Meillä on noin 15 vanha takkaimuri, joka alkoi temppuilla syksyllä. Käynti muuttui todella hiljaiseksi ja kerran pysähtyi kokonaan. Kävin hakemassa imurin piipun päästä tutkittavaksi.
Imurissa 1-vaiheliitäntä ja apukäämitys sekä käyntikondensaattorilla. Ensimmäisenä kokeilin uudella konkalla, mutta siinä ei selvästikkään ollut vikaa. Tyhjällä konkalla imuri lähtee pyörimään täydellä teholla, mutta parin sekunnin päästä ikään kuin jarruttaa jää pyörimään paljon hitaammin. Kun tätä jatkuu pari minuuttia, jokin suojarele katkaisee ja moottori pysähtyy.
Säätimellä on käytetty, mutta testaukset tein ilman sitä, eli ei ole sillä vaikutusta asiaan.
Osaisiko joku arvioida/arvailla kannattaako tuota yrittää korjauttaa? uusi vastaava maksaisi noin 400€.
Tällainen härveli siis kyseessä: https://www.taloon.com/takkaimuri-zrs-170/LVI-7819102/dp
Imurissa 1-vaiheliitäntä ja apukäämitys sekä käyntikondensaattorilla. Ensimmäisenä kokeilin uudella konkalla, mutta siinä ei selvästikkään ollut vikaa. Tyhjällä konkalla imuri lähtee pyörimään täydellä teholla, mutta parin sekunnin päästä ikään kuin jarruttaa jää pyörimään paljon hitaammin. Kun tätä jatkuu pari minuuttia, jokin suojarele katkaisee ja moottori pysähtyy.
Säätimellä on käytetty, mutta testaukset tein ilman sitä, eli ei ole sillä vaikutusta asiaan.
Osaisiko joku arvioida/arvailla kannattaako tuota yrittää korjauttaa? uusi vastaava maksaisi noin 400€.
Tällainen härveli siis kyseessä: https://www.taloon.com/takkaimuri-zrs-170/LVI-7819102/dp
Vastaukset 6
Vanhimmat
Vaikuttaa siltä että moottorin käämissä on oikosulku tai katkos. Kannattaa mitata moottorin ottama virta ja verrata sitä moottorin kyljessä ilmoitettuun virtaan.
Laakerivika. Pari sataa maksaa laakereiden vaihto jos ei tarvitse pesiä korjata.
En epäilisi mekaaniseksi viaksi. Kun käynnistää tyhjällä konkalla, lähtee täydellä teholla pyörimään ilman mitään ylimääräistä ääntä tai tärinää. Jos tässä kohtaa sammuttaa ja käynnistää uudelleen niin että konkassa varaus, lähtee pyörimään hitaasti ja päätyy samaan nopeuteen kun aiemmin jarrutuksen jälkeen. Jos konkan jättää kytkemättä, käyttäytyy samalla tavalla. Tämä olisi tietysti pitänyt heti muistaa kertoa.
Ei se konkka vaihtojännitteellä täyty eikä tyhjene, varmaan ilmiö johtuu että käämi lämpenee, jolloin vika esiintyy heti. Jos on kokeiltu uudella konkalla tuloksetta, on sitten moottorissa se vika.
Ei kannata noin vanhaa enää korjata.
Ei pääse palkoille ja (kun) kohta hajoaa joku muu komponentti.
https://www.jukira.fi/product_details.php?p=44777
Kyseessä on selvä vain tällä Suomi24:n palstalla ilmenevä vika eli kapasitorin tyhjeneminen!