Laitteien perään laitto

Otappa se lingon peräänlaitto heti juhannuksen jälkeen tavaksi. Ei tarvitse pakkasessa ja liukkaalla nyhjätä. Ja kun vappuna otat sen pois perästä, niin jätä tasaiselle maalle. Jos ei ole sitä tasaista maata, ja käsijarru ei ole kunnossa, niin päänkokoinen kivi takapyörän eteen tai taakse , ettei traktori pääse lierahtamaan eteen tai taakse. Mutta kyllä sen lingon talkoillakin huonommastakin paikasta laittaa perään. Vaikka juhannusaattona ja kori keppanaa, ja 5-6 talkoolaista paikalle. Tulee se juhannuskin siinä samalla vastaan otetuksi.

Siis miten tämä video liittyy lumilingon perään laittoon????? Jos pönttöpäät on upottaneet Jontikan, niin ehkä siinä on se pointti yhdistää Majorin perään lingon laittoa, että täysin tyhmiä kysellään.
Ilman käsijarruja menee työkone, kuin työkone traktorin perään, kun ajat sen Majorin siihen lingon eteen ja sammutat vaihdepäällä sen Majorin. Pistät turvallisesti ensin vetovarret kiinni lumilingon tappeihin ja työntövarren sen jälkeen. Nivelakselin laitat viimeiseksi ja ei ole mitään riskiä, että vahingoittaisit itseäsi, kun traktori on moottori sammutettuna.
Toinen vaihtoehto on, että teet sopivan puupalikan, jonka työnnät astinlaudan alle jarrupolkimien väliin, kun polkimet on painettu pohjaan. Tämä sillä edellytyksellä, että jarrut toimivat. Puupalikka pitää molemmat jarrupolkimet lukittuina.
Kolmas vaihtoehto on (jota en erityisesti suosittele), että peruutat sen Majorin siihen lingon eteen, kuten edellä selitin ja nostat kytkintä vaihde päällä nopeasti ja painat kytkimen pohjaan heti, että takarenkaat hieraisevat tyhjää, jolloin renkaiden alle tulee pieni kuoppa ja traktori pysyy hyvin paikallaan niissä kuopissa. Tämän neuvon sillä (varauksella), että jos traktori on laitettu hinaamalla käyntiin ja sitä ei voi sammuttaa siihen tms. että traktoria ei voi sammuttaa ja mikään jarru ei toimi.
Suosittelen kuitenkin, että kunnostat Majorisi jarrut niin kuntoon, että saat sen pysymään paikoillaan työkoneiden kytkemisen ajaksi turvallisesti. Ja työkoneita perään kytkettäessä ensin vetovarret kiinni, sitten työntövarsi. Ja päinvastoin, kun otat työkoneen pois perästä, eli silloin pois ensin työntövarsi ja viimeksi vetovarret. Muuten menee taisteluksi!

Näitä pikakiinnikkeitä on ollut traktoreiden perään tarjolla valovuosia. Muistan, kun naapurini osti aikoinaan v,1965 paikallisesta Osulasta Massikka 135 traktorin ja siinä oli mukana sellainen pikakiinnityslaite, millä sai otettua työkoneita traktorin perään kuljettajan nousematta jakkaralta mihinkään.
Aikansa jaksoi naapuri sen laitteen kanssa leikkiä ja viimein se pikakiinnitin jäi nokkospuskaan ruostumaan, lienee siellä vieläkin. Yksi ongelma oli, että työkoneiden kiinnitys muuttui n. 15cm taemmaksi, joten painopiste muuttui pienessä traktorissa aika paljon. Toinen ongelma oli, että työkoneiden kiinnitykset eivät olleet silloinkaan kovin standartoituja, joten laitetta sai ruuvata jokaiseen työkoneeseen sopivaksi.
Tuo A-kirjaimen muotoinen kytkentä kaatui myös varmaan tuohon ensiksi mainittuun ongelmaan, ellei työkoneisiin tehty suuria muutoksia. Ja työkoneet on kuitenkin aika helppoja ja nopeitakin kytkeä ihan perinteisin konstein traktorin perään. Rähmäkäpäliltä ei tietenkään onnistu mikään!

qwsawsasdewrdefd kirjoitti:

Näitä pikakiinnikkeitä on ollut traktoreiden perään tarjolla valovuosia. Muistan, kun naapurini osti aikoinaan v,1965 paikallisesta Osulasta Massikka 135 traktorin ja siinä oli mukana sellainen pikakiinnityslaite, millä sai otettua työkoneita traktorin perään kuljettajan nousematta jakkaralta mihinkään.
Aikansa jaksoi naapuri sen laitteen kanssa leikkiä ja viimein se pikakiinnitin jäi nokkospuskaan ruostumaan, lienee siellä vieläkin. Yksi ongelma oli, että työkoneiden kiinnitys muuttui n. 15cm taemmaksi, joten painopiste muuttui pienessä traktorissa aika paljon. Toinen ongelma oli, että työkoneiden kiinnitykset eivät olleet silloinkaan kovin standartoituja, joten laitetta sai ruuvata jokaiseen työkoneeseen sopivaksi.
Tuo A-kirjaimen muotoinen kytkentä kaatui myös varmaan tuohon ensiksi mainittuun ongelmaan, ellei työkoneisiin tehty suuria muutoksia. Ja työkoneet on kuitenkin aika helppoja ja nopeitakin kytkeä ihan perinteisin konstein traktorin perään. Rähmäkäpäliltä ei tietenkään onnistu mikään!

