Kun ajaa lämpimäksi pelaa sen ajan hyvin . Noin 20 min sisään syttyy vikavalo (laihaseos) ja ecu (ohjausyksikkö) puuttuu peliin ja nykiminen alkaa. Kuittaantuu kun pysähtyy, sammuttaa ja nollaa vikamuistin mutta tulee taas saman ajan kuluttua takaisin: vikavalo sitten ecu !
Mulla mondeo 1,8 bensa vm. 2002 mutta luulen, että tuon ajan muissakin foordeissa sama järjestelmä ja vika. Mistä hakisitte vikaa, kun anturit moottoritilassa on vaihdettu. 1-2 vuoden sisään. kilometrejä 240 000. Vaihtamatta on vain katin jäljeinen lambda (etummainen uusi) .
Siis sähköiset anturit kaikki uusittu ja pa-pumppukin ja suodatin 2 v sitten.
Onko foordisteille tuttu ja mistä voisi ongelmaa vielä antureiden lisäksi ratkoa.
PS Miten muuten moottorin ohjaus rajoittaa tehoa. Katkooko jotenkin pa-syöttöä? Jos niin miten (esim. sammuttaako pumppua tankissa vai miten rajoittaa )
Mulla mondeo 1,8 bensa vm. 2002 mutta luulen, että tuon ajan muissakin foordeissa sama järjestelmä ja vika. Mistä hakisitte vikaa, kun anturit moottoritilassa on vaihdettu. 1-2 vuoden sisään. kilometrejä 240 000. Vaihtamatta on vain katin jäljeinen lambda (etummainen uusi) .
Siis sähköiset anturit kaikki uusittu ja pa-pumppukin ja suodatin 2 v sitten.
Onko foordisteille tuttu ja mistä voisi ongelmaa vielä antureiden lisäksi ratkoa.
PS Miten muuten moottorin ohjaus rajoittaa tehoa. Katkooko jotenkin pa-syöttöä? Jos niin miten (esim. sammuttaako pumppua tankissa vai miten rajoittaa )
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ilmamäärä antura onko vaihetu?
On peräti kolmea kokeiltu. yksi purkaamo-osa, alkuperäinen ja uusi kiinalainen. Kaikilla sama tulos, mikään ei muuttunut ainakaan lämpimillä syyskeleilla. Nyt tällä viikolla kun ulkolämpö on pudonnut nollan tuntumaan, ei merkkivalo olekaan syttynyt eikä ohjaus ole puuttunut vetoon, jos olen oikein tulkinnut nykimiset.
Tänään kun oltiin 2 astetta plussalla kulki moitteetta. Vielä viikko sitten 8 asteinen keli - jos lämpöitila on syy - aloitti nykimiset jo 20 min ajon jälkeen