Toyota on pahasti, TODELLA PAHASTI myöhässä sähköautonsa kanssa.
Sitten kun se julkistetaan, ja se KYLLÄ JULKISTETAAN, silloin esim. pahalla kilpailijalla HYUNDAILLA on jo useita sähköautoja ja samaan konserniin kuuluvalla KIALLA samoin. Toyotan pitäisi tuoda jotain käsittämättömän hienoa todella edullisesti ja SIIHEN TOJOTA EI VÄLTTÄMÄTTÄ KYKENE.
Suitsutusta kilpailijan automallista:
https://www.is.fi/autot/art-2000005913220.html
ja se on jo toinen kyseiseltä, ja lisää on tulossa. Ja kohta volkkari tuo 20keur sähköautonsa.
Taitaa olla peli menetetty Tojotan osalta. Jos olisin tojotan myyjä, katselesin muualle, kenties Hyundain suuntaan, ja menisin hattu kourassa, nöyränä, erittäin nöyränä, katse maassa, kenties jopa kontaten, kyselemään töitä. Ehkä ottaisivat, olenhan sentään myynyt kymmeniä tuhansia autoja urani aikana.
Se on rumaa, kun pudotaan korkealta ja kovaa. Tojota, kenties maailman arvostetuin automerkki, on vapaassa pudotuksessa.
Vain siksi, ettei ole sähköautoa. Joskus romahtamiset ovat pienestä kiinni.
Sitten kun se julkistetaan, ja se KYLLÄ JULKISTETAAN, silloin esim. pahalla kilpailijalla HYUNDAILLA on jo useita sähköautoja ja samaan konserniin kuuluvalla KIALLA samoin. Toyotan pitäisi tuoda jotain käsittämättömän hienoa todella edullisesti ja SIIHEN TOJOTA EI VÄLTTÄMÄTTÄ KYKENE.
Suitsutusta kilpailijan automallista:
https://www.is.fi/autot/art-2000005913220.html
ja se on jo toinen kyseiseltä, ja lisää on tulossa. Ja kohta volkkari tuo 20keur sähköautonsa.
Taitaa olla peli menetetty Tojotan osalta. Jos olisin tojotan myyjä, katselesin muualle, kenties Hyundain suuntaan, ja menisin hattu kourassa, nöyränä, erittäin nöyränä, katse maassa, kenties jopa kontaten, kyselemään töitä. Ehkä ottaisivat, olenhan sentään myynyt kymmeniä tuhansia autoja urani aikana.
Se on rumaa, kun pudotaan korkealta ja kovaa. Tojota, kenties maailman arvostetuin automerkki, on vapaassa pudotuksessa.
Vain siksi, ettei ole sähköautoa. Joskus romahtamiset ovat pienestä kiinni.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Monessa kaupungissa muut kuin sähköautot on kiellytty ja uusista ilmoitetaan lähes päivittäin.
Tojotalla ajetaan kohta vain maaseudulla ja syyrian aavikoilla.
Mitä se tekee tojotan maineelle?
Syyrian aavikko ja Afrikan savannit ovat Toyotan parasta markkina-aluetta, eli mitä siitä vaikka tuotteet eivät kohta kelpaa länsimarkkinoille.
Ei vielä ole se sähköautojen rajähdysmäinen myynti muutamaan vuoteen tulossa.
Tietenkin jos katsoo kuin monta prosenttia noussut niin saattaa vaikuttaa isolta määrältä..mutta hyvin marginaalista vielä.
Tuotepaletin pitäisi olla kunnossa, että pääsisi mukaan orastavaan nousuun.
Toyotalla paletti ei ole kunnossa.
Uusista sähköautomerkeistä tai vanhojen merkkien sähköautomalleista ilmoitetaan lähes päivittäin. Mitä tekee tojota? No ei yhtään mitään! Ei näin tojota! Ei näin!
