Mulla on 320D vm 2004 manuaali-ilmastoinnilla. Ongelmana on se, että ilmastointilaitteesta ei löydy sellaista asentoa, että tuulilasi ja kuskin sivuikkuna ei huurtuisi tai jalat jäätyisi. Aina jokin näistä kolmest onglemasta tulee esille jo pienessä pakkasessa. Onko mallivika? Kosteutta autossa ei ole.
BMW 320d E46 huurtuminen
Vin Diesel
113759
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
On kokemusta E46 320Ci ja 325Ci sekä automaatti ilmastoinnilla että tavallisella ilmastoinnilla, eikä nissä tuota ongelmaa esiintynyt.
Tosin takasivuikkunat olivat huurtua kun pakkasta oli reilusti yli 20.
Olisko diesel peräinen syy ,vai onko kosteutta päässyt ilmanottoon?
Bensa E 46:ssa -99. Tuulilasi pysyy hädin tuskin auki ja etusivuikkunat. Takaikkunat onkin sitten jo aivan huurussa. Mulla on automaatti-ilmastointi. Olen kysellyt samasta asiasta joskus aikaisemminkin, mut ei siihen oikein kukaan ole osannut vastata. Itse epäilin, että raitisilmasuodatin ois ollu kostea, mut poisto ei auttanut. Mulla pitäis olla raitisilmasuodattimen lisäks aktiivihiilisuodatin. Osaako joku sanoa, onko kysymys samasta suotimesta, vai onko autossa mahdollisesti vielä toinen ja missä jos on?
Ei ilmastointia eikä mitään ongelmia huurtumisen kannsa. Ainoa paikka mihin pakkasella huurtaa on tuulilasin alareuna, mihin ei yllä puhallin... Totuuden nimissä takalasit huurtuu jos reilummin pakkasta. mutta etusivulasit ja tuulilasi kyllä pysyy huurteettomana
Kolmantena talvena vasta löytyi oikea nappuloiden asento (man). Eli suuntausnappi klo 9.30-10 asentoon -siis länsi-luoteeseen. Puhallin kolmoselle. -yllättäen myös sivulasit pysyy tällä asennolla sulana (tosin sulavat aika hitaasti) mutta ne voi aluksi kuivata klo 15 asennolla. Laite on tosiaan huonosti suunniteltu ilmansuuntausvaihtoehtojen osalta.
Voi olla että autom. on vielä huonompi.
Minulla automaatti-ilmastoitu malli ja mitään kuvaamiasi ongelmia ei ole ollut, hyvin tuo toimii, tänä aamunakin kun oli pirusti pakkasta en jaksanut skrapailla ikkunoita kun hyvin ne ajaessa sulivat.
Minulla on "Auto"-asento päällä.
Automaatti-ilmastoidussa voit myös itse valita puhalluksen kohteet /tuulilasi/kojelauta/jalat/ vapaasti,
käsittääkseni manuaali-ilmastoidussa tätä mahdollisuutta ei voi olla kun siinä on vain se pyöritettävä nuppi...
"...kun siinä on vain se pyöritettävä nuppi"
Eikös tuosta nupista juuri valita se mihin puhallus menee ?! Omassa autossani on automaatti-ilmastointi, ja valinnat ovat siinä mielestäni huonommat. Ne on jokainen erikseen tai yhdessä ON-OFF tyyppisiä. Manuaalimallissa pystyy valitsemaan puhalluksen suhdetta, esim jos tuulilasi on huurteeton, niin hiukan ilmaa tuulilasille ja loput sivulaseille, nekun tuppaa huurtumaan helposti. Ei oo pakko huudattaa puhallinta täysillä, jotta kaikki lasit pysyy auki.
pystytko manuaali-ilmastoisti mallissa valitsemaan esim kaikki 3 kerralla (jalat,tuulilasi,kojelauta) ?
Kun on manuaali-ilmastointi on aina valittava kahden välillä.
Tosin nykyisessä autossani (E60) on taasen puoli automaatti-ilmastointi.
Siinä joutuu flektin nopeuden itse määrittelemään mutta muuten se toimii automaattisesti.
Minulla on normalisti flekti noin 1,3 asennossa (portaaton säätö) ja ikkunat pysyy hyvin auki.
Käytättekö itse ilmastointi laitetta myös talvella? Se nimittäin kuivaa puhallettaaa ilmaa ja auttaa pitämään ikkunat huurteettomina!
Laita suuntaus kello 6 asentoon (suoraan alas). Tällöin se vaihtelee automaattisesti puhalluksen suuntaa. Käys ajele vähän pidempää matkaa niin huomaat että se puhaltaa välillä tuulilasiinki vaikka ei pitäisi kaavion mukaan näin tehdä. Olen muutaman kerran ajellut 200 - 300 km matkaa ja koko matkalla ei ole tarvinnut kun muutaman kerran muuttaa suuntausta vähäksi aikaa.
Terv. ex-320d
Minulla oli 330d automaatti-ilmastoinnilla, eikä ollut tuollaisia ongelmia. Ainut ongelma oli, ettei meinannut talvella saada riittävän viileätä, jotta olisi voinut ajaa toppatakkipäällä. Siitähän toki selvisi ajelemalla paitahihasiltaan.
Voi ollakkin että tiesit jo tämän tuosta lämmityslaitteesta, mutta kerronpa kuitenkin.
Keskisuuttimien keskellä on sellainen rulla, jolla pystyy säätämään 'kojelaudassa taaksepäin' olevien suuttimien lämpötilaa. Eli sieltä saa kuumenpaa ja kylmenpää kuin muista ilmastoinnin suulakkeista.
Mielestäni ja vaimokkeen mielestä ihan kätevää, tuolta kun säätää tulemaan kädenlämpöistä ja automaatti-ilmastointiin 20 niin onpi hyvä olla.