Tojotan hybridit saattavat olla hyviä, en kiellä. Saattavat olla parhaita, ja mikseivät olisi, koska onhan Tojota tehnyt hybridejä jo pitkään.
MUTTA KUN EI RIITÄ!
Pitäisi olla ladattava hybridi, jossa on riittävän iso akku, jotta työmatkat ja muun asioinnin voi tehdä sähköllä. TAI MIELUUMMIN SÄHKÖAUTO!
Ja tojotalla on vain yksi ladattava hybridi, jota ei voi käyttää oikein mihinkään, joka on käsittämättömän ruma ja kymppitonnin kalliimpi kuin esim. Hyundailla.
Eikä sähköautosta ole tietoakaan.
EI näin toijota. EI NÄIN!
Mutta onneksi on Hyundai, johon tojotakuski voi helposti siirtyä. Eikä automerkkiin tarvitse rakastua. Jos hyundai tojotan tapaan mokaa jossain vaiheessa, niin sitten siirtyy taas muualle.
Tosin en usko, että hyundai tojotan tapaan mokaisi.
MUTTA KUN EI RIITÄ!
Pitäisi olla ladattava hybridi, jossa on riittävän iso akku, jotta työmatkat ja muun asioinnin voi tehdä sähköllä. TAI MIELUUMMIN SÄHKÖAUTO!
Ja tojotalla on vain yksi ladattava hybridi, jota ei voi käyttää oikein mihinkään, joka on käsittämättömän ruma ja kymppitonnin kalliimpi kuin esim. Hyundailla.
Eikä sähköautosta ole tietoakaan.
EI näin toijota. EI NÄIN!
Mutta onneksi on Hyundai, johon tojotakuski voi helposti siirtyä. Eikä automerkkiin tarvitse rakastua. Jos hyundai tojotan tapaan mokaa jossain vaiheessa, niin sitten siirtyy taas muualle.
Tosin en usko, että hyundai tojotan tapaan mokaisi.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Toyota on kehittänyt ns. halpishybridin ja sen kyljessä on todella vanhanaikainen ja hengetön bensamoottori. Muut tekevät asiat toisin, laittavat uutta kehittynyttä hybridtekniikkaa ja viimeisintä bensamoottoritekniikkaa autoihinsa ja näin niiden ominaisuudet ja suorituskyky on tätä päivää.
Toyota on taantunut alkukehitysvaiheen jälkeen normaalille perästä katsojan asemaansa.
Toyotan hybridit ovat hinnaltaan edullisia sen vuoksi, että niissä on erittäin vähän autoveroa.
Perehdypäs moottorien tehoihin. Kaikki ovat aivan hyvin riittäviä Suomen oloihin.
Toyota kulkee kehityksen kärjessä sekä innovaatioissa että moottoritekniikassa. Perehdy Toyotan uusiin moottoreihin ja niihin yhdistettyyn hybriditekniikkaan. Kaikki muut tulevat perässä.
Toyota kulkee kehityksen edellä.
Vw-konsernin ladattavien hybridien kehitys pysähtyi ja valmistus loppui kun autot eivät läpäisseet WLTP-standardia eikä autoja lasketa enää E-autoiksi. Toyotallahan tuo WLTP on pikkujuttu ja voittokulku muiden hybridiharjoitelmia vastaan jatkuu ympäri koko maailman. Mitäs Pentti tähän?
Trolli on taas aloittanut "työpäivänsä" samalla tyhmällä jargonilla. Samaa typerää jankutusta viikosta toiseen. Mikä lienee psyyken kunto?
Voihan se olla kehityksen kärjessä hybrideissä, kun niitä muut ei haluaisi tehdä,. Bensan tai dieselin muuttaminen sähköksi on itsensä pettämistä.
Vw-konserni ei PYSTY tekemään hybridiä koska ei saa myydä niitä. Autot eivät täytä päästö- ja kulutusmääräyksiä.
Pieni hikka vain. Sähköautot ovat tulevaisuus ja niitä VW tekee joka päivä. Tojon tuotanto alkaa kai joskus 4-5 vuoden päästä? Aika surkea esitys.
Päättäjille+mukahybridi+ei+tule+riittämään+ilmastotalkoissa,+mukahybridi+saa+sähköautojen+ja+ladattavien+yleistyessä+saman++verokohtelun+perusbensan-auton+kanssa.+Mukahybridin+päästöt+ovat+vain+noin+20%+pienemmät+kuin+perusbensan.+Mukahybrid+tulee+saamaan+dieselin+kohtalon.
"mukahybridi saa sähköautojen ja ladattavien yleistyessä saman verokohtelun perusbensan-auton kanssa."
Niinhän se saa jo nyt. Ei mukahybrideillä mitään omaa verotusta ole.