Lue lisää

Olisipa hieno systeemi kun olisi lumilinko pikakiinnikkeellä ja ulosottoakselissa sellainen samanlainen tötterö kuin kelasilppureissa, joka keskittää ulosottoakselin paikoilleen automaattisesti. Ei tartteis nousta ollenkaan traktorista.

keksinnöt kirjoitti:

Olisipa hieno systeemi kun olisi lumilinko pikakiinnikkeellä ja ulosottoakselissa sellainen samanlainen tötterö kuin kelasilppureissa, joka keskittää ulosottoakselin paikoilleen automaattisesti. Ei tartteis nousta ollenkaan traktorista.

Lue lisää

Olis varmaan kaikkein yksinkertaisinta, kun laittaa pihaan ja pihatielle lämpökaapeloinnin, niin ei tarvitse traktoriakaan käynnistää talviunilta. Saa itsekin vain maaata sängyssä tai vahdata tv:tä.

Majorit on jo NIIN vanhoja traktoreita, että nosto- ja vetovarret on niin väljät, joten lingon perään laitto onnistuu ihan hyvin. Ja ei kait kukaan jätä linkoa pois traktorin perästä niin, etteikö se olisi samoissa tasoissa traktorin kanssa, joten lankunpätkää tai trukinlava lingon alle tasaamaan epätasaisuuksia. Itse jätän hyvin usein työkoneita pois traktorin perästä trukinlavan päälle, jolloin voin siirtää näitä työkoneita pihalla tai varastoon trukkihaarukalla kätevästi kytkemättä niitä traktorin perään.
Nykyään isommissa traktoreissa tai on siis ollut jo ainakin 40 vuotta vetovarren päät teleskooppisia, joten riittää, kun peruuttaa traktorin "sinne päin", ei todellakaan ongelmaa lingon perään kiinnittämisessä.
Useimmissa traktoreissa mahdollisuus laittaa nostovarret uivaan asentoon, eli vaihtaa tapit pitkulaisiin reikiin, jolloin vetovarsia voi nostaa hyvinkin paljon koneiden kiinnityksissä. Muutenkin tuo uiva asento helpottaa lumilingolla työskentelyä, kun lingon siivet eivät haukkaa epätasaisilla mökkiteillä joka paikkaan.

asutustilanpoika kirjoitti:

Majorit on jo NIIN vanhoja traktoreita, että nosto- ja vetovarret on niin väljät, joten lingon perään laitto onnistuu ihan hyvin. Ja ei kait kukaan jätä linkoa pois traktorin perästä niin, etteikö se olisi samoissa tasoissa traktorin kanssa, joten lankunpätkää tai trukinlava lingon alle tasaamaan epätasaisuuksia. Itse jätän hyvin usein työkoneita pois traktorin perästä trukinlavan päälle, jolloin voin siirtää näitä työkoneita pihalla tai varastoon trukkihaarukalla kätevästi kytkemättä niitä traktorin perään.
Nykyään isommissa traktoreissa tai on siis ollut jo ainakin 40 vuotta vetovarren päät teleskooppisia, joten riittää, kun peruuttaa traktorin "sinne päin", ei todellakaan ongelmaa lingon perään kiinnittämisessä.
Useimmissa traktoreissa mahdollisuus laittaa nostovarret uivaan asentoon, eli vaihtaa tapit pitkulaisiin reikiin, jolloin vetovarsia voi nostaa hyvinkin paljon koneiden kiinnityksissä. Muutenkin tuo uiva asento helpottaa lumilingolla työskentelyä, kun lingon siivet eivät haukkaa epätasaisilla mökkiteillä joka paikkaan.

Lue lisää

"Majorit on jo NIIN vanhoja traktoreita, että nosto- ja vetovarret on niin väljät, joten lingon perään laitto onnistuu ihan hyvin" Noin voisi luulla majoristakin? Omassa valmetissa riittää kun ajaa nostolaitteet alemmalla olevan tapin kohdalle ja pistää kiinni. Sitten vain toisen puolen nostovarresta kiinni ja nostaa sen ylemmällä olevaan tappiin. Nostovarret ala asennossakin nousevat sen puolimetriä toisistaan riippumatta.