Pieni runollinen alustus. Kun 126:n tilaus marraskuussa armon vuonna -89 meni tehtaalle, Suomessa elettiin lama-aikoja. Niin myös pankkiväki eleli simofrangenmaisesti muotoiltuna suu shekkiä myöten, joten ilmastointi jäi kylmästi pois optiolistalta.
Nyt kantautui korviin, että eräs Lahden seudulla toimiva yritys (nimeä ei tiedossa) tekee Mersuihin ilmastointeja jälkiasennuksina, sopivassa saumassa jopa hintaan 1300-1500 €.
Onko palstalaisilla kokemusta jälkiasennusten toimivuudesta noin yleensä? Mahtaako systeemi pelata sekoilematta ja tilttaamatta sähköjä totaalisesti - aika usein nimittäin kuulee varoituksen sanoja jälkiviritysten lieveilmiöistä varsinkin Mersuissa (on ollut jupinaa mm. hälyttimistä, äänentoistolaitteista, Webastoista jne). Laittaako siis tuolla rahalla perusilmastointi vai pitääkö systeemin originaalina - ja välttää mahd.pulmat. Toisen kautta pelissä on s-kattoluukku, joka välttänee ensiavuksi kesäkuumilla.
Voisi kuvitella, että luukun ja manuaalisen ilmastoinnin hintaero tehtaan varusteena ei olisi ollut kovin suuri, vai oliko?
Nyt kantautui korviin, että eräs Lahden seudulla toimiva yritys (nimeä ei tiedossa) tekee Mersuihin ilmastointeja jälkiasennuksina, sopivassa saumassa jopa hintaan 1300-1500 €.
Onko palstalaisilla kokemusta jälkiasennusten toimivuudesta noin yleensä? Mahtaako systeemi pelata sekoilematta ja tilttaamatta sähköjä totaalisesti - aika usein nimittäin kuulee varoituksen sanoja jälkiviritysten lieveilmiöistä varsinkin Mersuissa (on ollut jupinaa mm. hälyttimistä, äänentoistolaitteista, Webastoista jne). Laittaako siis tuolla rahalla perusilmastointi vai pitääkö systeemin originaalina - ja välttää mahd.pulmat. Toisen kautta pelissä on s-kattoluukku, joka välttänee ensiavuksi kesäkuumilla.
Voisi kuvitella, että luukun ja manuaalisen ilmastoinnin hintaero tehtaan varusteena ei olisi ollut kovin suuri, vai oliko?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kyllä sanoisin, että ilmastointi on kalliimpi
vaikka olisi manuaalinenkin. Systeemissä on
mukana aika paljon tavaraa, kaikkine letkuineen:
Kompressori, Lauhdututin, höyrystin....
Jos vertaillaan luukkua/ ilmastointia, niin ilmastointi viilentää aina, mutta luukku ei.
Esim. jos auto ei liiku, niin helteessä luukku ei
tietenkään viilennä, vaan päinvastoin.
Kummassakin systeemissä on omat hyvät puolensa.
Kun ajelet huhtikuisena päivänä luukku auki, voit
nauttia auringon paisteesta, sekä lintujen laulusta. Voit jo melkein kuvitella, että on kesä.
Jos taas olet keskikaupungin ruuhkassa,- tukka
kammattuna -, niin ilmastointi viilentää...
Edelleen jos edessä on vaikkapa muutaman tunnin
helteinen ajomatka, niin kaipaat ehkä ilmastointia. Myös jos ajonopeus lähestyy
Autobaana-tasoa, niin luukkua on pakko sulkea.
Sanoisin, että jos haluat ilmastoinnin, niin se
pitäisi toteuttaa alkuperäistä vastaavilla osilla
jä käyttösäätimillä, muuten voi tulla virityksen
makua. Asennus on joka tapauksessa isompi savotta.
Juu, muutamassa aiemassa autossa oli ilmastointi, viimeisimmässä Volvossa oikein automaattinen ;) ja jotenkin sitä varmasti tulee kaipaamaan. Hinta laittoi itseäkin epäilyttämään ja vahvasti veikkaan, että hommassa saatetaan käyttää purkuosia. Vaan kun pajan nimeä ei ole tiedossa, ei hommaa pääse tarkistamaan.
Ilmastointien kanssa eukolla oli sitkeä nuha kesäisinkin, itsellä ei mitään, mutta voisihan senkin vaihtaa tuon luukun myötä vaikka hartiasärkyyn ;)
Mielestäni ei ole sinänsä arveluttavaa.
Kunhan osat ovat toimintakuntoisia.
Lähinnä systeemissä on tuo osa nimeltä kuivain,
joka on eräänlainen suodatin, ja joka pitäisi
uusia muutenkin ajoittain.
Ilmastoinnin kanavia ja kennoja tulisi myös
käsitellä antiseptisellä aineella. Ovat spray
tyyppisiä, ja saatavissa ilmastointialan liikkeistä. Saattoi olla syy tuohon nuhaan...
Toisaalta ilmastointihan kuivaa sisäilmaa varsin
tehokkaasti, joka myös saattaa aiheuttaa tuon
tyyppistä ärsytystä.
