Mites on, oletteko laittaneen uusiin OCU II dieseleihin "lohkolämmitintä" ?
Perinteistä vesitilan lämmittävää vastusta ei ilmeisesti saa ? Käytössä on ilmeisesti se "paistinpannu" öljypohjan alla, mutta se lämmitystehosta ollaan aika negatiivisia.
Siksi kysynkin oletteko laittanut niitä letkulämmittimiä ? mitä ne maksaa ja onko ne tehokaampia kuin tuo paistinpannu öljypohjan alla ?
Perinteistä vesitilan lämmittävää vastusta ei ilmeisesti saa ? Käytössä on ilmeisesti se "paistinpannu" öljypohjan alla, mutta se lämmitystehosta ollaan aika negatiivisia.
Siksi kysynkin oletteko laittanut niitä letkulämmittimiä ? mitä ne maksaa ja onko ne tehokaampia kuin tuo paistinpannu öljypohjan alla ?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Calixilla tulee letkusatsi myyntiin kuun vaihteessa.
Kyllä sellainen öljypohjan säteilylämmitin pienentää käynnistyksessä ja alkukilometreillä päästöjä huomattavasti. Muuta vaikutukset ovat vähäisiä. Itsellä sellainen on.
Eikös ne ole aika heikkotehoisia (300W), käytätkö pitkää lämmitysaikaa ? ja huomaako sen että se on ollut päällä, eli lämpeneekö auto nopeammin.
Kolmen tunnin lämmitysaikaahan niille 300 watin kontaktilämmittimille suositellaan, mutta kyllä ensimmäinen tunti on se tehokkain tunti. Saatan panna esilämmittimen päälle vain puoleksikin tunniksi. Ja kyllä moottorin esilämmitys aina nopeuttaa myös matkustamon lämpiämistä, mutta jos käyttää sisälämppäriä tai auton lämmityslaitteessa on PTC-lämmitysvastus (uudet Ocu-TDI:t), moottorin esilämmitys ei ole sisätilojen lämpiämisen kannalta oleellinen.
Vanhanaikainen jäähdytysnesteen lämmitin vauhdittaa tehokkaammin sisätilojen lämpiämistä kuin moottoriöljyä lämmittävä säteilylämmitin. Vaikutukset päästöihin ovat samat.
Tässä linkissä esilämmitystä monesta näkökulmasta:
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=3192