Kun ajan keskustasta päin tähän uuten turboon ja aikeeni on motarille, elikkä poistuminen heti oikealle 10 tielle.
Voinko valita heti keskikaistan koska pääsen tästä kätevimmin postumaan ?
Jos valitsen ulomman kaistan päädyn insinöörin suunnittelemaan pussiin josta ei välttämättä pääse ruuhka-aikana kätevästi siirtymään vasemmalle elikkä 10 tielle.
Voinko valita heti keskikaistan koska pääsen tästä kätevimmin postumaan ?
Jos valitsen ulomman kaistan päädyn insinöörin suunnittelemaan pussiin josta ei välttämättä pääse ruuhka-aikana kätevästi siirtymään vasemmalle elikkä 10 tielle.
Vastaukset 111
Vanhimmat
Risteys on helppo. Jos on sinulle vaikea parasta on myydä auto ja ottaa taksi. Se osaa ajaa kyselemättä.
Sinun kannattaa ajaa elikkä pussiin ja pysyä siellä. Elikkä vetää pussin suu kiinni perässäsi.
Kannattaa ajaa liikennesääntöjen mukaisesti.
Olet ajanut pussille jo ennen ympyrää, jos keskustasta olet sinne päätynyt ja menossa motarille;))
Mutta tekniseen kysymykseen, kumpikin kaistan valinta on sallittu.
Se oikea kaista on siis täysin turha, mutta kun meillä pitää olla kaikkea isoa ja turhaa. Konsultti tälä kertaa asfalttitehtaalta on sanonut
Kaikki kaistat on turhia kun ei osaa ajaa ja tunne liikennesääntöjä. Normipaikka osaavalle.
Se oikea kaista on hyvin tarpeellinen pitkille yhdistelmille.
Jos olet noin tyhmä, että kyselet täällä suolessa miten siinä ajetaan, niin myy autosi. Ei noin yksinkertainen ympyrä voi tuottaa noin paljon päänvaivaa. Juuri sinunlaisesi on niitä, ketä niitä pusseja aiheuttaa.
Hankala on osaavammallekin kuskille tämä turboympyrä. monia vaaratilanteita siellä on ollut.
Mitä helvetin vaaratilanteita. Se kuski joka ei siellä osaa ajaa niinkun kuuluu niin on lopetettava autolla ajo. Jos siellä joku töppäilee niin ytleensä kuskin paikalla on joku lippalakkimies tai vanhempi nainen.
En ole nähnyt yhtäkään vaaratilannetta vaikka ajan siitä päivittäin. Valitaan se ulompi kaista, laitetaan vilkku oikealle ympyrästä poistumisen merkiksi ja heti perään vilkku vasemmalle kaistan vaihtamisen merkiksi ja vaihdetaan sitä kaistaa eikä jäädä pussiin mököttämään. Jos vilkun käyttö ei onnistu (kuten useimmilla) niin sitten kannattaa valita jokin toinen reitti
Unohdit kertoa toheloille mikä on vilkku ja mikä sen tarkoitus.
Entäs kun kukaan ei anna tilaa?
Myy autosi.
Vinkkaa siitä poliisille, että turvavälistä piittaamattomat estävät liikenteen sujumisen.
mulla kai aamu ennätys 7 kierrosta vilkku koko ajan päällä vasemmalle kun kukaan ei vaan anna tilaa että pääsis kotiin Renkoon
Ota eväät mukaan rengolainen.
Persut kuulemma vaatii risteyksen purkamista.
On teillä siellä ongelma. Onneksi pahoitin ja muutin taas Poriin.
Voi helvetti tätäkin palstan aloittajaa, varmaankin joku lippalakkimies . Kun tämmöisiä tolloja on liikenteessä niin siihen ei auta edes turboliittymät. olen sitä mieltä että näiltä lippalakkimiehiltä ja suurimmalta osalta vanhemmista naisista pitäisi ottaa ajokortti pois. Ei tarvi kauaa ajella liikenteessä kun näkee ketä ne tollot on, juuri näitä aiemmin sanottuja henkilöitä.