Ärsytystä voi aiheuttaa myös eräät, jotka tuntuvat
puuttuvan ja tarttuvan "joka sanaan"....
Eihän tässä olla kirjoittamassa mitään valtavia
hengen tuotteita.
vasta vuoden -92 alussa. -89 ja-90 olivat vielä täyden tohinan aikaa ja vasta -91 alettiin tosissaan varoittamaan delvalvaatiosta yms.
Tämä nyt ei liittynyt mitenkään puheena olevaan ilmastointilaitteeseen, mutta kyllä sen poisjäämiseen on ollut joku muu syy kuin lama.
Olen muuten samaa mieltä siitä, että jos sen (ilmastoinnin) haluat toteuttaa, niin ainoastaan alkuperäisillä osilla jotka sopivat autoosi suoraan, koska siinä on jo valmius noille romuille.
Lama ja ilmastointilaite nyt pyrki olemaan aasinsiltojen Golden Gate auton ja ajankohdan välillä :)
Ja meneehän tämäkin aika kauas ilmastoinnista, mutta en malta olla muistelematta vuotta -88. Perustimme tuolloin markkinointialan yrityksen, jota rahoittajat kammoksuivat sanoen, että elekää hyvät pojat romahduksen alla uutta puotia pistäkö.
Homma kuitenkin käynnistettiin ja parin vuoden kuluttua alkoi viikate heilua liike-elämässä. Totta on, että perustuotanto porskutti vielä pari vuotta tästä eteenpäin täydellä höyryllä, mutta kaikki uudet suuremmat hankkeet vedettiin jäihin jo vuosikymmenen taitteessa. Markkinointiala on siitä ovela indikaattori, että se reagoi talouden muutoksiin 1-2 v. etuajassa, mutta toisaalta palautuu ns. toteuttavaa teollisuustta nopeammin. Ts. markkinointipuolella mentiin jo täysillä, kun perusteollisuus vielä paini lomautuksien ja muiden supistuksien kanssa.
Ilmastoinnin poisjättämiseen on ollut varmastikin sen hinta: n. 40 000mk
On nimittäin tullut vastaan vuoden 1989 420SE(tai 400, en nyt tarkkaan muista kumpi se silloin oli), jossa ei ollut edes sähköläseja muista varusteista nyt puhumattakaan.
Auto oli silloin myynnissä SCC:ssä.
oikein. Ja tilannehan on se, että vasta aivan
viimevuosina ilmastointilaitteet ovat tulleet
"yleiseen tietoisuuteen", eli aikaisemmin sitä
ei välttämättä edes harkittu. Nykyään tilanne on
toinen, ilmastointia on tarjottu aktiivisesti varusteena ja jos edellisessä autossa se oli,
niin varmaan uuteenkin hankitaan.
Onpahan ollut viilentimellä hintaa. Ainahan Mersun lisävarusteet on tiedetty kalliiksi, aikanaan juuri S-sarjaan sai helposti ruksattua silloisen keskikokoisen auton hinnan verran releitä.
Vaan pelkkä ilmastointi tuolloin 40.000?
Poisjättämisen toisaalta kyllä ymmärtää, kun samalla rahalla sai jo uuden 1300S Laatokan tai peräti Skoda 130 Coupen, autot mallisarjojensa huipulta :-)
Se muuten oli 420SE, ja jopa niitä on tosiaan tuotu peräti veivi-ikkunoilla muutenkin "taksivarusteilla". Vaikka perusauton hinta v. 89 oli 580.000,-.
ollut.
Nyt kädessä on Tuulilasi 8/91, jossa on koeajo uudesta W140 300SE:stä. Auton perushinta tuolloin oli 550600mk. Kyseistä versiota oli lisäksi lisävarusteltu yli 130tmk:lla jolloin loppuhinta oli ollut n.680tmk.
Ja siltikin varustuksesta puuttuivat edelleenkin mm. seuraavat nykyajan perusvermeleet: ilmastointilaite, airbag(-it), sähköpenkit, kunnon poppikoneet. Ja tuon ilmastointilaitteen hinta oli tuolloin 38600mk!
Pistänpä tähän lista mitä siihen oli hankittu ja mitä oli maksanut:
Metalliväri 12100mk
Plyyshiverhoilu 17600mk
Nelivaihteinen automaatti 21200mk
Kattoluukku 14800mk
Luistonestojärjestelmä 26900mk
Vakionopeudensäädin 4700mk
Sähköisesti säädettävä ohjauspyörä 6700mk
Tummennetut lasit 5300mk
5kpl kevytmetallivanteita 16" 19100mk
Lukuvalot ja meikkipelit takana 1900mk
Kyllä siinä varusteilla hintaa on tullut. Eniten päätä huimaa juuri tuon ilmastoinnin sekä luistonestojärjestelmä hinnat. Eikä tämän jälkeen enää ihmettele miksi useimmissa Mersuissa on kattoluukku mutta ei ilmastointia..
Tuohon 420SE:hen sopii tuo "taksivarustelu" senkin puolesta että se oli väriltään valkoinen