Kolaritilastojen kärki

Onkos Avensis päässyt kolaritilastoiden yläpäähän, kun se niin mahdoton ajaa?
133477
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 13

Vanhimmat

ihmettelen kirjoittelujen perusteella pitäisi olla.

Äänestä

....ei kaikkien tilastojen kärkeen pääse Tojollakaan :)

Äänestä

Niin meinaan on viides Tojota alla ja bonukset ovat 70 %. Ei kolarin kolaria. Vaikka nykyisen Avensiksen ajettavuus on 'asiantuntijoiden' mukaan ihan syvältä... :o)
Ajokilometrejä vuosittain 35-40 tkm pääasiassa Uudellamaalla (moottoritie ja kehä 3).

Äänestä

Huonon ajettavuuden takia Avensiksella taitaa olla lohdutuksena vastaavia autoja alemmat vakuutusmaksuluokat.

Äänestä
  • Avensiksen alempi vakuutusmaksiluokka perustuu kolariturvallisuuden lisäksi edullisiin korjauskuluihin. Esim. nokkakolarin korjauskustannukset ovat Avessa puolet Mazda6:n kustannuksista. Johtuen Aven keulan nerokkaasta rakenteesta.
    Vakuutusmaksuluokka putosi pari kuukautta auton myyntiin tulon jälkeen. Ja tuo ajettavuuskin on makuasia.

    Äänestä

  • Buster kirjoitti:

    Avensiksen alempi vakuutusmaksiluokka perustuu kolariturvallisuuden lisäksi edullisiin korjauskuluihin. Esim. nokkakolarin korjauskustannukset ovat Avessa puolet Mazda6:n kustannuksista. Johtuen Aven keulan nerokkaasta rakenteesta.
    Vakuutusmaksuluokka putosi pari kuukautta auton myyntiin tulon jälkeen. Ja tuo ajettavuuskin on makuasia.

    Vakuutusmaksut määräytyvät täysin automerkistä aiheutuvien vakuutusmenojen mukaan. Raha ja rahanhimo ratkaisevat vakuutusmaksujen suuruuden.

    Äänestä

  • Buster kirjoitti:

    Avensiksen alempi vakuutusmaksiluokka perustuu kolariturvallisuuden lisäksi edullisiin korjauskuluihin. Esim. nokkakolarin korjauskustannukset ovat Avessa puolet Mazda6:n kustannuksista. Johtuen Aven keulan nerokkaasta rakenteesta.
    Vakuutusmaksuluokka putosi pari kuukautta auton myyntiin tulon jälkeen. Ja tuo ajettavuuskin on makuasia.

    http://www3.lansforsakringar.se/NR/rdonlyres/epkurgrcxt54zytknlxxyekldwlw7gfgft5ec4z3x6usnpmy7gx44x2ksygxwqmeh3ielwm544jv4ydaxha4hy36z6c/maskinskaderapport_ny.pdf
    selvittää aika hyvin miksi tojon vakuutusmaksut pysyy kurissa.

    Äänestä

  • Buster kirjoitti:

    Avensiksen alempi vakuutusmaksiluokka perustuu kolariturvallisuuden lisäksi edullisiin korjauskuluihin. Esim. nokkakolarin korjauskustannukset ovat Avessa puolet Mazda6:n kustannuksista. Johtuen Aven keulan nerokkaasta rakenteesta.
    Vakuutusmaksuluokka putosi pari kuukautta auton myyntiin tulon jälkeen. Ja tuo ajettavuuskin on makuasia.

    Eikös sen kalliin Mazdan pellit mene Tojon vakuutuksesta...

    Äänestä

  • avebonus kirjoitti:

    Eikös sen kalliin Mazdan pellit mene Tojon vakuutuksesta...

    Riippuu tietenkin siitä, syyllisestä, kumman vakuutuksesta korvataan. Jos Mazdakuski syyllinen, hänen vakuutuksestaan ja jos Toyotakuski syyllinen, hänen vakuutuksestaan.

    Äänestä


  • Buster kirjoitti:

    Avensiksen alempi vakuutusmaksiluokka perustuu kolariturvallisuuden lisäksi edullisiin korjauskuluihin. Esim. nokkakolarin korjauskustannukset ovat Avessa puolet Mazda6:n kustannuksista. Johtuen Aven keulan nerokkaasta rakenteesta.
    Vakuutusmaksuluokka putosi pari kuukautta auton myyntiin tulon jälkeen. Ja tuo ajettavuuskin on makuasia.

    Hatustako vetäisit vai hihasta ravistit tuonkin vertailutiedon kustannuksista? Vai ihanko olet käynyt ehjäämöllä lasketuttamassa, mitä maksaisi aveen ja mitä kuutoseen samanlainen mälli? Vertailitko muitakin merkkejä, vai vain näitä kahta? Jos et muita, niin miten päädyit yksipuolisesti vertailemaan vain mazdaan, olisihan tuo kiva tällaisesta poikkitieteellisestä tutkimuksesta saada kattavampikin otos, esim. primeraan, vectraan, 407, accordiin verrattuna? Mitähän niiin nerokasta siinä aven keulassa on, tyhjää täynnä niin ei maksa paljon, ja vielä ruman näköinen. Jos se on niin halpa korjata, niin silloin sen kai pitäisi olla halpa tehdä uutenakin (samoista osistahan se uutenakin tehdään, vai rakennetaanko se kolarin jälkeen jostain halpisosista), eli aven pitäisi olla silloin halvempi kuin luokkansa muut merkit. Vai liekö nin pehmeää peltiä,että silitysraudalla oikovat..

    Äänestä

vaan katumaasturit on huipulla ,samoin Citroen C5 ja BMW 300 sarja. Ja kaikkihan ne ovat huonompia ohjaukseltaan kuin Ave 1.6 ja 1.8. Eikö niin? Vai mitä tarkoitit? Siis asia on niin, että Ave ajaa osaavat kuskit, muita tumpelot, jotka luulevat osaavansa ajaa.

Äänestä
  • homma on korvienvälistä kiinni.

    Äänestä

Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.

Kommentoi aloitusta


puuhabob kirjoitti:

Onkos Avensis päässyt kolaritilastoiden yläpäähän, kun se niin mahdoton ajaa?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu