Olen kiinnostunut SAAB 9-3 2.0t autosta ja haluaisin kommentteja? Onko hyvä hankinta käytettynä, mittarissa n. 100 000 km, vm. 1999-2002? Mitä kannattaa huomioida kaupanteossa? Onko tyyppivikoja? Ruosteen kesto? Kiitos vastauksista etukäteen!
SAAB 9-3 2.0t
Saabiko?
123234
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Jos haluat tarkempia tietoja kannattaa varmaankin penkoa http://www.saabclub.fi/phpBB2/ arkistoja.
Mutta tässäkin voin sanoa sen verran, että oikean hinnan arviointi tulee olemaan vaikeinta. Käsitykset edellisen 9-3:n arvosta ovat kovin ristiriitaisia.
Kävin tuolla SAAB keskustelusivuilla ja ihmettelen ovatko kirjoitukset totta? Tuntuu, että jokaisella omistajalla on ollut ongelmia SABB 9-3:n kanssa. On alustan ääniä, hajonneita sytytysosia, katalysaattoreita, vesipumppuja, vuotavia kansia. Nuo äänet eivät pelästytä, mutta nuo muut vikakohteethan ovat hyvin kalliita korjata. En ole kuullut, että uudet japanilaisetkaan olisivat näin vikaisia. Lähipiirissä mm. saman ikäisten Volvojen omistajia, eikä niissä ole ollut mainittavia vikoja. Ihmettelin myös alhaisia jälleenmyyntihintoja autoliikkeitten sivuilla. N. 100000 km ajettuja 9-3:ia hyvillä lisävarusteilla saa suht. koht edullisesti verrattuna moneen muuhun "laatumerkkiin". En siis tiedä ovatko Saabit enää laadukkaita autoja? Korjatkaa, jos olen väärässä. Olin jo menossa koeajolle...
Ostapa sitten se vulva tai nissani ja lopeta sössötys.
käyt ajamassa autoa, jolloin olet todennäköisesti myyty merkille. SaabClubin sivuja lueskellessa kannattaa muistaa, että kyseessä on harrastajafoorumi. Kirjoittajat raportoivat palstalle todellakin joka kitinän ja rasahduksen.
Kokemukseni perusteella Saab 9-3 (og) ei ole kaikissa suhteissa kestoltaan/luotettavuudeltaan uusien japanilaisten väärti, mutta eivätpä ole japanilaiset yhtä mukavia, tehokkaita ja varusteltuja. Vaikka Sabassa silloin tällöin joku paikka mättääkin, on auton laatuvaikutelma erittäin huoliteltu sekä sisältä että ulkoa.
Niin, käypä ajamassa turboa ja totea hyvältä tuntuneen. Luulisin, että et tule katumaan hankintaasi, mainitsemasi ikäisissä Saabeissa kun rahalle todellakin saa vastinetta.
Kiitos rakentavasta vastauksesta! Käyn siis koeajolla.
Nämä nyt ovat pikkujuttuja mutta merkin vaihdon jälkeen jäin kaipaamaan esim. seuraavia Saabin varusteita. Sisävalot eivät syty, kun avain poistetaan virtalukosta. Ei ole merkkivaloa palaneille polttimoille tai pesunesteen vähäisyydelle (säiliön tilavuutta ei ole edes käsikirjassa). Radion äänenvoimakkuus ei säädy ajomelun mukaan. Tämän olemassaoloa tuli joskus epäiltyä mutta nyt kun ominaisuus puuttuu niin voimakkuussäädintä saa räplätä liikkeellelähdön jälkeen ja päinvastoin.
Paljon parempi auto kuin volvo 40(ensim.korimalli),sekä ajettavuudeltaan että kestävyydeltään.
Tämä sikäli hyvä kommentti, että olin harkinnut myös Volvon 40 malleja. Niistä myös lukenut aikalailla negatiivisia palautteita.
Onko alkuperäistä stereota mahdollista vaihtaa esim. Pioneerin laitteeseen? Kuvissa näyttäisi olevan "kiinteä" setti.
Entä onko autoon asennettavissa siipi tyyppinen takaspoileri? Esim.: http://www.lancedixonsaab.com.au/Accessories/E_1.jpg
Eli ton tyyppistä spoikkaa: http://www.garaget.org/show.php?car=61
Mistä noita saa?
Itsellä 9-3 turbo vm. 2001 kilsoja 90 000.Vaihteensiirto 3:lta 4:lle oli alussa (uutena)hieman tahmeaa,takuuna vaihdettiin vaihteistoon jokin osa...eikä sen jälkeen ongelmia niin minkäänlaisia!Moottori ja varustetaso mielestäni auton parasta antia.Ei edes ns. pikkuvikoja ole ilmennyt.
9-3:n omistajana voin vahvistaa havainnot. Parasta autossa on moottori, varustelu ja tilava takakontti. Takapenkkiläisen tilat eivät ole mitenkään suuret, mutta kuljettajan paikan ergonomia on loistava. Alustaltaan jämäkämpiä autoja on varmasti olemassa, mutta ei auto vielä häiritsevästi keinu. Turvallisuuteen maallikon on vaikea ottaa kantaa. Folksamilla(?)lienee jotain tilastoja asiasta.
Tyyppivikoja löytyy 9-3:sta muutamia. Itse olen kohdannut sytytysyksikön "palamisen". Se jättää tien päälle, mutta kuulunee ilmaisen korjauksen piiriin virallisen takuun päätyttyäkin.