Auto Strada esitteli ansiokkaasti uuden Fiat Stilon,hintoja vain ei vielä kerrottu.Esittely
näkyy olevan kaikkialla Suomessa 16-17.3.
Veikkaus tai tieto:Mikä on ehkä myydyimmän
mallin Stilo 100 5d:n hinta ?
Muuten saatavilla olevat koneet ovat 1,2 16v,
1,6 16v ja 1,8 16v. Diesel 1,9 JTD luvataan
syksyksi,Abarthista ei puhuta mitään,jääneekö
haaveeksi ?
näkyy olevan kaikkialla Suomessa 16-17.3.
Veikkaus tai tieto:Mikä on ehkä myydyimmän
mallin Stilo 100 5d:n hinta ?
Muuten saatavilla olevat koneet ovat 1,2 16v,
1,6 16v ja 1,8 16v. Diesel 1,9 JTD luvataan
syksyksi,Abarthista ei puhuta mitään,jääneekö
haaveeksi ?
Vastaukset 15
Vanhimmat
www.delta-auto.fi löytyy hinnat. Eipä taida tulla kansanmallia noilla hinnoilla. Sääli...muuten ihan fiksuntuntuinen ja näköinen kärry.
Halvimmillaan 5-ovisen Stilon saa pienimmällä koneella n.115.000mk (3-ovisena n.110.000mk/18.500 euroa) entistä rahaa eli rapiat 19.000 euroa.
1.6:n litran koneella Stilo kustantaa n.122.000mk eli reilut 20.000 euroa.
Niin, hinnat ovat toki Bravo/Brava -malleista nousseet, mutta varustelu ja laatu onkin jatkossa se mihin hintaa verrataan.
Ehkäpä nuo hinnat ovatkin täysin oikeansuuntaiset autosta, jossa on ABS-jarrut, luistonesto, jarruassistentti, reilusti turvavarusteita ja paljon muuta vakiona.
Lisäksi Stilossa on ymmärtääkseni melko paljon mukavuusvarusteita, penkkien muunneltavuus, laadukkaat soittimet ja ajotietokoneet jne.
Vertailkaa siis Peugeot 307:n (alkaen hinnat 113.000mk), Toyota Corollan, Volkswagen Golfin ja muiden kumppaneiden hintoja sekä varusteita Stiloon ja käykää ensin koeajamassa ennenkuin muodostatte mielikuvia autosta ja sen kalleudesta.
Kysehän on siitä mitä haluaa ja tänä päivänä vähemmän ympäristölle haitallinen nykyaikainen, turvallinen ja mukava keskikokoinen auto maksaa n. 120.000 markkaa eli pyöreät 20.000 euroa melkeinpä merkistä riippumatta. Asiakkaan päätökseen vaikuttaa toivottavasti ne henkilökohtaiset mieltymykset, ajotuntuma eli mitä auto todella tarjoaa arkikäytössä.
Luulenpa, että Stilo melkoisilla varustelistoillaan olisi saattanut olla kalliimpikin, mutta kuten tunnettua maahantuoja on kotomaamme mukavan autoverotuksen ansiosta saanut todennäköisesti ohimot punoittaen neuvotella hinnat mahdollisimman järkeviksi.
Toivotaan, että Stilo menestyy - itse himoitsen palavasti puikkoihin!
Maahantuojan teknisen erittelyn mukaan Stilon takuu on valitettavasti laskenut eurotasolle eli kahteen vuoteen. Mielenkiintoista nähdä, mitä huoltohinnasto sanoo 10 tkm:n öljynvaihto- ja 20 tkm/12 kk:n huoltovälistä.