Nimimerkki on LadyHH, ja sinä pikkumuna luulet sen tarkoittavan lippalakkimiestä. Jos sinulta otetaan se pippelin jatke bemari tai audi pois, ei paljon muuta jäljelle jääkään.
Nimimerkki voi olla mikä vaan. Toiseksi minulla ei ole ollut eikä tule gemaria eikä audia, onhan niitä autojakin saatavana. Taisi kirjoitus osua, vai mitä lippis"mies". Edelleen sitä mieltä että suurin osa lippiksistä on ajotaidottomia tolloja. Autokoulu käyty 501 vuotta sitten. Ottaisivat edes sen lipan silmiltä niin näkisivät jotain.
Hankala on tosiaan tämä liittymä. Näitähän on todella harvassa, eikä näille liikennemäärille todellakaan mitään tarvetta. Monia läheltäpiti tilanteita ollut poliisinkin mukaan tässä liittymässä ja todellakin turhan kallis (1,5 miljoonaa euroa) velkaiselle kaupungille. Mutta nämä turhake investoinnit eivät tässä hölmölässä lopu tähän tai unelmakirjastoonkaan, se on varmaa, vaikka velkaa on kohta 300 miljoonaa. Koulut saavat sensijaan odottaa.
Samaa mieltä yhtään koulua ei ole korjattu eikä tulla korjaamaan ja aivan uusi kirjasto perus korjataan. Hölmölässä.
En ymmärrä mikä siinä on hankalaa, lisäksi en ymmärrä valheitaisi "poliisin kommenteista". Mutta kuten ketjussa jo aiemminkin todettiin. Yksinkertaisetkin asiat voivat olla joillekin hankalia. Valitse jokin toinen, itsellesi helpompi reitti. Minä henkilökohtaisesti olen erittäin tyytyväinen ratkaisuun ja sen.mukanaan tuomaan likenteen sujuvoittamiseen.
Työnnä se ratkaisu vaikka prrseeseesi.
Hämäläisillä voi kestää tovin vielä vastahan ne on tippuneet hevosvetoisista.
Näitä joille liittymä tuottaa vaikeuksia näkee tosiaan usein moottoritien rampillakin. Ajetaan kuuttakymppiä rampilla ja ihmetellään kun ei mahduta mihinkän väliin. Kortti pois!
Hämeen Sanomissa oli juttu joitain viikkoja sitten,( jos taulapä.ä ei sattunut huomaamaan), jossa todettiin, että turboliittymässä on ollut useita vaaratilanteita. Taulapä.älle on tietysti vaikea tällaista havaita, koska niinkuin mainitsitkin yksinkertaisetkin asiat, kuten lukeminen ovat joillekkin liian vaativia . No se taulapä.älle kuitenkin suotakoon, ettemme tuomitsisi häntä liian ankarasti.
Samaa mieltä minäkin henkilökohtaisesti vaaratilanteita. Minäkin kannatan liittymän poistamista ja myös moottoritien ramppien poistamista. Poistuisi vaaratilanteet.
Ehdottomasti.
Sulle taulapää kerron että luin kyllä tuon jutun. Olisit sinäkin lukenut niin tietäisit että ongelmia aiheutti liittymässä olleet rakennustyöt jonka vuoksi ulostulokaista oli suljettu, eikä itse liittymä.
Kyllä nimenomaan itse liittymä oli vaaratilanteiden aiheuttajana ja niitä on ollut myöskin myöhemmin
Puhut asiaa. Risteys tulee poistaa ja sanoin motarin rampit. Todellakin vaarallisia.
Kirjastojäärä jäärää tällä kertaa liittymästä. On sulla asiat huonosti. Mitä jos painuisit itt... eiku sinne poriin tai nokialle.
Ainakin pois koska vaaraksi liikenteessä.
