https://www.is.fi/autot/art-2000005899006.html
näin se tojo hoitaa pienetkin hommat.
mites VW esim kaasupoljin ja ikkunamekanismin rullat nostolaitteessa?
näin se tojo hoitaa pienetkin hommat.
mites VW esim kaasupoljin ja ikkunamekanismin rullat nostolaitteessa?
Vastaukset 35
Vanhimmat
"koskas vw saadaan asentamaan uudet moottorit kun TM totesi suunnitteluvirheen?"
Varmaan samoihin aikoihin kun toyota saadaan asentamaan uudet 2.2 D-4D koneet. Niiden konstruktio on aivan yhtä paska kuin VWn öljysyöppö-koneissa.
Pitäisi sinunkin vajakkiosssssi ymmärtää että tuollaisia moottorivikojen korjauksia ei tehdä takaisinkutsujen kautta vaan ne korjataan tarvittaessa virhevastuun kautta.
Näin tekee niin VW kuin tojokin.
olikohan usassa toisin? kuka kaivaisi tsi uutisia sieltä
tuskin porskuttaa tehdasvioilla Usassa
Toyotan D-4D moottorit olivat lähes ikuisia moottoreita. Useilla niistä ajettiin yli miljoona kilometriä. Toyota ei laske sekunda tuotteita myyntiin , vaikka volkkari niin tekeekin. Toyotan autoissa ei ole vikoja lainkaan.
Hiaceissa, Hiluxeissa ja Land Cruisereissa käytettävät jakohihnalliset D-4D-dieselit ovat lähes ikuisia, mutta henkilömallien 2,2-litraiset ovat täysin susia. Hyvä jos 150tkm pääsi ilman moottorin vaihtoa kannentiivisteen vuotamisen takia.
Ai miksikö tiivisteen vuotamisen takia pitää koko kone vaihtaa?
2,2-litraisessa alumiinilohkoisessa D-4D-moottorissa on sellainen suunnitteluvirhe, että kannentiivistettä ei voi vaihtaa onnistuneesti, koska kannenpulttien kierteet vioittuu pultteja irroitettaessa, eikä uusia kierteitä voi tehdä lohkon riittämättömän ainevahvuuden takia. Täysin epäonnistunut rakenne!
toyota lienee korjasi kaikki`? VW ei mitään--siis valmistajan laskuun
Tuota Toyotan D-4D dieseli kestää alle 200tkm ja jälleen uusi moottori. Se menee asiakkaan laskuun. Kaksi moottoria yleensä kestää yli takuu ajan. Toinen moottorin vaihto ei enää kuulu takuun piiriin.
Ei ainutakaan kestävää osaa. Ei mottorissa, eikä korissa. Noillako maailma valloitetaan ja moottoreissa lisäksi huijausohjelmisto.
Nyt on Aadolf juuttunut Saharan hiekkaan.
https://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa/9646c406-6d6b-3d6d-8f36-621dc2283a4d
.
tietoa kannattaa hankkia ennen VWskodan ostoa
Aika mielenkiintoista että Ossssssi ottaa kantaa auton ostamiseen. Eikö kuitenkin ole niin että Osssssssilla ei ole mitään kokemusta mistään muusta kuin vanhojen romuautojen ostamisesta joltain huijarijobbarilta. Kertaalleen kolaroitu ja silleen. Siinä ei laadulla ole paljoa tekemistä auton valmistajalla kun puolet autosta on haalittu kasaan romikselta.
No, kuinka hyvin on konserni onnistunut Volkkarin laadussa niinkuin omasta mielestäsi?
ei ole näköjään tosiasiaan kantaa?
toimitus ei tykänny?
"No, kuinka hyvin on konserni onnistunut Volkkarin laadussa niinkuin omasta mielestäsi?"
Mielipiteet ovat mielestäni aika turhia jaettavaksi tällaisella palstalla.
Sen sijaan kerron asian numeroina: Olen ajanut VW:llä yli 20 vuotta, pahimmillaan 40.000km per vuosi. Koko tänä aikana korjauskustannukset ovat olleet 220€ (vesipumpun vaihto).
