uusi turboliittymä Harvialantiellä

Risteys on helppo. Jos on sinulle vaikea parasta on myydä auto ja ottaa taksi. Se osaa ajaa kyselemättä.

Sinun kannattaa ajaa elikkä pussiin ja pysyä siellä. Elikkä vetää pussin suu kiinni perässäsi.

Kannattaa ajaa liikennesääntöjen mukaisesti.

Olet ajanut pussille jo ennen ympyrää, jos keskustasta olet sinne päätynyt ja menossa motarille;))
Mutta tekniseen kysymykseen, kumpikin kaistan valinta on sallittu.

Se oikea kaista on siis täysin turha, mutta kun meillä pitää olla kaikkea isoa ja turhaa. Konsultti tälä kertaa asfalttitehtaalta on sanonut

Jos olet noin tyhmä, että kyselet täällä suolessa miten siinä ajetaan, niin myy autosi. Ei noin yksinkertainen ympyrä voi tuottaa noin paljon päänvaivaa. Juuri sinunlaisesi on niitä, ketä niitä pusseja aiheuttaa.

Hankala on osaavammallekin kuskille tämä turboympyrä. monia vaaratilanteita siellä on ollut.

En ole nähnyt yhtäkään vaaratilannetta vaikka ajan siitä päivittäin. Valitaan se ulompi kaista, laitetaan vilkku oikealle ympyrästä poistumisen merkiksi ja heti perään vilkku vasemmalle kaistan vaihtamisen merkiksi ja vaihdetaan sitä kaistaa eikä jäädä pussiin mököttämään. Jos vilkun käyttö ei onnistu (kuten useimmilla) niin sitten kannattaa valita jokin toinen reitti

Entäs kun kukaan ei anna tilaa?

mulla kai aamu ennätys 7 kierrosta vilkku koko ajan päällä vasemmalle kun kukaan ei vaan anna tilaa että pääsis kotiin Renkoon

Persut kuulemma vaatii risteyksen purkamista.

On teillä siellä ongelma. Onneksi pahoitin ja muutin taas Poriin.

Voi helvetti tätäkin palstan aloittajaa, varmaankin joku lippalakkimies . Kun tämmöisiä tolloja on liikenteessä niin siihen ei auta edes turboliittymät. olen sitä mieltä että näiltä lippalakkimiehiltä ja suurimmalta osalta vanhemmista naisista pitäisi ottaa ajokortti pois. Ei tarvi kauaa ajella liikenteessä kun näkee ketä ne tollot on, juuri näitä aiemmin sanottuja henkilöitä.

Nimimerkki on LadyHH, ja sinä pikkumuna luulet sen tarkoittavan lippalakkimiestä. Jos sinulta otetaan se pippelin jatke bemari tai audi pois, ei paljon muuta jäljelle jääkään.

Nimimerkki voi olla mikä vaan. Toiseksi minulla ei ole ollut eikä tule gemaria eikä audia, onhan niitä autojakin saatavana. Taisi kirjoitus osua, vai mitä lippis"mies". Edelleen sitä mieltä että suurin osa lippiksistä on ajotaidottomia tolloja. Autokoulu käyty 501 vuotta sitten. Ottaisivat edes sen lipan silmiltä niin näkisivät jotain.

Hankala on tosiaan tämä liittymä. Näitähän on todella harvassa, eikä näille liikennemäärille todellakaan mitään tarvetta. Monia läheltäpiti tilanteita ollut poliisinkin mukaan tässä liittymässä ja todellakin turhan kallis (1,5 miljoonaa euroa) velkaiselle kaupungille. Mutta nämä turhake investoinnit eivät tässä hölmölässä lopu tähän tai unelmakirjastoonkaan, se on varmaa, vaikka velkaa on kohta 300 miljoonaa. Koulut saavat sensijaan odottaa.

Hämäläisillä voi kestää tovin vielä vastahan ne on tippuneet hevosvetoisista.

Näitä joille liittymä tuottaa vaikeuksia näkee tosiaan usein moottoritien rampillakin. Ajetaan kuuttakymppiä rampilla ja ihmetellään kun ei mahduta mihinkän väliin. Kortti pois!

Hämeen Sanomissa oli juttu joitain viikkoja sitten,( jos taulapä.ä ei sattunut huomaamaan), jossa todettiin, että turboliittymässä on ollut useita vaaratilanteita. Taulapä.älle on tietysti vaikea tällaista havaita, koska niinkuin mainitsitkin yksinkertaisetkin asiat, kuten lukeminen ovat joillekkin liian vaativia . No se taulapä.älle kuitenkin suotakoon, ettemme tuomitsisi häntä liian ankarasti.

Kyllä nimenomaan itse liittymä oli vaaratilanteiden aiheuttajana ja niitä on ollut myöskin myöhemmin

Taulapä.ä alkaa jo houria, ihan kun täällä olisi joku puhunut jostain kirjastosta jotain. Jos alat nähdä näkyjä kannattaisi hakeutua mielenterveydellisiin hoitoihin pikaisesti, sillä apua on tarjolla.

Tulin tehtaalta pyörällä siihen liittymään ja heti kiilaamalla sisärinkiin ja en kyllä päässyt millään Rengoon vaikka kuinka huidoin joka kierroksella oikealla kädellä merkiksi poistumisestani ympyrästä. Harmitti kun ainakin 10 rinksaa vedin sitä ympäri ja vasta sitten joku Dacia kuski tukki kohteliaasti oikean kaistan ajamalla siihen poikittain, näin pääsin veivaamaan sujuvasti Rengon suuntaan.

On muuten paljon helpompi ajaa 1,5 miljoonaa maksaneen turboliittymän kautta viemään lapsia parakkikouluihin . Turbo oli siis tärkeä rakentaa, vai mitä.

Kun tuli Centraa suunnitellessa lupailtua Levillä shamppanjapäissään kaikkea, hieman hankala tai noloa niitä on sitten ihan kaikkia perua, kaikkia eläviä tarjoiluitakin siinä mukana herrasmiehillä, joita tässä ollaan niin, eihän tämä nyt kallis ollut ja ihan hienokin.

Kaupungin suunnasta turboliittymän kautta motareille ajettaessa ulkokaista ja sen jälkeen oikeanpuoleinen kaista liittyen vasempaan on tarkoitettu järjestys. Jos liittymä on ruuhkaton, niin tuo on äärimmäisen helppo ajaa. Jos liittymä on ruuhkainen, niin sooloilu kaistoja leikkaamalla keskikaistalle tekee siitä vieläkin ruuhkaisemman ja voi johtaa pellin kolinaan.

Ainoa keino sujuvaan liikenteeseen on noudattaa liikennesääntöjä, eikä "Minä ite ensi" -asenteella.

Miten ajan turboliittymässä.

En osaa ajaa turboliittymässä.

Turboliittymän tekee hankalaksi se, että pääsy halutulle kaistalle on toisista autoilijoista kiinni. Jos muut eivät anna tilaa vasemmalle kaistalle ei pääse ja jos lähdet kiilamaan peltien paukkuessa maksumies olet sinä. Eli ajo on aika sekavaa, eikä selkeitä sääntöjä ole.

Arkisin vähintään kaksi kertaa päivässä. Eikä ensimmäisen kerran opettelun jälkeen ole ollut juurikaan ongelmia. Tietenkin liittymään aiemmin ajaneita pitää väistää, mutta sehän siitä toimivan tekeekin. Harvialantien suhteen on syytä muistaa, ettei se ole edes valmis.

Tossa jonkinnäköstä videoo....

https://yle.fi/uutiset/3-10516320

Teoriassa helppoa mutta kuitenkin jatkuvasti on tilanteita että Forssasta tulija joka haluaa Lahteen päin ottaa oikeanpuoleisen kaistan joka siis vie turenkiin. Osa änkee siinä ympyrässä sitten vaikka kylkeen jotta pääsee Lahteen päin. Osa käy Sisun risteyksessä kääntymässä. Näitä on muutama jatkuvasti, muutama tunnin aikana. Minusta tuo on hyvä risteys mutta vaaratilanteita on kyllä aivan kokoajan.

Kiitti vastauksista kaikille. Myös niille junttiäijille jotka eivät ilmeisesti ole saaneet piiitkään aikaan puheista päätellen.
Sain myös pari fiksuakin vastausta. Suomalainen mies osaa kyllä miellyttääkkin, kiitos. Kiitos muutamalle naisellekkin joka kommentoi.

Olen ajanut esim. Hätilästä motarille tämän uuden ympyrän kautta niin että olen valinnut helpoimman elikkä keskikaistan.
Töissä muijat väittivät että on valittava oikeanpuoleinen kaista jos menee Stadiinpäin ja jätettävä keskikaista Turenkiin menijöille. Olin eri mieltä ja siksi kysyin täällä mielipiteitä.
Sain yhden erittäin hyvän vastauksen, elikkä voin valita kumman kaistan haluan. Näin sen tiesinkin olevan. Halusin vain varmistuksen asiaan.
Autoani en myy. Hyvällä ja turvallisella autolla on kiva posotella junttienkin seassakin.

Olen siis todellakin nainen ja sorry että sain jonkun juntin verenpaineet nousemaan.

Kun opettelee liikennesäännöt ei tarvitse ihmetellä liikenteessä. Sääntöihin kuuluu myös varovaisuus ja kohteliaisuus.

Niinkuin Taxisuhari sanoi vaaratilanteita siis jatkuvasti, ja on vain ajankysymys, milloin kolisee ensimmäisen kerran. Liittymää, jossa on vaaratilanteita jatkuvasti ei voi kyllä millään sanoa onnistuneeksi. Suurella todennäköisyydellä rahaa palaa vielä lähitulevaisuudessa liittymän turvallisuuden parannustöihin. Hämeenlinnassa kun ollaan, tämäkään ei tietysti yllätä. Aluperin turboliittymä suunniteltiin Juha Isosuon mukaan palvelemaan suurta rautakaupan keskittymää, mutta kun sekin meni persiilleen, piti toteuttaa sitten edes turboliittymä, joka ei nyt ole oikein onnistunut.

En tiedä rautakaupan keskittymästä mutta liittymä on hyvä ja ne joka päiväiset ruuhkat katisten ympyrän ja katuman ympyrän välillä on mennyttä aikaa. Kiitos tästä.

Kaksi poistumiskaistaa samaan suuntaan ja jotka yhtyvät jossain myöhemmin on samanlainen sumppu ruuhka-aikaan kun alkuperäinenkin ympyräkin oli. Ehkä myöhemmin tuleva vetoketjusääntö auttaa, mutta sitä ennen tuon oikean kaistan voisi sulkea turhana. Tosin kukapa sitä edes käyttää paitsi kerran, kun stoppaa siihen minuuteiksi jonottamaan.

yES EDELLÄ AJAVA URPO OTTI OIKEAN KAISTAN, NYT OHITAN SEN IDIOOTIN.

Hyvä liittymä toimii hyvin myös ruuhka aikoina. Päivittäin ajan.

Ruuhka aikaan, jolloin sen pitäisi helpottaa ajoa, tekee ajosta pelkästään vaarallisempaa, koska oikean kaistan ajajilla ei ole minkäänlaisia laillisia oikeuksia päästä sumpustaan. Ja sitten muuten se tärkein kysymys, vaikka liittymään olisi lisätty 6 kaistaa, ei itse tiellä ole edelleenkään kuin se yksi ajokaista, joten liittymä itsessään ei voi millään nopeuttaa liikennettä.

Jos ei osaa ajaa autoa ja liikennesäännöt tuntemattomia on harhaista hakea vikaa risteyksistä.

Hieno tämä turbo. Piti mennä kuusibaarin Katumantielle mutta löysin itseni Rengosta. Luulin että turbo on sinne asti. En tiedä onko vika ajokunnossa vai turbossa.

Vallan hyvin liittymä toimii useimmiten. Kaikki näkemäni vaaratilanteet ovat tulleet syystä, että sekaan eksyy joku, joka ei osaa ajaa, eikä katsella opasteita. Kerran ajoin poliisiauton perässä harvialantietä, tullessa liittymään poliisi valitsi kaistan, joka vie sisäkaistalle. Itse ajoin ulompaa kaistaa, koska olin menossa hattelmalan suuntaan. No niimpä tulivat myös poliisitkin. Ei tainnut konstaapelikään tietää miten siinä ajetaan.

Jos lakia valvova poliisikaan ei osaa tässä ajaa, ei voida todellakaan puhua, että liittymä on hyvin suunniteltu ja sujuva. Pitäisiköhän poliisin nyt myydä autonsa;)

Samaa mieltä. Nämä lippalakkimiehet on todella vaarallisia liikenteessä. Samalla noin 90% vanhemmista naisista saisi jäädä vain sinne hellan viereen ja jättää ajamisen muille kun näille lippalakeille. Jumankekka kun näitä kolmenkympin ajajia riittää, varsinkin kun menet kiihdytyskaistaa moottoritielle, siinä ei kiihdy kun näitten tollojen takana ajava.

Ja heti.

Paljo tos on ahtopaineet ?

Eilen ajaessani harvialan suunnasta ja menossa kohti renkoa, edessäni ajoi TAAS yksi uuno. Tällä kertaa nainen. Hän edessäni meni ympyrään, kuten minä hänen perässään. Ympyrästä kun hän vilkutti rengon suuntaan, niin älykääpiönä koukkasi ulommalle kaistalle, kun poukkoileva poro. Miten helvetissä toi on niin monelle vaikea tajuta miten siinä ajetaan!

Juuri noin ne vaaratilanteet syntyy. Ollaan ympyrän sisemmällä kaistalla ja poistuessa vedetään suoraan uloimmalle kaistalle. Uloimmalla kaistalla jos ajaa auto sopivasti ja sisäkaistalta painetaan kylkeen, niin syy on sisemmän kaistan kuskissa. Ja jos nää liikennetiedottomat ihmiset vähän katselisi opasteita, niin miksi helvetissä ne menee ympyrästä uloimmalle kaistalle, kaistalta jonne ne joutuu kuitenkin 50-100 metrin sisään menemään uudestaan. Sitten on nämä valojen vilkuttajat erikseen, ovat 100% väärässä ja vilkutellaan sitten valoja ja painellaan torvee kun on itse niin torvi,ettei tajua edes liikennesääntöjä. Apinat!

Tämän päivän lehteen oli tehty juttu kiertoliittymästä, jonka mukaan kaupungin ohjiestus on ettei liittymän sisällä saa vaihtaa kaistaa. Nii in jos kaistaa ei voi vaihtaa, joutuu siis odottelemaan ulomman kaistan sumpussa lopun ikänsä.

Yhtä pieni halkaisija uudessa ympyrässä on kuin ennenkin. Se kymmenen minuutin "ruuhka" olisi ehkä siedetty halvemmallakin. Itse ajelin päivittäin 15:30 -16:00 Turengista Turkuun päin, "ruuhka" pahimmillaan alkoi autotehtaan mäen päältä, ja se valui koko ajan ympyrään, koskaan ei kymmentä minuuttia kulunut, yleensä alle viisi. Turha uudistus.

Sama havainto, ja liittymä aivan turha 1,5 miljoonan investointi veronmaksajien piikkiin.

Uusi turboliittymä on tarpeen kaupunkimme nopean kehitystapeen tyydyttämiseksi. Turbo on välttämätön askel eteenpäin, ilman sitä jäisimme paikallemme. Yhdessä turboliittymän kanssa muodostaa kaupunkimme edistyksellinen pysäköintistrategia multiplateraalisen alustan verovarojen maksimaalisen hyödyntämisohjelman edistämisen toteuttamisen mahdollistamiseksi. Yhdessä, avoimesti, raikkasti kohti huomista!!!!!

Ajotaidottomia on vaarallisen paljon ja lippalakkimiehet pahinta joukkoa.

Suolessa turha valittaa. Vain liikennesääntöjen opettelu auttaa.

Koska liittymässä ei ole yhtäpitäväiä liikennesääntöjä, odotellaan rauhassa ensimmäistä kolausta

Nyt kannattaa katsoa että ei ole sen rullia pudottavan rekan vieressä siinä liittymässä, ennenhän se ei ollut edes mahdollista kun sitä viereistä kaistaa ei ollut.
Rullathan putosi aina siinä Lahdesta tulevan ja Turkuun lähtevän ympyrän osalla. Pysykää siinä pois kelarekkojen vierestä. Lisääntyköhän tuo turvallisuus muuten tuoltakaan osin?

liukas se liittymä ainakin on. ja vaikea selkoinen.

Kuinkamonta asiallista vastausta alkuperäiseen kysymykseen vain kaksi kaikki muut voivat hävetä tai olla hiljaa koska eivät osaa neuvoa eivät tuskin itsekään osaa ajaa ko, liittymässä.