Minä muutan Hattulaan jos sinä mulkku et asu siellä.
Taulapä.ä alkaa jo houria, ihan kun täällä olisi joku puhunut jostain kirjastosta jotain. Jos alat nähdä näkyjä kannattaisi hakeutua mielenterveydellisiin hoitoihin pikaisesti, sillä apua on tarjolla.
Itsepetos on petoksista pahin. Totuus satuttaa joskus...
Tulin tehtaalta pyörällä siihen liittymään ja heti kiilaamalla sisärinkiin ja en kyllä päässyt millään Rengoon vaikka kuinka huidoin joka kierroksella oikealla kädellä merkiksi poistumisestani ympyrästä. Harmitti kun ainakin 10 rinksaa vedin sitä ympäri ja vasta sitten joku Dacia kuski tukki kohteliaasti oikean kaistan ajamalla siihen poikittain, näin pääsin veivaamaan sujuvasti Rengon suuntaan.
Minä täällä pyörin ja pyörin. Voitteko soittee apua hätä keskuksesta ees ???
Onko joku jo auttanut mummua edes viemällä eväitä???
On muuten paljon helpompi ajaa 1,5 miljoonaa maksaneen turboliittymän kautta viemään lapsia parakkikouluihin . Turbo oli siis tärkeä rakentaa, vai mitä.
Tuollaisella ei voi olla lapsia.
Kun tuli Centraa suunnitellessa lupailtua Levillä shamppanjapäissään kaikkea, hieman hankala tai noloa niitä on sitten ihan kaikkia perua, kaikkia eläviä tarjoiluitakin siinä mukana herrasmiehillä, joita tässä ollaan niin, eihän tämä nyt kallis ollut ja ihan hienokin.
Kaupungin suunnasta turboliittymän kautta motareille ajettaessa ulkokaista ja sen jälkeen oikeanpuoleinen kaista liittyen vasempaan on tarkoitettu järjestys. Jos liittymä on ruuhkaton, niin tuo on äärimmäisen helppo ajaa. Jos liittymä on ruuhkainen, niin sooloilu kaistoja leikkaamalla keskikaistalle tekee siitä vieläkin ruuhkaisemman ja voi johtaa pellin kolinaan.
Ainoa keino sujuvaan liikenteeseen on noudattaa liikennesääntöjä, eikä "Minä ite ensi" -asenteella.
Tottakai mikä tahansa risteys on helpompi ajaa, jos ei ole ruuhkaa.
Miten ajan turboliittymässä.
Jos ei osaa ajaa autoa on parasta myydä pois auto.
En osaa ajaa turboliittymässä.
Turboliittymän tekee hankalaksi se, että pääsy halutulle kaistalle on toisista autoilijoista kiinni. Jos muut eivät anna tilaa vasemmalle kaistalle ei pääse ja jos lähdet kiilamaan peltien paukkuessa maksumies olet sinä. Eli ajo on aika sekavaa, eikä selkeitä sääntöjä ole.
Arkisin vähintään kaksi kertaa päivässä. Eikä ensimmäisen kerran opettelun jälkeen ole ollut juurikaan ongelmia. Tietenkin liittymään aiemmin ajaneita pitää väistää, mutta sehän siitä toimivan tekeekin. Harvialantien suhteen on syytä muistaa, ettei se ole edes valmis.
Viimeksi ajoin eilen ja tavallinen risteys muiden joukossa. Jos ei pysty siinä ajamaan, on auton myyntiä paikallaan harkita, mitä täällä on suositeltu.
Tossa jonkinnäköstä videoo....
https://yle.fi/uutiset/3-10516320
Teoriassa helppoa mutta kuitenkin jatkuvasti on tilanteita että Forssasta tulija joka haluaa Lahteen päin ottaa oikeanpuoleisen kaistan joka siis vie turenkiin. Osa änkee siinä ympyrässä sitten vaikka kylkeen jotta pääsee Lahteen päin. Osa käy Sisun risteyksessä kääntymässä. Näitä on muutama jatkuvasti, muutama tunnin aikana. Minusta tuo on hyvä risteys mutta vaaratilanteita on kyllä aivan kokoajan.
Forssalaisen dorkan kyllä ymmärtää. Hei eivät ehkä osaa lukea tien yläpuolella olevia opasteviittoja. Turenki on ihan sopiva paikka dorkalle
Kiitti vastauksista kaikille. Myös niille junttiäijille jotka eivät ilmeisesti ole saaneet piiitkään aikaan puheista päätellen.
Sain myös pari fiksuakin vastausta. Suomalainen mies osaa kyllä miellyttääkkin, kiitos. Kiitos muutamalle naisellekkin joka kommentoi.
Olen ajanut esim. Hätilästä motarille tämän uuden ympyrän kautta niin että olen valinnut helpoimman elikkä keskikaistan.
Töissä muijat väittivät että on valittava oikeanpuoleinen kaista jos menee Stadiinpäin ja jätettävä keskikaista Turenkiin menijöille. Olin eri mieltä ja siksi kysyin täällä mielipiteitä.
Sain yhden erittäin hyvän vastauksen, elikkä voin valita kumman kaistan haluan. Näin sen tiesinkin olevan. Halusin vain varmistuksen asiaan.
Autoani en myy. Hyvällä ja turvallisella autolla on kiva posotella junttienkin seassakin.
Olen siis todellakin nainen ja sorry että sain jonkun juntin verenpaineet nousemaan.
Liikenteessä kannattaa mennä sääntöjen mukaan eikä töissä neuvojien muijien neuvoilla. Ilmeisesti ymmärrät.
Kun opettelee liikennesäännöt ei tarvitse ihmetellä liikenteessä. Sääntöihin kuuluu myös varovaisuus ja kohteliaisuus.
Niinkuin Taxisuhari sanoi vaaratilanteita siis jatkuvasti, ja on vain ajankysymys, milloin kolisee ensimmäisen kerran. Liittymää, jossa on vaaratilanteita jatkuvasti ei voi kyllä millään sanoa onnistuneeksi. Suurella todennäköisyydellä rahaa palaa vielä lähitulevaisuudessa liittymän turvallisuuden parannustöihin. Hämeenlinnassa kun ollaan, tämäkään ei tietysti yllätä. Aluperin turboliittymä suunniteltiin Juha Isosuon mukaan palvelemaan suurta rautakaupan keskittymää, mutta kun sekin meni persiilleen, piti toteuttaa sitten edes turboliittymä, joka ei nyt ole oikein onnistunut.
En tiedä rautakaupan keskittymästä mutta liittymä on hyvä ja ne joka päiväiset ruuhkat katisten ympyrän ja katuman ympyrän välillä on mennyttä aikaa. Kiitos tästä.
Erinomainen ratkaisu myös Janakkalan suuntaan ajaville.
Kaksi poistumiskaistaa samaan suuntaan ja jotka yhtyvät jossain myöhemmin on samanlainen sumppu ruuhka-aikaan kun alkuperäinenkin ympyräkin oli. Ehkä myöhemmin tuleva vetoketjusääntö auttaa, mutta sitä ennen tuon oikean kaistan voisi sulkea turhana. Tosin kukapa sitä edes käyttää paitsi kerran, kun stoppaa siihen minuuteiksi jonottamaan.
Ajamaton kaista.
yES EDELLÄ AJAVA URPO OTTI OIKEAN KAISTAN, NYT OHITAN SEN IDIOOTIN.
Hyvä liittymä toimii hyvin myös ruuhka aikoina. Päivittäin ajan.
Ruuhka aikaan, jolloin sen pitäisi helpottaa ajoa, tekee ajosta pelkästään vaarallisempaa, koska oikean kaistan ajajilla ei ole minkäänlaisia laillisia oikeuksia päästä sumpustaan. Ja sitten muuten se tärkein kysymys, vaikka liittymään olisi lisätty 6 kaistaa, ei itse tiellä ole edelleenkään kuin se yksi ajokaista, joten liittymä itsessään ei voi millään nopeuttaa liikennettä.
Mutta nyt on enemmän tilaa kipata sinne.teräsrullia
Jos ei osaa ajaa autoa ja liikennesäännöt tuntemattomia on harhaista hakea vikaa risteyksistä.
Hieno tämä turbo. Piti mennä kuusibaarin Katumantielle mutta löysin itseni Rengosta. Luulin että turbo on sinne asti. En tiedä onko vika ajokunnossa vai turbossa.
Vallan hyvin liittymä toimii useimmiten. Kaikki näkemäni vaaratilanteet ovat tulleet syystä, että sekaan eksyy joku, joka ei osaa ajaa, eikä katsella opasteita. Kerran ajoin poliisiauton perässä harvialantietä, tullessa liittymään poliisi valitsi kaistan, joka vie sisäkaistalle. Itse ajoin ulompaa kaistaa, koska olin menossa hattelmalan suuntaan. No niimpä tulivat myös poliisitkin. Ei tainnut konstaapelikään tietää miten siinä ajetaan.
Mistä sinä TfgcxzTerwqa pääsit Harvialantieltä ulkokaistalle, vaihdoit ympyrän sisällä kaistaa? Oikein ajettaessa nimenomaan mennään ympyrän sisäkaistalle, ja jatketaan sitä pitkin suoraan rautatiesillalle. Eihän Harvialantieltä edes mene Turkuun päin kuin yksi kaista, sisäkaista!?
Jos lakia valvova poliisikaan ei osaa tässä ajaa, ei voida todellakaan puhua, että liittymä on hyvin suunniteltu ja sujuva. Pitäisiköhän poliisin nyt myydä autonsa;)
Helppo ajaa kun on opetellut ajamisen ja säännöt. Suosittelen. Vanhat kääpät pois teiltä.
Samaa+mieltä.+Nämä+lippalakkimiehet+on+todella+vaarallisia+liikenteessä.+Samalla+noin+90%+vanhemmista+naisista+saisi+jäädä+vain+sinne+hellan+viereen+ja+jättää+ajamisen+muille+kun+näille+lippalakeille.+Jumankekka+kun+näitä+kolmenkympin+ajajia+riittää,+varsinkin+kun+menet+kiihdytyskaistaa+moottoritielle,+siinä+ei+kiihdy+kun+näitten+tollojen+takana+ajava.
No sunlaisilta tulee jo alle minuutissa, eikä se nainen hellan vieressä edes ehdi kiihtymään. Pitäs leikata *u*kku pois tommosilta pikakiihtyjiltä.
Hyvin osui ja upposi kääppänen.
Muista se lääkitys. Et ottanut aamulla.
Ja heti.
Paljo tos on ahtopaineet ?
Eilen ajaessani harvialan suunnasta ja menossa kohti renkoa, edessäni ajoi TAAS yksi uuno. Tällä kertaa nainen. Hän edessäni meni ympyrään, kuten minä hänen perässään. Ympyrästä kun hän vilkutti rengon suuntaan, niin älykääpiönä koukkasi ulommalle kaistalle, kun poukkoileva poro. Miten helvetissä toi on niin monelle vaikea tajuta miten siinä ajetaan!
Ei osata liikennesääntöjä eikä ajaa autoa ja syy on mm. risteyksissä.
Ota huomioon että se oli nainen. Ovat toiseksi vaarallisimmat kuljettajat lippalakkimiesten jälkeen.
Juuri+noin+ne+vaaratilanteet+syntyy.+Ollaan+ympyrän+sisemmällä+kaistalla+ja+poistuessa+vedetään+suoraan+uloimmalle+kaistalle.+Uloimmalla+kaistalla+jos+ajaa+auto+sopivasti+ja+sisäkaistalta+painetaan+kylkeen,+niin+syy+on+sisemmän+kaistan+kuskissa.+Ja+jos+nää+liikennetiedottomat+ihmiset+vähän+katselisi+opasteita,+niin+miksi+helvetissä+ne+menee+ympyrästä+uloimmalle+kaistalle,+kaistalta+jonne+ne+joutuu+kuitenkin+50-100+metrin+sisään+menemään+uudestaan.++Sitten+on+nämä+valojen+vilkuttajat+erikseen,+ovat+100%+väärässä+ja+vilkutellaan+sitten+valoja+ja+painellaan+torvee+kun+on+itse+niin+torvi,ettei+tajua+edes+liikennesääntöjä.+Apinat!
Tämän päivän lehteen oli tehty juttu kiertoliittymästä, jonka mukaan kaupungin ohjiestus on ettei liittymän sisällä saa vaihtaa kaistaa. Nii in jos kaistaa ei voi vaihtaa, joutuu siis odottelemaan ulomman kaistan sumpussa lopun ikänsä.
Tähän tempputalous-HML perustuukin.
Eihän siinä ole ulempaa kaistaa. On vain sisempi ja siinäkin pitää olla tarkkana että pysyy, sehän loppuu siinä turengin haarassa ja heittää ympyrää kiertävän automaattisesti Lahteen päin.
Centran sisäänkäynnille siis.
Aikamoinen sotku Ympyrä oli siis jo tilattu Centran takia ja kun Centraa ei tietenkään koskaan tullutkaan, piti äkkiä keksiä joku muu syy. Ja kuinkas ollakaan tekosyy löytyikin kun jonkun rekan huonosti kiinnitetty lasti kaatui tielle. Ympyrä on nykyisellään täysin järjetön, mutta Centraa varten ...joo siinä olis järkeä.
Jotkut uskovat joulupukkiinkin.
Lippalakki-kääpät äänessä.
Pitkänen International Airport.
Yhtä pieni halkaisija uudessa ympyrässä on kuin ennenkin. Se kymmenen minuutin "ruuhka" olisi ehkä siedetty halvemmallakin. Itse ajelin päivittäin 15:30 -16:00 Turengista Turkuun päin, "ruuhka" pahimmillaan alkoi autotehtaan mäen päältä, ja se valui koko ajan ympyrään, koskaan ei kymmentä minuuttia kulunut, yleensä alle viisi. Turha uudistus.
Sama havainto, ja liittymä aivan turha 1,5 miljoonan investointi veronmaksajien piikkiin.
Uusi turboliittymä on tarpeen kaupunkimme nopean kehitystapeen tyydyttämiseksi. Turbo on välttämätön askel eteenpäin, ilman sitä jäisimme paikallemme. Yhdessä turboliittymän kanssa muodostaa kaupunkimme edistyksellinen pysäköintistrategia multiplateraalisen alustan verovarojen maksimaalisen hyödyntämisohjelman edistämisen toteuttamisen mahdollistamiseksi. Yhdessä, avoimesti, raikkasti kohti huomista!!!!!
Kyllä ja harmi sikäli kun Centrasta ajoi aika ohi tai oikeastaan Ritaluoma sen munasi paljastamalla liian röyhkeästi mistä suurcentroissa on kyse, joskus sellainen tosiaan kannattaakin rakentaa vaikka ei koskaan ostajalle kannata niin ei saatu 10-tietä oikaistua samalla, nythän se ylittää Vanajan ainakin 100 metriä liian kaukaa maksimaalisen saavutettavuuden takia ja tottakai turhat koukkailut tuhoaa myös ilmastoa bensan palaessa. Sähkölinja jäi myöskin siirtämättä 30 metriä vasemmalle. Sähkö olisi päässyt näin kaupunkiin ja uuteen radan vier/päälle rakennettavaan rokkisairaalaan ainakin nanosekunnin nopeammin. Näin sairaalan tehokkuus olisi tuplattu. No nämä suururakat paloivat Ritaluoman sotkiessa liikaa ja meidän on nyt kehitettävä ne jostain muualta, onneksi Ahvenistolla riittää sentään liikennejärjestelyitä muutamiksi vuosiksi ja miljooniksi. ja se toriparkki. Ehkä ne niillä jo ne lahjukset/vaalirahat kuittaantuu. Pitäisin kuitenkin tätä isojen firmojen kivesten nuolemista kuitenkin hyödyllisenä. Vaihtoehtoja ei ole. Konsulttien kanssa on kivaa ja niiden verkkoihin sotkeentuu ihan väkisinkin.
Hämeenlinna tarvitsee jatkossakin Ilkkalaa. Äänestän uudelleen Eduskuntaan ja Valtuustoon ja äänestän myös Lulua.
*ittu mikä ääliö
Kilautti kaverille.
Ajotaidottomia on vaarallisen paljon ja lippalakkimiehet pahinta joukkoa.
Jos ajaa sääntöjen mukaan, ei ole ainakaan koskaan itse syyllinen kolariin. Liikennesäänöt ovat sikäli idioottivarmat.
Jotain poikkeuksia on
https://www.youtube.com/watch?v=aVQhYCSGWJs
Suolessa turha valittaa. Vain liikennesääntöjen opettelu auttaa.
Koska liittymässä ei ole yhtäpitäväiä liikennesääntöjä, odotellaan rauhassa ensimmäistä kolausta
Pakko todeta että säännöt on ja aina on. Et tosin sääntöjä osaa.
Nyt kannattaa katsoa että ei ole sen rullia pudottavan rekan vieressä siinä liittymässä, ennenhän se ei ollut edes mahdollista kun sitä viereistä kaistaa ei ollut.
Rullathan putosi aina siinä Lahdesta tulevan ja Turkuun lähtevän ympyrän osalla. Pysykää siinä pois kelarekkojen vierestä. Lisääntyköhän tuo turvallisuus muuten tuoltakaan osin?
Mistä kaistalta ajetaan Centraan. Tarviin vasaran ja nauloja. Ajelen sieltä sitten Sunny Car Centeriin autonvaihtoon ja sieltä perheen kanssa uudella autolla kylpylään.
liukas se liittymä ainakin on. ja vaikea selkoinen.
Kuinkamonta asiallista vastausta alkuperäiseen kysymykseen vain kaksi kaikki muut voivat hävetä tai olla hiljaa koska eivät osaa neuvoa eivät tuskin itsekään osaa ajaa ko, liittymässä.
Asiallinen vastaus (uusinta): Esim Hätilästä päin tultaessa ja pyrittäessä turkuun päin valitaan ennen ympyrä OIKEA kaista ja jo ENNEN kaistan valintaa laitetaan vilkku päälle. Ajetaan PYSÄHTYMÄTTÄ ympyrään sillä ympyrässä ajava EI VOI vaihtaa kaistaa tuolla kohtaa Heti ympyrästä ulos tulon jälkeen laitetaan vilkku VASEMMALLE, KATSOTAAN PEILIIN että reitti on vapaa ja vaihdetaan kaistaa PYSÄHTYMÄTTÄ. Jollei kaista ole vapaa tuolla hetkellä, säädetään auton OIKEAN PUOLEISELLA polkimella nopeus sellaiseksi että vapaa väli löytyy. Tämä toimenpide tarkoittaa siis kiihdyttämistä tai hidastamista MUTTA EI pysähtymistä. Hyvin yksinkerraista ja helppoa. Toivon että vastaus tyydytti.
Ja ei, minulla ei ole peräänajosta johtuvaa lukihäiriötä vaan helvetin huono puhelin joka tykkää arvailla sanoja (väärin) itsekseen...
Sanojen arvailun saa pois päältä asetuksista, kunhan löytää oikean paikan... google paras apu siihenkin.