Älä nyt onhan Toyota lupaillut vaikka ja mitä. On olemassa jo vaikka ja mitä patenttiakin. No tuskin muut jäävät odottamaan että Toyota saa niistä koskaan mitään aikaiseksi. Haluavat testailla kunnolla että toimii mikä tarkoittaa loppupeleissä kopioimista muilta. Jos ennustaa pitää niin Hyny menee parin vuoden päästä heittämällä ohi.
Tällä hetkellä mm. Volkkari on pahasti myöhässä. Kaikkien mallien WLTP päästöt ei ole vieläkään selvillä ja nythän on kyse ihan tavallisista malleista mitä myydään, ei erikoismalleista kuten sähköautot mitä myydään vain muutama yksilö tänä tai ensi vuonna.
Toyotalla oli WLTP päästöt selvillä jo kesällä koska tekivät asiat ajoissa.
Volkkarilla on jo sähköautoja, konsernilta on tulossa niitä lisää muille merkeille ja volkkari on luvannut lähivuosina valtavat määrät edullisia sähköautoja.
Volkkari ei ole myöhässä.
Hyundai ei ole myöhässä.
Kia ei ole myöhässä.
Tojota on myöhässä. Tosi pahasti myöhässä. Niin pahasti, että Tojota ei siitä koskaan toivu. Siinä ei auta hybridit. Ne olivat välivaihe. Niissä Tojota oli etujoukoissa, hyvä niin, mutta se aika on ohi. Pitää olla sähköautoja. Tojotalla ei ole. Kohta tojotoja ei enää näe isojen kaupunkien sisällä. Ei Euroopassa eikä Suomessa.
"Volkkari on pahasti myöhässä. Kaikkien mallien WLTP päästöt ei ole vieläkään selvillä ja nythän on kyse ihan tavallisista malleista mitä myydään"
Eipä tuo näytä VWn myyntiluvuissa näkyvän. Marraskuussakin VW oli jälleen kerran yli kaksi kertaa tojotaa suurempi. Miten tämä on mahdollista jos Volsulla olisi isoja ongelmia WLTP:n kanssa?
Pelkkää teoreettista räksytystä taas kerran. Trafi kertoo missä oikeasti mennään.
VW on edelleen kiistaton kuningas.
Toyota oli myös marraskuun ostetuin auto ja niitä on myyty tänä vuonna Suomessa 2500 autoa enemmän kuin Volkswageneita. Volkswagenin "myynnin" ensirekisteröintien nostamiseksi tasan tuhanteen tehtiin hirveitä taloudellisia uhrauksia.
"Toyota oli myös marraskuun ostetuin auto ja niitä on myyty tänä vuonna Suomessa 2500 autoa enemmän kuin Volkswageneita. Volkswagenin "myynnin" ensirekisteröintien nostamiseksi tasan tuhanteen tehtiin hirveitä taloudellisia uhrauksia."
Kuukaudesta toiseen ja vuodesta toiseen VW AG myy autoja yli kaksi kertaa enemmän kuin Toyota. Se on iso kuva.
Tuollaiset selitykset ovat säälittäviä. Miksi teet itsestäsi tuollaisen selittelijän? Mies ottaisi tappion vastaan sortumatta tuollaiseen nyyhkyilyyn.
Volkswagen AG myy nimen omaan Volkswageneita sillä se on Volkswagenin emoyhtiö. Volkswagen AG:n vanha nimilyhenne VAG poistui käytöstä vuonna 1992.
Volkswagen Group sen sijaan myy risoja ritsoja joiksi sinä lasket nämä eli yksitoista merkkiä yhtä Toyotaa vastaan. Sinun mielestäsi Volkswagen on yhtä kuin Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Lamborghini, Bentley, Porsche, Bugatti ja Ducati, Scania ja MAN.
Kuinka turbon akseli väljistyy muuten kuin kulumalla? Kuluminen johtuu voitelun puutteesta kun öljy on palanut karstalle. Onko tuttua ongelmaa . Turbon kilahtaminen jo ennen ensimmäistä sataatuhatta on aivan normaalia bensavikavaagenissa. Toyotassa ei tunneta mitään tuollaista sudenkuoppaa tekniikassa . Ei muuten maailman ykkösmerkiksi pääsisikään.
Tuo nyt niin naurettavaa. Haukutaan muita siitä mitä ei osata itse tehdä. Kehutaan sitten itseä siitä mitä kukaan muu ei edes halua tehdä.
"Sinun mielestäsi Volkswagen on yhtä kuin Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Lamborghini, Bentley, Porsche, Bugatti ja Ducati, Scania ja MAN"
Ei tämä ole mielipidekysymys.
https://www.volkswagenag.com/
Yksi firma joka valmistaa autoja monella eri merkillä. Aivan samoin kuin Toyota.
https://www.toyota-global.com/
Miksi sinulla on noin suuri halu luoda oma maailmasi?
Voit toki perustaa oman maailmankuvasi automerkkien pohjalle, mutta se ei poista sitä on olemassa myös sitä ylempi taso. Voit sulkea senpois sinun mielestäsi, mutta se on silti olemassa meille aikille muille.
"Ei muuten maailman ykkösmerkiksi pääsisikään."
Elät täysin omassa todellisuudessasi. VW on maailman suurin jo toista vuotta. Toyota on pudonnut kolmanneksi.
https://focus2move.com/world-car-group-ranking/
Etkö yhtää seuraa missä maailma menee?
"Ei muuten maailman ykkösmerkiksi pääsisikään."
Eikä myöskään ylikomisarioksi. Yhtä vitsejä molemmat.
"Toyotan hybridimallistosta löytyy nyt auto kaikenlaisiin tilanteisiin ja tarpeisiin..."
vain bensa-autoja. Se on menneisyyttä. Vain ladattavat autot ovat ympäristöystävällinen tulevaisuus. Toyota on missannut tämän täysin.
Tojotalla on se yksi plug-in, eli ladattava, joka on tietääkseni äänestetty maailman rumimmaksi autoksi. Siksipä kait sitä ei kukaan osta.
Mutta sähköautojen osalta Tojotan kohdalla juna meni jo. Ehkä on hereillä seuraavan junan tullessa, mikä se sitten onkaan, ei kuitenkaan vetyauto.
Mirai olisi Suomen vähäpäästöisin auto, kun seisoisi koko ajan tallissa. Lähimmät tankkauspisteet kun ovat Tukholmassa ja Pärnussa.
Lehdessä oli juttu sähkögolffin pohjoisen reissusta. Vain 21 latausta matkan aikana! Kuka haluaa? Hybridi oli olisi tehnyt saman matkan samassa ajassa kaksi kertaa.
Tulevaisuudessa sama hybridisti joutuu matkallaan kiertämään kaikki isommat ja pienemmät paikkakunnat, koska siellä ei saa saastuttaa. Sähköautoilija ajaa suoraan läpi ja saattaa pysähtyä elämyskeskukseen lataamaan akkua ja itseään.
Kaikille pikkupaikkakunnille ei kiertoteitä tojotahybridistejä varten rakenneta, jolloin kiertotie saattaa olla pitkä.
Moottorilehti testas pikkuautot 1 litraisia turboja Polo ykkönen niinkuin aina, kulutus sekalaisessa säästöajossa 4.4 litraa sadalla tartteeko enää monimutkaisia hybridejä ..ei ei..
ei sähköauto ole tulevaisuutta vaan hybridi, on nääs "agregaatti"mukana kokoajan. pentti ei ymmärrä. toyota on maailman kehittynein auto. esim vw 1.0 tsi moottori kulutti 7 litraa sataselle samassa ajossa kuin toyotan hybrid vie vain 3 litraa sataselle bensiiniä. vw:n öljynkulutusta ei edes kehtaa sanoa joka myös lisätään polttoaine kuluihin.
Älä nyt viiti naurattaa noilla tojon 3 litran kulutuksilla polon 1.0 tsi ,kulutti moottorilehden testissä 4.4 litraa sadalla sekalaisessa rauhallisessa ajossa...
5
UUSI
https://insideevs.com/toyota-solid-state-battery-patent/
Tottahan se on että kaikki laatu tulee japanista.
Perämoottoreiden edelläkävijät
Yamaha honda
Moottoripyörien edelläkävijät.
