa todella kuumaa, ja vasta myöhemmin alkaa (tai alkaisi) keittämään, niin termostaatti.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


VWCaddy kirjoitti:

Löytyisköhän täältä vinkkejä lisää:

Eräs päivä ajoin kotia ja huomasin parkissa, että paistuntasäiliön kohdilta tuli rutkasti vesihöyryä, eli kone keittää.

Aattelin, että jäähdyttimen flekti olisi kyykännyt, niin kokeilin piuhalla anturin ohitse, lähti kuitenkin pyörimään. Vaihdoin sitten jäähdyttimen anturin mutta kone keittää edelleen, eikä flekti lähde edes pyörimään vaikka paisuntasäiliössä keittäisikin. Hytistä huomattuna, että lämmöt kyllä nousevat mutta eivät vissiin sille tasolle (punaiselle) missä flekti lähtisi pyörimään.

Eli jos jäähdyttimen anturin mukaan lämmöt nousee mutta ei kriittiselle tasolle vielä jäähdyttimen kohdilla, niin sitten kyse on veden kierrosta, kun paisuntasäiliössä keittää? Eli vesipumppua vaihtamaan? Vai kenties tersmostaatti-ongelma?

P.S. Tämä klassikkoauto on tämän ongelman korjaamisen ja tämän vuoden viimeisten työkeikkojen jälkeen menossa myyntiin talven töiden puutteen takia tarpeettomana! pistä viestiä, jos kiinnostaa ja kerron lisää.

Volkswagen Caddy avolava 1989

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu