Kohta 30.000 kilometriä takana, uutena hankittu peli. Ajattelin listata muutamia havaintoja mitä matkan varrelta on kertynyt. Vastaavan auton omistavat voisivat mielellään kommentoida omia kokemuksiaan, kiinnostaisi nähdä, löytyykö paljonkin yhteneväisyyksiä.
Miinuksia:
- Oikean etulokarin kohdalta tuleva naksutus (ei kuulu auton sisälle, ulkona kylläkin). Ilmeisesti auton ominaisuus kun sitä on tälläkin palstalla moneen otteeseen vatvottu.
- 5000 kilometriä sitten ilmaantui seuraavaa: käynnistettäessä tuulettimista kuuluu hetken aikaa melko korkeaa raksuttavaa ääntä, häviää itsestään muutamassa sekunnissa ja tuuletus toimii muuten moitteettomasti.
- Kevytmetallivanteiden lukkopultteja hajosi käsiin 3 kappaletta ensimmäisen renkaanvaihdon yhteydessä. Vaihdoin tavallisiin.
- Kuljettajan istuimen ristiseläntuki puutteellinen (omassa autossa ei säädettävä, liekö edes saatavana). Pitkien ajomatkojen jälkeen on selkä vähän arka.
- Kaksilitraisen yllättävän korkea kulutus. Paperilla lukemat näyttivät tavanomaisilta mutta kyllä menovettä saa tankata useammin kuin edellisessä autossa (2 litrainen focus). Ajotietokonetta ei ole, joten tarkkoja lukemia en tiedä. Paljonkohan automaatti-ilmastointi vaikuttaa kulutukseen? Eli mikä olisi säästö jos kompressoria ei käyttäisi (ei mahdollista automaattitoiminnolla). Lisäksi kone kiertää aika korkeilla kierroksilla (5 vaihde 80 km/h lähemmäs 3000 kierrosta). 6. vaihde olisi tarpeen etenkin maantiekulutuksen alentamiseksi.
- Tihkukytkimen pyyhintänopeutta ei voi säätää käsin; ajonopeuden mukaan automaattisest säätyminen hieman epäloogista.
- Ohjaus tietyissä tilanteissa hieman tunnoton (talvikelit ja -renkaat vaikuttanevat asiaan). Vaihdekepin liikkeet hieman puuromaisia, mutta tarpeeksi "käskettäessä" löytyy sitä urheilullista napakkuuttakin.
- Perusradion äänentoisto aika huono (kuuluvuus sekä käyttöominaisuudet taas erinomaiset).
PLUSSAT
- Talviominaisuudet (hieman yllättäen). ESP:n ansiosta auto on hyvä ajaa huonoissakin olosuhteissa. Lisäksi ESP:n toiminta miellyttävän pehmeää. Ikkunat eivät huurru ja isoista sisätiloistaan sekä suurista ikkunapinnoista huolimatta auto lämpiää ja pysyy lämpimänä (automaatti-toiminnalla ehkä jopa paremmin kuin käsipelillä; tästä syystä "auto" aina päällä, ks. kulutuksesta yllä). Ilmanottoaukon suojamuovi on käytössä, vaikuttaako lämpiämiseen? Onko porukkaa, jotka ei käytä?
- Hiljaisuus (nastarenkailla korvakuulolta miellyttävämpi kuin focus kesärenkailla).
- Jousitus (ranskalaisen pehmeä mutta kuitenkin löytyy tarpeeksi jäykkyyttä mutkissa) sekä ajettavuus yleensä.
- Tilat (liikuteltavan takapenkin ansiosta takana ruhtinaalliset jalkatilat) ja laajennettavuus. Koeistuin uuden 407 SW ja 306 SW:ssä on takana paremmin jalka- ja pääntilaa (en tosin tiedä, liikkuuko 407:n takapenkkikin pituussunnassa).
- Varustelu (2.0 SW:stä ei paljoa uuvu; lisävarusteista jäivät ottamatta ajotietsikka ja vakionopeudensäädin).
- Tyylikäs ulkonäkö (pidän etenkin maalatuista ovenkahvoista ja kattokaiteista) ja tietenkin se lasikatto!
Kaiken kaikkiaan olen erittäin tyytyväinen autoon. Pikkujutut lähinnä vaivaavat, mutta eiköhän pösöllä ajeta vielä monen monta kilsaa. Kyseessä on eka pösöni mutta näillä näkymin ei jää viimeiseksi.
Miinuksia:
- Oikean etulokarin kohdalta tuleva naksutus (ei kuulu auton sisälle, ulkona kylläkin). Ilmeisesti auton ominaisuus kun sitä on tälläkin palstalla moneen otteeseen vatvottu.
- 5000 kilometriä sitten ilmaantui seuraavaa: käynnistettäessä tuulettimista kuuluu hetken aikaa melko korkeaa raksuttavaa ääntä, häviää itsestään muutamassa sekunnissa ja tuuletus toimii muuten moitteettomasti.
- Kevytmetallivanteiden lukkopultteja hajosi käsiin 3 kappaletta ensimmäisen renkaanvaihdon yhteydessä. Vaihdoin tavallisiin.
- Kuljettajan istuimen ristiseläntuki puutteellinen (omassa autossa ei säädettävä, liekö edes saatavana). Pitkien ajomatkojen jälkeen on selkä vähän arka.
- Kaksilitraisen yllättävän korkea kulutus. Paperilla lukemat näyttivät tavanomaisilta mutta kyllä menovettä saa tankata useammin kuin edellisessä autossa (2 litrainen focus). Ajotietokonetta ei ole, joten tarkkoja lukemia en tiedä. Paljonkohan automaatti-ilmastointi vaikuttaa kulutukseen? Eli mikä olisi säästö jos kompressoria ei käyttäisi (ei mahdollista automaattitoiminnolla). Lisäksi kone kiertää aika korkeilla kierroksilla (5 vaihde 80 km/h lähemmäs 3000 kierrosta). 6. vaihde olisi tarpeen etenkin maantiekulutuksen alentamiseksi.
- Tihkukytkimen pyyhintänopeutta ei voi säätää käsin; ajonopeuden mukaan automaattisest säätyminen hieman epäloogista.
- Ohjaus tietyissä tilanteissa hieman tunnoton (talvikelit ja -renkaat vaikuttanevat asiaan). Vaihdekepin liikkeet hieman puuromaisia, mutta tarpeeksi "käskettäessä" löytyy sitä urheilullista napakkuuttakin.
- Perusradion äänentoisto aika huono (kuuluvuus sekä käyttöominaisuudet taas erinomaiset).
PLUSSAT
- Talviominaisuudet (hieman yllättäen). ESP:n ansiosta auto on hyvä ajaa huonoissakin olosuhteissa. Lisäksi ESP:n toiminta miellyttävän pehmeää. Ikkunat eivät huurru ja isoista sisätiloistaan sekä suurista ikkunapinnoista huolimatta auto lämpiää ja pysyy lämpimänä (automaatti-toiminnalla ehkä jopa paremmin kuin käsipelillä; tästä syystä "auto" aina päällä, ks. kulutuksesta yllä). Ilmanottoaukon suojamuovi on käytössä, vaikuttaako lämpiämiseen? Onko porukkaa, jotka ei käytä?
- Hiljaisuus (nastarenkailla korvakuulolta miellyttävämpi kuin focus kesärenkailla).
- Jousitus (ranskalaisen pehmeä mutta kuitenkin löytyy tarpeeksi jäykkyyttä mutkissa) sekä ajettavuus yleensä.
- Tilat (liikuteltavan takapenkin ansiosta takana ruhtinaalliset jalkatilat) ja laajennettavuus. Koeistuin uuden 407 SW ja 306 SW:ssä on takana paremmin jalka- ja pääntilaa (en tosin tiedä, liikkuuko 407:n takapenkkikin pituussunnassa).
- Varustelu (2.0 SW:stä ei paljoa uuvu; lisävarusteista jäivät ottamatta ajotietsikka ja vakionopeudensäädin).
- Tyylikäs ulkonäkö (pidän etenkin maalatuista ovenkahvoista ja kattokaiteista) ja tietenkin se lasikatto!
Kaiken kaikkiaan olen erittäin tyytyväinen autoon. Pikkujutut lähinnä vaivaavat, mutta eiköhän pösöllä ajeta vielä monen monta kilsaa. Kyseessä on eka pösöni mutta näillä näkymin ei jää viimeiseksi.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kiitos informatiivisesta viestistä! Itsellä n. 500 km ajettu 1.6 sw ja kuten olettaa sopii, kauheasti plussia tai miinuksia ei vielä oikein ole varaa luetella.
Verrattuna entiseen 99-mallin Astraan, moottorin lämpeneminen on jonkin verran hitaanpaa eikä sisätilatkaan lämpene mitenkään mahdottoman ripeästi. Suojamuovia ei ole asennettu, pyysin sen kyllä liikkeestä mukaan.
Kulutus on ajotietokoneen mukaan 8,6 litraa sadalla keskinopeuden ollessa n. 35 km/h. Kaupunkiajoa siis enimmäkseen.
Mitään ihmeellisiä kitinöitä en ainakaan vielä ole havainnut, vaikka on ollut jo vähän kovemmat pakkaskelitkin.
Suojamuovista... autoa ostaessa sanoivat, että sitä todella kannattaa talvisin käyttää. Pösön lisäksi suojamuovi kuluu kauppaan ainakin sitikoissa, relluista en tiedä. Kyse on kuulemma ilmanottoaukon suunnittelusta; ison koko ja niiden rakenne ei ole Suomen talveen sopiva. Lähinnä muovin käyttäminen vaikuttaa moottorin lämpiämiseen ja näin ollen välillisesti myös sisätilojen lämpiämiseen (jos oikein kylmällä ajaa moottoritienopeutta ilman muovia niin joidenkin mukaan moottori ei ollenkaan saavuta normaalia käyntilämpötilaa ja silloin on sisälläkin viileää).
Niistä kitinöistä vielä, en usko, että liittyvät nimenomaan pakkasiin. Oikean etulokarin kohdalta tulevasta merkillisestä äänestä on kirjoiteltu ennenkin, vaikuttaa olevan enemmän sääntö kuin poikkeus, että se esiintyy. Omassa autossa ihan alusta alkaen. Oletko kokeillut kuulostella ulkoapäin auton ollessa tyhjäkäynnillä?
Ilmastoinnin rahina käynnistyksen jälkeen taas on varmaankin jokin vika. Pitääkin seuraavassa huollossa ilmoittaa. En usko liittyvään pakkasiin koska auto yleensä yöt lämpimässä tallissa ja ääni esiintyy nimenomaan käynnistyksen yhteydessä.
Mutta huolettomia ajokilometrejä sulle. Aika paljon on 307 vioista kirjoiteltu, mutta toisaalta pikkuviat ovat yleisiä uusissa automalleissa (sw muistaakseni vasta vuodelta 2002). Yleensä viat häviävät mallisarjan ikääntyessä, toivottavasti parannusta on tapahtunut verrattaessa 2002 ja 2004 valmistettuja.
1 600km kuukaudessa.
- ei maskia, lämmöt nousee 90:piin taajama-ajossakin vaikka pakkasta -17. Sisältä lämmin, kovimmilla pakkasilla lasikatto "peitossa".
- jarrut vinkuu ja kun kierrokset noin 1 800 niin konehuoneesta kuuluu säksätys/pärinä. Vein auton juuri huoltoon, epäilevät polttoaineletkuja jotka makaavat runkoa vasten. Epäilivät että jarruille ei voi tehdä mitään, lupasivat tarkistaa. Voin kertoa huomenna mitä autolle tehtiin.
- Lisätyönä asennetut takakaiuttimet eivät laadultaan ole kovin kummoiset.
Tyhmiä kysymyksiähän ei ole... Millä lailla se muovi kannattaa siihen kiinnittää? Minulla on se lätkä, mutta ei ole mitään kiinnittämiseen kelpaavaa.
- Polttoaineputkien kiinnitys vaimennettu runkopalkin sisällä ja moottoritilan läpiviennissä.
- Vinkuestolevyt asennettu.
Tuntuivat auttavan ongelmiin.
Jos ei muovin mukana tullut 3 "namiskuukkelia", joilla muovi normaalisti kiinnitetään rei'istä ilmanottoaukon ristikkoon, niin laita nippusiteillä kiinni, pujottamalla nippuside ensin ristikkoon... senjälkeen kumpikin pää muovin reiästä ulos.... kiristät jonkun, vaikka mutterin sisäreunan ympärille. Keväällä vaan katkot nippusiteet ja voila', taas pelittää.
Moi.
Kilometrimääräsi on ok. noin pienillä vioilla.
Itselläni oli ajettu 90000 km ja sitten tuo "aarre" meni vaihtoon kun siinä alkoi olla viikottain jotain vikaa.
Hehku, vilkun viiksi, äänimerkki, etupyörien laakerit, lukitus, lamppuja, alusta napsui.... korjattiin jousitus, turbon letku, ja vaikka mitä sähkövikoja. Nyt tuota maanantai versioa minulla ei ole, mutta muuten se olikin aivan hyvä auto, pidin siitä hyvin paljon, mutta mun auto ei ehdi seisoskella verstaalla.
Aika mielenkiintoista luettavaa nuo edelliset jutut. Oma autoni ei suoranaisesti vastaa otsikkoa mutta kunhan nyt kommentoin. Tehtiinkö 406 ja 307 samassa tehtaassa vai on autoilla eri tekijät?
Itse olen ajanut 170000km 2001 mallisella 406Hdi:lla ja vaihtoon on mennyt kerran jarrulevyt ja pari kertaa koiranluut. Muuten olen vain tehnyt huollot ja tietenkin sen jakoremminvaihdon. Eli mielestäni auto on toiminut kiitettävästi, se on hiljainen, hyvää ajaa ja tuolla moottorilla kulutuskin on kohtuullinen( ajotietokoneen mukaan 5,5 - 5,7 l/100km)puhdin kuitenkaan puuttumatta.
Nakutus kuuluu asiaan. Kun ostin omani myyjä kertoi sen tulevan jostain ilmastointiin liittyvästä joka sijaitsee lokarin päällä. Kuuluisi koteloida jotenkin, vaan eipä ne sitä koskaan tehnyt. Talvellahan se kuuluu hyvin.
Eli oikean lokarin nakutus kuuluu aktiivihiilisuodattimen solenoidiventtiilistä. Tämä suodatin on polttoaineellisten kaasujen suodattamista varten.
Ei ole pelkästään pösön ominaisuus, myös muissa autoissa kuuluu samaa nakutusta.
ohjauksessa vikaa jos se naksuu usein. Eikös se venttiili pitäisi olla normaalisti kiinni ja avautua vain kun ajetaan tasakaasulla tietyillä kierrosluvuilla. Näin ainakin joissakin vanhemmissa boschin systeemeissä.
kyllä sen kuuluu kokoajan melkeen naksua.. se on nykyään ku on noin eobd systeemit vähä tarkempaa kaasujen kanssa...
Mielestäni 307 sw 1.6 on yllättävän meluisa pienillä nopeuksilla kesäaikaan kun taas moottoritievauhdissa melu on hiljainen. Johtuuko ensiasennusrenkaista, joku Dunlopin versio.
Luotettava peli, ajettu reilu vuosi ja autoa ei ole tarvinnut käyttää huollossa kuin 30000 km kohdalla. Todella hyvä ajaa talvella. Ne lisäpenkit takana sopivat tilapäiskäyttöön kun pitää 5-henkisellä perheellä saada kaverikin mukaan.
Itsellä pari viikkoa vanha 307 sw. Kesärenkaat näytti olleen Continental Premium Contact -merkkiset. Onkohan Peugeot luopunut Dunlopeista?
Oik.etukulmasta ajoittain kuuluva nakutus tulee PA-säiliön aktiivihiilisuodattimen solenoidista/ kuuluukin nakuttaa.
melkein kolmekymppiä täynnä ilman mitään vikoja.
lamppuja on jokunen mennyt. 8 kk vanha peli.
kulutus vaan tuppaa menemään yli 7 litran, mutta kaasujalka on sieltä raskaammasta päästä.
Penkkien sopiminen on kai itse kunkin ruumiinrakenteesta kiinni. Säädön puute arvellutti, mutta minulle nuo sopivat hyvin (ja selkävaivoista kärsivälle vaimollekin). Käsinojat on kivat...
Bensa kelpaa kyllä, tosin edellinen oli 1.6 Avensis, joka olikin todella pihi (johon verrattuna nuo istuimet on todella hyvät).
Automaatti-ilmastoinnin saa pois päältä "eco" -nappulalla. Talvellahan tuo on poissa pelistä jokatapauksessa alle 4 lämpötiloissa.
Kuutosvaihdekin kelpaisi kyllä. Eikös tuo tosin sentään satasta kulje 3000rpm?
Ajo-ominaisuudet OK. ESP:tä tulee tosin käytettyä liikaakin "pidon rajalla" etenemiseen emännän mielestä.
Suojamuovia ei ole, hyvin lämpiää. Mitä olen kattellu, niin yhdessä olen sellaisen nähnyt (diesel sekin). Kattoikkuna on pidetty pakkasella piilossa.
Ajotk ei ole, vakkari kylläkin. kiva varuste.
Tilojen muunneltavuus oli tärkeä tekijä. Kuskataan mm. koiria.
Eli 1.6 SW jolla nyt melkein kuukausi ja 2600km ajettuna.
Miinuksia:
-Aina välissä kun kylmänä lähtee ajamaan niin jarrut meinaavat vikistä, aika vähän joten ei häiritse. Voi olla että 10K huollossa laitatutan kitinänestolevyt jos vielä pitää ääntä.
-Yleensä kylmänä pitää 1700rpm kohdalla ääntä niinkuin muillakin, pitää tutkia polttoaine letkujen kiinnitystä.
-Kovalla lumisateella takajarru pakkaa jäätämään kun auto on hetken parkissa.
-n. 90km/h nopeudessa hiukan täristää, epäilen renkaiden tasapainotuksia.
-kovalla kuormalla ja jyrkissä ylämäissä cruise pakkaa nykityttämään, eli tuntuu kuin se kiihdyttäisi sekunnin välein. Esiintyy todella harvoin.
-Takaluukusta uupuu kahva ulkopuolelta. Moneen otteeseen kun laittaa takaluukkua kiinni tulee se tehtyä niin sievästi ettei luukku menekkään kiinni, no sen tarkistamiseen pitää luukkua vetää auki ja koska "kahvan" kohdalla on myös avaus katkaisin ei siitä voi vetää ilman että luukku aukeaisi, pitää vetää pyyhkijän varresta.
-Ristiseläntuki upuu. Pitkällä matkalla meinaa selkä väsyä, pitää hommata autoon pieni tyyny selän taakse.
Eli ei minusta kovin pitkä lista miinuksista?
Loput ominaisuudet ovatkin sitten pelkkää plussaa joita on sen verran paljon etten ala niitä tähän kertomaan, jokainen kyllä huomaa kun autoa käyttää.