Aurinko noussut ja päivänvaloa riittää mutta Volvon valoautomatiikka pitää ajovalot sitkeästi päällä. Älytöntä.
Toinen ihmevekotin tämä start/go toiminta. Pitää aina kytkeä päältä kun lähtee liikkelle. Etenkin kaupungissa muutoin ruuhkassa starttailee muutaman metrin välein kun jono matelee. Miksei toiminta ole päinvastainen?
Toinen ihmevekotin tämä start/go toiminta. Pitää aina kytkeä päältä kun lähtee liikkelle. Etenkin kaupungissa muutoin ruuhkassa starttailee muutaman metrin välein kun jono matelee. Miksei toiminta ole päinvastainen?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Näin se maailma pelastuu ja turvallisuus lisääntyy!
Mitä se haittaa sehän on hyvä ekkö tiedä että valoja on pakko pitää päivälläkin.
Melkoisen kyrpåå tekniikkaa, aivottomille akoille on laitettu?
Ei, vaan säästää polttoainetta, alentaa autoveroa ja ajoneuvoveroa sekä parantaa liikenneturvallisuutta. Ihan fiksua tekniikkaa.
Valoautomatiikka ajaa varmasti riittävillä valoilla, kuten pitääkin. Mersulla toimii ihan samalla periaatteella. Ei ole enää kuukautern nähty pohjoisessa niin kirkasta päivää, että autolle olisivat päivävalot riittäneet.
Start-stop on pakko ohjelmoida oletusarvoisesti päälle, koska muuten valmistaja ei hyödy sen tuomasta kulutusedusta normimittauksessa. Ja se normimittaajahan istuu älyvapaan testisyklin aikana minuuttitolkulla parkisaa, joten start-stopin merkitys korostuu.
Start-stopin saat helposti pois, jos se vaivaa. Ei sitä OFF komentoa tarvitse joka kerta erikseen sormella köydä painamassa, kun homman voi automatisoida. Tilaa Volvoosi sopiva lisäkontrolleri Altendorfilta, ja kytke se ohjaamon CAN-väylälle painamaan puolestasi S-S OFF asentoon jokaisen startin jälkeen.