Moottoripuolella olisi ollut mukavaa nähdä jotakin uutta, joskin 6-v loota 80 heppaisen kyljessä on aika mielenkiintoinen ratkaisu. Auton painoon nähden 114 Nm vääntö on kuormattuna vaan niin onneton, joten 1.6 on varmasti pienin järkevin vaihtoehto. Active 1.6 3D kiinnostaa, varusteet ja hinta tuntuvat kilpailukykyisiltä. Perusvarustus vaatii kyllä vielä ilmastoinnin lisävarustelistalta, muutoin "paketti" on aika kohdallaan. Eikun koeajolle!
Taidat olla Italkonilla tai Delta-autolla töissä?...
No kyllä, on siinä paljon vakiona tavaraa jne. 1,2 koneella ei vaan tee ton kokoisessa mitään. Tänään kokeiltu juttu. 1,6 on järkevämpi.
Mutta mutta. Vertaapa Stilon hintoja Mareaan. Ilmastoitu Marea farmari 21510 (100 hp). Ilmastoitu Stilo 100 dynamic 5 d 23690. Autoissa on kuitenkin kokoeroa, sitä en tiedä mitä kaikkia varusteita Marea on syönyt. No määp määp Marea on vanhempi malli ja Stilossa on laatua ja määp... Mistä Stilon laadun vielä tuntee. Takuukin pudotettiin 2 vuoteen. Mua vaan harmittaa, kun olin Stiloa harkinnut, mutta nyt ei tunnu hyvältä. Samoin 20000 km huoltoväli oudoksuttaa.
---
Ehkäpä nuo hinnat ovatkin täysin oikeansuuntaiset autosta, jossa on ABS-jarrut, luistonesto, jarruassistentti, reilusti turvavarusteita ja paljon muuta vakiona.
---
Katsoin hinnat. Mielestäni eivät täysin kohtuuttomat, mutta yläkanttiin menneiltä tuntuvat. Tietysti hinnan on noustava jos vanhentunut tuote korvataan uudella ja modernilla, mutta vaikea siitä on silti pitää.
---
Lisäksi Stilossa on ymmärtääkseni melko paljon mukavuusvarusteita, penkkien muunneltavuus, laadukkaat soittimet ja ajotietokoneet jne.
---
Näin minäkin ajattelin, mutta onko niitä varusteita sittenkään mitenkään ihmeellisesti? Fiatstilo.com:in tietojen mukaan 5d Activen vakiovarusteluettelo on kyllä ihan kattava, muttei millään lailla ylivoimainen.
Kivoja nippeleitä löytyy (sähkösäätöiset penkit muistilla, sadetunnistin pyyhkijöihin jne), mutta noista saa myös maksaa oman hintansa.
---
Vertailkaa siis Peugeot 307:n (alkaen hinnat 113.000mk), Toyota Corollan, Volkswagen Golfin ja muiden kumppaneiden hintoja sekä varusteita Stiloon ja käykää ensin koeajamassa ennenkuin muodostatte mielikuvia autosta ja sen kalleudesta.
---
5-ovisen Toyota Corollan 1.6l VVT-i moottorilla Linea Terra-varustelutasolla saa hintaan 20810 eur, eli käytännössä siitä joutuu pulittamaan saman kuin Stilo 100 Active 5d:stä.
Toyotan varustuksesta näyttäisi löytyvän niin ajotietokone, 4 turvatyynyä (Stilossa kyllä kuusi, mistä pisteet), ABS:t EBD:llä (Stilossa taitaa olla vielä ASR-vetoluistonesto), 3-pistevyöt kaikilla, CD-radio, kauko-ohjattu keskuslukitus, ohjauspyörän korkeussäätö, lämmitettävät sähköpeilit, sähköikkunat edessä ja muuta pientä.
Stilo taitaa siis mennä varustelussa nenänmitan edelle hinnan ollessa sama, mutta kunnon eroa ei mielestäni synny. Vastaavasti taas Toyotan 1.6l VVT-i on käsittääkseni hieman laadukkaampi voimanlähde kuin Stilossa ilmeisesti käytettävä 1.6l moottori, joka on käsittääkseni ollut pienet muutokset poislukien jo Bravassa/Bravossa/Mareassa.
Keskimäärin siis autoa/markka tuntuisi näin näppituntumalta saavan saman verran kuin Toyotalta. Kun Toyotalla on suhteellisen luotettavan autonvalmistajan maine ja Fiatilla ei, niin ylläolevan pohdinnan lopputulos pistääkin miettimään miksi Stilo olisi ostamisen arvoinen?
Kaikkein suurin pettymys on se, että muotoilu on myynninedistämisen takia mennyt rajusti taaksepäin. Edellinen mallisto, eli Brava/Bravo, näytti Fiatilta ja näytti myös hyvältä. Nykyinen Stilo-mallisto näyttää Volkswagenilta ja ikävä kyllä, vanhalta sellaiselta. Tämä ei itsessään olisi ongelma, jos auton muut ominaisuudet (esim. hinta suhteessa varusteluun) olisivat selkeästi muiden valmistajien tarjoamia paremmat.
Fiatilla oli kaksi valttia automarkkinoilla, erottuva muotoilu ja hinta. Nyt Fiatin erottaa VW:stä ja Toyotasta enää se, että Fiatilla ei ole luotettavaa mainetta ja kahdella jälkimmäisellä on. Sillä, onko maine ansaittu, ei ole mitään väliä. Itse en ainakaan näe mitään syytä ostaa Golfin kopiota, jos alkuperäisen saa samaan hintaan.
PS. Kyllä, nykyinen auto on Brava. Kyllä, pidän siitä ja olen tyytyväinen Fiatiin. En ihmeemmin pidä Toyotasta tai Volkswagenista enkä koskaan ole omistanut kumpaakaan.
Niin tuolle ViHannekselle haluaisin vielä sanoa, että ei, en ole Delta-Autolla enkä Italkonilla töissä enkä halua sen kummemmin ottaa heidän tekemisiinsä kantaa, heillä on omat mainosmiehensä, jotka tehkööt työnsä!
Minua kiinnostaa vain italialaiset autot elikkä tässä tapauksessa Stilo. Enkä silti ole henkeen ja vereen minkään automerkin puolella, Fiat on vain vastannut erittäin hyvin omiin tarpeisiini.
Muotoilun suhteen olen osin samaa mieltä, että on sääli sen suunnan mennessä Fiatilla lähemmäs yleismaailmallista mallia, toisaalta... eipä sillä näytä olevan merkitystä, kun kerran ihmiset ovat aiemminkin ostaneet kovin maltillisesti muotoiltuja japanilaisia, Opelia jne. Ehkä siihen on ollut järkevät syyt, kuten myynnin kasvattaminen?
Omasta mielestäni juuri Brava on viime vuosien kauneimpia keskikokoisia autoja, jossa muodot vielä tänäkin päivänä näyttävät ajattoman hyviltä.
En ymmärrä miksi Stilo olisi Golfin tai Toyotan kopio vaikka muotoilu onkin mennyt maltillisempaan suuntaan?
Ymmärrän myös, että 1.2 litran kone ei ole ripein mahdollinen, mutta se onkin alkaen malli, jolla haluttaessa pääsee kiinni kyseiseen automalliin ja sen hyviin ominaisuuksiin, joillekin se on täysin riittävä.
Itse ostaisin vähintään 1.6 litran koneella, mutta ajo-ominaisuudet eivät muodostu pelkästään koneen tehoista vaan alustan käytöksestä ja monista muista tekijöistä.
Onhan Bravoa ja Bravaakin myyty melkoisesti juuri tuolla 1.2 litran 80hv koneella, kyllä sillä kerkeää vaikkei teho/painosuhde olekaan paras mahdollinen eikä kaikissa tilanteissa taloudellisinkaan.
Fiatin maine?
Hmm... Bravo/Brava (Marean voinee lukea samaan joukkoon) olivat Saksassa katsastustilastojen mukaan vähävikaisimpien autojen joukossa, kun tarkasteltiin 3 vuotta vanhojen autojen katsastustilastoja, varsinkin uusi Punto on ilmeisesti osoittautunut erittäin laadukkaaksi autoksi ilman mainittavia ongelmia.
Oli miten oli niin jopa tuossa maltillisesti muotoillussa Stilon keulassa on mielestäni enemmän särmää kuin monissa kilpailijoissaan, kolmiovinen toki pirteämmän näköinen.
Siis... viestini onkin, että jospa unohtaisitte noitten merkkien maineet, valmistusmaat yms.
Käykää koeajamassa eri merkkejä - tärkeintä on tuntuuko auto hyvältä käsissä, onko se helppo ja kiva ajaa, saako ajoasennon mieleisekseen jne.
Stilon merkitys Fiatille onkin se, että sillä sen tarkoitus on nousta samaan sarjaan VW:n, Opelin, Toyotan jne. kanssa.
Enää se ei kilpaile edullisemmilla hinnoilla (jotka osin aiemmin johtuivat hieman kevyemmästä varustelusta) vaan nyt sen tarkoitus on painia samassa sarjassa kovilla panoksilla.
Saa nähdä miten käy? Punto ei yksin kykene pitämään Fiatia isojen mukana vaan on pystyttävä menestymään myös isommissa autoissa. Brava oli ja on edelleen erittäin hyvä auto, mutta olisiko ollut julkaisunsa aikaan liiankin rohkea ulkoasultaan eurooppalaiseen makuun, kun Fiat nyt on muotoillut auton näinkin maltillisesti? Ostajathan sen käytännössä päättävät mihin suuntaan muotoilu menee, ennen uuden automallin kehitystä tutkitaan ihmisten reaktioita erittäin paljon ja lopputulos näkyy valmiissa autossa, joka ei tietenkään kaikkia voi miellyttää.
Stilossa on paljon varusteita ja kaikki erikoisuudet eivät välttämättä pistä silmään varustelistalta, kuten penkkien erittäin hyvä muunneltavuus, joka monipuolistaa auton sisätilojen käyttöä.
Stiloa on jo kokeiltu, mutta vieläpä haluaisin ajella sillä pidempiä taipaleita, ainakin ensituntuma vakuutti auton olevan laadukkaan tuntuinen.
Mulla on ollut 11 autoa,mm.2 volkkaria,nissan ym.
Nyt on Fiat Punto.Laadultaan näistä autoista paras.Ainoa vika on,että polttimo eteen vasemmalle
on vaikea vaihtaa.joten tämän tason murheet Fiiatilla.Toivottavasti Stilo jatkaa samaa rataa.
Ihan kiva kuulla. Fiat saa vain leipoa vielä muutamia vuosia laadukkaita autoja ennenkuin mielikuvat Fiatin laaduttomuudesta muuttuvat. Sehän on tietenkin ikävää, mutta mersuksi ei muututa mersuksi julistautumalla. Väitän yhä että Stilojen kohdalla olisi ollut paikallaan yhä muutaman tonnin hintaetu verrattuna kilpailijoihin.
Jos laadusta ja hinnasta puhutaan,niin mielestäni
se suhde on parhaimmillaan tällä hetkellä Fiat
Ducatolla(kenties Scudolla).Kone,tilat kolmelle,
dieselvero,ajettavuus.Hei-taidankin ostaa seuraavaksi pakun.Eikös Ducatosta ole tulossa
uusi malli piakkoin.No hinta hieman nousee.
Samalla saisi köyhän miehen asuntoauton,eikä
peräkoukkua eikä kärriä tarvita.
Laatu mitä se on? sitä että tojossa on jakopäässä ketju jota ei tarvi vaihtaa ja fipassa nihna vaihtoväli 60000km. sitä että toijotan pennkki on 200000km jälkeen kuin uusi fiatin päälinen vaihdetaan takuuseen 30000kmjälkeen kun nukka ja on selvästi kulunut öljyjen pitäisi kestää 20000km mutta alkaa kulumaan jo 8000km jälkeen eli vaihdettava 10000km jos ei meinaa lisätä tojo ei vie yhtään 15000km jälkeen vaikka ajokilometrejä on jo 230000km eikä myöskään ruostetta:en silti pidä fiattiakaan pahana ruostumaan.Meillä on kummatkin automerkit olleet perheessä jo viisitoista vuotta mutta kyllä fiiatti saa antaa vielä paljon näytojä laadusta että laitan sen samalle viivalle tojon kanssa.Mielestäni eteläeuroopalaisten autojen heikkous on talvi ne eivät kestä talvea kaikki vaivat mitä meidän fiiateissa on olleet ovat aina liityneet talveen.
Laatu, mitä se on Toyotassa? Sitäkö, että ohjaus on kevyt ja tunnoton, iskunvaimennus riittämätön ja takajousitus narahtaa pohjaan yhden mummon alla? Vaiko että takapenkki on niin ahdas, että sillä mummolla tarttuu tekohampaat polviin kiinni ja mummon persus tuntuu viistävän asfalttia? Puhumattakaan sisustuksen hienoista muovisista yksityiskohdista ja kovasta sisämelusta. Tai seitinohuista koripelleistä ja ruostuvista sivulistoista ja pakkasessa hajoavista takaiskareista. No, voihan olla että Toyotan laatu on nyt parantunut, kun ne tehdään Englannissa ja Turkissa, noissa korkealaatuisen autoteollisuuden mallimaissa.
(Omistanut 7 Toyoa vm. 86-95, parit Corollat ja Carinat, Camry, Hiace sekä Hilux.)
todennäköisesti kohtapuoliin.
Kun Delta huomaa etteivät autot olekaan hävinneet halleista, pistävät hinnoista osan pois pakosta ja tilaavat tehtaalta Special Suomi karvalakki versioita hinnat alkaen malleiksi.
Ikävä totuus on ettei perus tojotisti käy koskaan edes kokeilemassa mitään viiattia, kun se corolla on aina perille vienyt.
Tuotteessa tuskin vikaa on, mutta jos takuukin tippuu kahteen vuoteen (onko näin?) ei hyvältä näytä...
Myyntiä pitäisi kuitenkin saada suuriin kansankerroksiin, joilla ei FIAT nimestä positiivisia näkemyksiä ole.
Eli palaamme myyntiorganisaatioon ja markkinointiin, mutta harashoo...
Toivottavasti olen väärässä!
Hinnat kun näin,pidin niitä varustelutasoon nähden
aika lailla odotettuina.80-luvun Fiiateissa yksi
ongelma oli ruostuminen,sitä taustaa vasten Stilon
täyssinkitty kori on hieno asia.Laatu ja varustelu
maksaa,toinen asia on tarvitaanko joka mallissa
kaikkia mausteita,esim.1,6 tai 1,8 litran kone,
ohjaustehostin mukaan ja muuten ihan perusvarustus
saattaisi saada suosion.No näyttää joka tapaukses-
sa,että Fiat on taas tosissaan,kuten se on ollut
viimeiset 7-8 vuotta.
Varusteita kyllä piisaa muta laatua en löytänyt hakemallakaan siis udesta stilosta, kyllä kilpailijoihin on vielä pitkä matka, noila hinnoilla ei kyllä kauppa käy muovit halvan näkösiä ikävän mustaa penkki kuin pomppulauta takaa ahdas saumat irvistää verhoilussa riispoja ei pitäisi ainakaan olla näyttely autoissa mitähän ovat normaalit myyntiautot oli minulle melkoinen pettymys
Kannattaisi sinun keskittyä tuossa laaduntarkkailussa ensiksi oikeinkirjoitustaidon kehittämiseen, niin ehkä sitten myös kommenttisi tuntuisivat uskottavimmilta.