Yamaha honda.
Sama koskee viihdeelektroniikkaa tietokoneita hitsausrobotteja.yms
KAIKKIEN ALOJEN EDELLÄKÄVIJÄT ON MADE IN JAPAN.
tälle asialle ei kukaan voi mitään
UUTUUS SÄHKÖKÄYTTÖINEN OMPELUKONE TOYOTA JOS VIRTA LOPPUU VOI MYÖS POLKEA PYÖRÄT KIINNI JA MENOKS
Uskottavaa on että japanilainen tekniikka ja Innovointi pelastaa maailman. Saksalaisella huijausinnovaatioilla se tuhotaan. Molemmista on jo näyttöä. Minnekään Volkkarin kehitelmiin ei pidä luottaa. Näyttö törkeästä huijaamisesta on vienyt uskottavuuden.
Älä nyt jumita siihen volkkariin. Monillla merkeillä on valmiita, markkinoilla olevia ja Suomenkin liikenteessä näkyviä täyssähköautoja. Niitä on saksalaisilla, amerikkalaisilla ja ranskalaisilla ja ties kenellä. Japanilainen Nissan on myynyt niitä ties kuinka kauan.
Toyta herätti kyllä jossain vaiheessa hilpeyttä puhumalla tulevasta sähköautosta jossa olisi 300 km:n toimintasäde, mutta mitään ei koskaan valmistunut.
Täällä on sen jölkeen puhuttu milloin minuuttien pikalatauksesta ja milloin 800 km:n toimintasäteestä ja jokantapauksessa toyotan valtavasta etumatkasta mutta edelleen odotellaan sitä kolmensadan kilsan kärryä.
Älä valehtele. Miksi sinä valehtelet?
https://www.talouselama.fi/uutiset/toyota-suunnittelee-sahkoautojen-akkuvallankumousta-akkujen-kapasiteetti-tuplaantuisi/7999b100-791d-37b4-8237-45669b4c4ead
https://www.is.fi/autot/art-2000005302498.html
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/toyotan-uusi-innovaatio-voi-mullistaa-sahkoautoilun-akun-huhutaan-latautuvan-jopa-minuuteissa/6554272
https://www.apu.fi/artikkelit/lehtilahde-toyotalta-mullistava-sahkoauto-2022-akut-tayteen-vain-minuuteissa
Ei valehtelua. Ei ole Tojolla sähköautoa. Pelkkiä lupauksia ties kuinka monen vuoden päähän.
Ei ole tojon sähköautot edes lähellä.
Muiden sähköautoja on jo liikenteessä.
Kävin ajamassa uuden Hyundai Kona Elegtrigin. Pääsi helposti 400 km. Läpötila 1 pakkasta. Olisin ottanut mutta en tykkää niinsanotusta katumaasturin muotoilusta.
On nyt Ionic joka on erittäin mukava ajettava.
Hyntaiiiii
https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/vuosi-sahkolla-vierailevana-tahtena-viilea-volkswagen-e-golf/
Lukekaas kaikki loppuunasti..
Tiedätte miksi vw.n sähköautokin on täysi raakile.
Naurettava tekele suomen talvessa.
Nyt ymmärtää miksi vw ei noita edes mainosta
On tunnustettava, että yksin hyisessä yössä kiitävän e-Golfin ohjaksissa ajatukset pyörivät lähinnä viileydessä ja akun varaustilassa. Arkisissa rutiineissa auto on Hyundai Ioniq Electricin tapaan mitä mainion, mutta pidempi matka ”äärioloissa” rampauttaa Volkswagenia enemmän, kuin olisi uskonutkaan.
Mites kun pakkasta 30 ast.
Ja vaikka 4 henkilöä ja tavaraa kyydissä.
Ajomatka 40 km
Täysin käyttökelvoton suomen talvessa..
Lyhyitä kaupunki ajoja ehkä.ei muuta
Diesel taksi mersu on lämmin turha noilla TOYO hyrrillä ajella lasit umpi jäässä liikenteen tukko kolarivaara vielä