Mikähän voisi olla vikana kun ikkunat on ihan hirveän huuruiset joka aamu ja menee ainakin 45 minuuttia ajoa ennenkuin huuru lähtee pois. Viime syksynä ei ollut tällaista ongelmaa.
Ikkunat huurtuu
Avensis-D4D
17351
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ikkunat sisältä likaiset, ilmastointi ei kuivata tai raitisilmasuodatin tukossa/märkä.
Tässä tulikin ne yleisimmät syyt huurtuneille ikkunoille auton merkistä riippumatta.
Sisäilman uudelleen kierrätystä ei kannata sitten käyttää ainakaan vanhemmissa autoissa koska se ominaisuus kierrättää uudelleen sisäilman lisäksi myös kosteuttakin jolloin ikkunoissa oleva huurre ei poistu minnekään. Ensin kannattaa puhdistaa ikkunat auton sisäpuolelta, vasta tämän jälkeen vaihtaa raitisilmansuodatin uuteen. Jos näistä mikään ei auta niin sitten ilmastoinnin kuivaimessa saattaa olla ongelma.
Jos auto on yli 15v vanha niin sitten yksi mahdollisuus on että ovien tiivisteet vuotavat kosteutta auton sisäpuolelle. Tosin tällainen vuoto yleensä paljastuu viimeistään silloin kun autoa pestään painepesurilla esim. automaattisessa autonpesukoneessa.
Jos kaikki on kuitenkin kunnossa, niin yksi halpa keino vähentää auton ikkunoiden huurtumista sisäpuolelta on kosteudenpoistajan ostaminen ja säilyttäminen autossa.
Itsellä on autossa muutaman vuoden vanha Pingi kosteudenpoistaja 450g, jonka kuivaan autotallin vanhassa mikroaaltouunissa kerran viikossa, sitten annan jäähtyä jonka jälkeen laitan kosteudenpoistajan takaisin autoon. Kosteudenpoistaja on halpa ja hyödyllinen varuste jonka ansiosta auton etuikkunat (kosteudenpoistajan sijjainnista riippuvainen asia) eivät enää huurru sisäpuolelta. En kuivaa kosteudenpoistajaa keittiön mikrossa ettei mkrossa lämmitettävät ruoat mahdollisesti saastu koska kosteudenpoistaja imee itseensä kosteuden lisäksi erilaisia hajuja ja muitakin epäpuhtauksia ilmasta ympärivuoden ajan jotka sitten kuumentamisen aikana vapautuvat mikroon ja ilmaan. Auton katsastuksen ajaksi otan kosteudenpoistajan pois autosta ettei mahdollisesti tule moitittavaa irrallisesta esineestä autossa.
Lattiamatot läpimärkinä puhkiruostuneiden lattiapeltien takia.
Ei olla skodapalstalla nyt.
Eikös nuo 4D4 diisselit ole maailman huonoimman moottorin maineessa? Niihenhän syntyy lokin ja kannen väliin ihan itsestään rako jo muutaman kymmenen tuhannen km jälkeen, kun kannenpultit nousee ylös heppoisesta lohkosta. Skodassa mitä nyt vain jakopää vähän vittuilee. Ruostu se ei suolakylvyssäkään.
Ei. Vielä huonommassa maineessa ainakin ulkomailla on ollut Fiat Chryslerin 3.0L V6 Ecodiesel moottori joka pamahtaa hajalle jopa alle 25749km (16000miles) ajettuna.
Minillä joskus ennen tuotannossa ollut suoraruiskutuksella ollut 1.6l 4 sylinterinen moottoreita joita on hajonnut 48280km (30000miles) ajettuna.
tdi vw autot levittää saastehuurua ja pinttyy laseihin
mustaa savua
Jos sisäilman kierto ei ole päällä ja auto ei ole sisältä muutenkaan kohtuuttoman kostea, voi syy olla vuotavassa lämmittimen kennossa. Jos jäähdytysvettä häviää ja lämmittimestä tulee makea tuoksu, on tämä syy todennäköinen.
Ei sinulla P.e.n.t.t.i mitään Toyotaa ole.
Sisäilman kierto on päällä. Vaihda ilman tulo ulkoa sisälle niin kosteus häipyy.
Ai se olikin tuo. Sisäilman kierto oli päällä.
Liian monta säädintä taitaa olla anjoviksessa, jos ei tuota pierukiertoa huomaa.
Skoda sillä aloittajalla on.
Skoda on piikki tojoteron lihassa.
Sitä aiaätilan kosteutta ei kannata jättää talveksi. Lisäksi varmistettava mistä se on tullut. Mahdolliset reiät paikattava tai ruoste leviää.
Jos aamuisin ikkunat sisäpuolelta huurussa, on syynä auton sisällä oleva vesi joka pyrkii haihtumaan ja tiivistyy ikkunoihin.
Oli nämä sateiset päivät ja sisäilmankierto oli päällä, joka kehitti kosteuden ikkunoihin heti kun lähti aaamuisin ajamaan. En tajunnut, että sisäilmankierto kostealla ilmalla huurruttaa ikkunat. Tekee sen kuulemma kaikissa automerkeissä.