Mikä mahtaa olla ongelma kun ajettaessa yli 70 km/h alkaa ratti ravistaa ja auto hytkyä?
307 Ravistaa
Heikki
81839
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
...eli renkaat suuntaukset ei pysy paikallaan, oma jo pois vaihdettu SW malli on 2 vuoden aikana 3 kertaa 4-pyörä suuntauksessa, kun oli takuuaika ei maksanut mitään. Totesivat sen olevan ominaisuus ei vika, eli takuu kun loppui olisi pitänyt maksaa suuntaukset itse, eli eroon pösöistä ja nopsaan.
Renkaat epätasapainossa eli painot pielessä tai vanteeseen kertynyt jäätä. Putsaa aluksi vanteet ja jos ei auta, niin käy rengasliikkeessä tasapainottamassa.
PS. En ole koskaan kuullut väärien aurauskulmien aiheuttavan täristystä.
Omistin aikoinaan 405:n pösön josta oli mennyt helmapellit!? (Valmistusvika?) Ostin uudet pellit, jotka laitettiinkin sitten vanhojen tilalle. Peltimies sanoi, että kunnolla niitä ei enää saanut kiinni, sen verran laajalle oli ruoste päässyt pesimään, kehoitti vielä myymäänkin auton.
Autosta hävisi jännitys, vai miksi sitä nyt sanoisinkaan, kun peltejä ei enää saatu kunnolla kiinni. Ravistus oli kovaa juuri 70 km/h:n jälkeen, eikä sitä saatu rauhoittumaan enää.
Joten tarkista nyt ne helmojen kunto ja varsinkin sisäpuolelta. Itselleni ruostuminen oli täydellinen yllätys, joka ei näkynyt ulospäin.
Lisään vielä, että auto oli siihen aikaan vain 6 vuotta vanha
Ei ole kokemusta 405:sesta, joten en ala väittämään vastaa asiassa. Totta on, että helmat jäykistävät koria.
Oma kokemukseni on pari vuotta sitten vielä omistuksessani olleesta vm.-84 Nissan Cherrystä. Siinä helmat oliva läpimädät, pohjassa reikiä ja koko koria piti enemmän kasassa maali kuin pelti, mutta silti kulki vakaasti. Uskallusta ajaminen kyllä vaati, sillä kolarissa ei autosta olisi jäänyt mitään muuta kuin ilmassa leijaileva ruskea pilvi ;)
Yleensä 405:set ovat kyllä varsin ruosteetomia vielä tänäänkin, mutta siinä oli varmasti joku virhe valmistusketjussa. Auto lähti kiertoon ja ostajalle kerroin viasta, joka huomioitiin myös hinnassa. Luultavasti seuraavaa ostajaa odotti kuitenkin yllätys, sen verran "rehdiltä" näytti minun kauppakumppani.
Sulla on kyllä sitten ollut tosi historiallinen 405. Varmasti ainutlaatuinen.
Itse vein 405:n ensimmäisen kerran pikku hitsaukseen 15 vuotiaana kun helmapelliin oli tullut pieni reikä takapyörän kotelon tuntumaan.
Hitsari, joka on harjottanut yli 30 vuotta laajamittaista ruostevauriohitsausta, kertoi että tämä on ensimmäinen 405 joka heille on tuotu.
Ihmettelivät ja tutkailivat sitten porukalla autoa että mikä sen ruostumattomuuden salaisuus voisi olla.
Ja sinulla kuuden vuodeniässä ja vielä molemmat helmapellit ja vielä kokonaan. Älä kuule puhu paskaa. Kuudessa vuodessa ei ruostunut puhki edes vanha kunnon mosse. Siihenkin tarvittiin seitsemän vuotta.
Seitsemän vuotta sillä ikää olikin, kun tarkemmin laskin. Joka tapauksessa tämä on tosi tarina. Ostin helmapellit merkkiliikkeestä, jotka olivat paljon halvemmat, kuin tarvikkeena. Merkkiliikkeessäkin sanoivat, että nämä on ensimmäiset helmapellit, jotka myyvät. Samoin kertoi hitsari, että näitä autoja ei kyllä ole tarvinnut hitsailla. En kertonut tätä juttua mollatakseni pösöä. Ostin jopa viime kesänä samanlaisen pösön vm-90 vaimolle. Auto on täysin ruosteeton ja olen siihen hyvin hyvin tyytyväinen.