Jokainen voi keskuudessaan miettiä onko tuo hyvä vai huono suoritus VW:ltä.
tuota ei usko ees houttunen ite
Kenenkään uskomukset eivät tuo penniäkään lisää kuluja mulle. Raha ratkaisee tällaisissa asioissa.
olen minäkin ajanut volsulla 13 vuotta
korjauksiin vuosittain 1000e-3000e
kyllä toimii
Alotuksen linkissä mainitun takaisinkutsun tarkoitus onkin saada Tojokuskit tuomaan autonsa merkkikorjaamolle. Kyllä siellä sitten löydetään testerillä pitkä lista muita korjattavia kohteita.
Kyllä en Toyotan kohdalla kehuisi virheiden korjaamista edes takaisinkutsuilla. Toyotan julkaistuja, jopa hengenvaarallisten vikojen takaisinkutsuja, on Trafin tietokannassa melkein sata, joista vanhimmat ovat alkaneet yli 15 vuotta sitten. Valmiiksi on saatu vaivaiset 15 takaisinkutsua. Selitykseksi ei riitä autojen poistuminen rekisteristä, koska Trafi hallinnoi sitäkin. Toyotien vioissa on vielä merkille pantavaa se, että ne koskevat jopa kymmeniätuhansia autoyksilöitä/vika.
Älä parkkeeraa vokkeloasi mäkeen
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/karkaileeko-kuplasi-volkswagen-kutsuu-yli-puoli-miljoonaa-autoa-takaisin-erikoisen-vian-vuoksi/f3712852-4076-429a-8651-0415c723e3e7
Tero, olet trolliksi aika epätoivoinen ja tyhmäkin. Keksi parempaa!
Nuo viat eivät koske täällä myytyjä Volkkareita kuten otsikossakin jo sanotaan, mutta Trafin takaisinkutsut Toyotiin koskevat. Ja niitä riittää melkein jokaiseen Toyotaan tällä vuosituhannella.
Kymmenettuhannet aikapommi-Toyotat vetävät jonoja Suomen teillä ja kuskit rystyset valkeina ratista kiinni pitäen toivovat ettei alla oleva kuumaverinen karkaa ojaan ja pienivauhtisestakin törmäyksestä räjähtävä Takatan sirpalepommi päätä kurjuutta lopullisesti.
Tuhannet Toyotat Suomessakin ovat korjaamatta koska Takatan mentyä konkurssiin korvaavia turvatyynyjä ei ole saatavana.
Olen kuullut , että takatan poistuttua markkinoilta tojotin tilaa tuvatyyynsä jyskistä.
Voi olla. Höyhenet pöllähtää silmille kolarissa!
jyski myi halvalla samoja sänkyjä kuin hästens...
ei vertailua hysss
aloha
Hörhöllä ei uutta materiaalia, joten nostaa vanhoja hölmöimpiä juttujaan, hienoa.
älähtää kun kalahtaa-eikö?
Ei Kai kellään ole jäänyt epäselväksi mikä valmistaja on automaailman huijari ja koijari.
Voiko vertailla?
toisen viat tuhansia e laaki?
ei kuullu vw valmistajalle-omistaja käyttää väärin
asiakas maksaa sanoo vwskoda
Totta, ei muuten tulisi "parempaan kuntoon"!
En ymmärrä mitä vertailtavaa siinä on kun toinen on täynnä vikoja ja toinen toimii ja pelittää viattomana niinkuin kaikki vertailutkin todistaa, vai mitä olette mieltä Autobildinkin julkaisemasta laatu ja luotettavuustutkimuksesta jossa vw oli toiseksi viimeinen ja Toyota kärjessä ? Valitujen palojen lukijoillakin oli samanlaisia kokemuksia, ollut jo ties kuinka kauan eikä katsastustilastotkaan ole eri mieltä.
tojossa ei vikoja ole
ei lieno voi suorittaa
VW taas ylivoimainenskodaudiseat