...käyttökokemuksia autostanne, kehuja ja
moitteita. Ranskalainen mukavuus on tuttua,
nykyinen autoni on pösö 405 2L koneella
(mittarissa 250 tkm ja hyvin pelaa!), ja
xantiaakin on tullut kokeiltua ja mukava on.
Erityisesti faceliftin jälkeinen farmarimalli (on
muuten hyvän näköinen mun mielestä!) olisi näin
perheelliselle mukava vaihtoehto, mutta mikäs on
vialla, kun muutaman farmarin perä on reilusti
keulaa korkeammalla?
moitteita. Ranskalainen mukavuus on tuttua,
nykyinen autoni on pösö 405 2L koneella
(mittarissa 250 tkm ja hyvin pelaa!), ja
xantiaakin on tullut kokeiltua ja mukava on.
Erityisesti faceliftin jälkeinen farmarimalli (on
muuten hyvän näköinen mun mielestä!) olisi näin
perheelliselle mukava vaihtoehto, mutta mikäs on
vialla, kun muutaman farmarin perä on reilusti
keulaa korkeammalla?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jo BX:n omistajille on tuttu asia: Käytä
korkeudensäädin vipua silloin tällöin, ettei
korkeudensäädin jämähdä.
vierimätön kivi sammaloituu - liikkumaton sarana
ruostuu ja käyttämätön säädin jämähtää.
Seurauksena on, että perä alkaa elä omaa
elämäänsä.
Tosin vipu on suunniteltu varsinkin Xantiassa
käyttämättömyyttä silmällä pitäen, joten kuka
sitä viitsii käyttää?
Xantian perän korkealla tai alhaalla olo johtuu
todennäköisesti siitä, että takapään
korkeudensäätövivustosta on irronnut pieni
muovinen vipu. Rakenne on todella typerä ja
heikko. Vipu kannattaa vaihtaa uuteen jos se on
irronnut. Hinta on parinkympin luokkaa. Lisäksi
olen itse tehnyt kahdella nippusiteellä
varmistuksen jotta vipu ei irtoaisi.
Toinen mahdollisuus perän väärään korkeuteen on
tietenkin väärä säätö. Eli korkeutta pystyy siis
säätämään. Säätö tehdään auton ollessa käynnissä
ja pyörillään, joten se edellyttää
nelipilarinosturia tai monttua. En muista nyt
mitä sen korkeuden pitää olla, mutta palaan
asiaan kunhan löydän ne arvot jostain.
Xantian korkeuden säätimiä kannattaa todellakin
rasvata usein sillä muuten säädin saattaa
jumittua niin pahasti, että se täytyy vaihtaa
uuteen.
T:Masa
Oikea korkeus on muistaakseni 62 cm lokasuojan kaareen!
... korkeudensäädön suhteen. Kaipailisin vielä
niitä käyttökokemuksia.
reilun vuoden ajalta (30tkm).Mulla on Xantia(-97)
break 1.8i.Todella mukava auto matka-ajossa
ei "hae tietä" vaan menee kuin raiteilla.Tilaa on
mukavasti,ajettavuus ensiluokkaista!
Ongelmitta kuitenkaan en ole selvinnyt, vikoja
jos listaan niin kyseinen "muovinipukka" josta on
jo moni puhunutkin meni,mutta ei maksanut mitään
kun käytin auton pajalla.oik.takalaakeri levis
116tkm. (meni takuuseen). Siis ei mitään
ihmeempiä vikoja,mut osat citikkaan on pirun
kalliita esim.takalaakeri xantiaan maksoi 850 mk
kun taas kaverin Escorttiin maksoi 350mk!
Xantiassa ja pösön 406:sa on paljon samoja
osia,eli tiettävästi pösössäkin on hintavat
varaosat...?
Siis tyytyväinen sitikan omistaja,ja ehkä jo
parinvuodenpäästä omistan Xantian seuraajan
C5:sen...?!
ovat halvempia kuin 405:sen. 406:sen osat ovat
Xantiaa halvempia.
Voin kun oisivat tehneet siit' vahan paremman
talviauton...
Minulla on 96-mallinen Xantia 2.0i 16V Break.
Autolla on nyt ajettu n. 72000 kilometriä ilman
ongelmia.
Ainoa "vika" oli aivan alkuvaiheessa
nopeusmittari, joka sekosi. Rikkoutunut anturi
vaihdettiin takuuseen.
Viime kesänä jouduin autolla jopa lievään
hirvikolariin ja selviydyimme siitä ilman vammoja.
Autokin kesti hyvin kasassa ja vauriot (oikea
umpio, peili ja sisään mennyt kylki) korjattiin
nopeasti Veholla.
Auto on tilava ja talviominaisuudetkin ovat
hyvät. Lämmityslaitekin on riittävä pohjoisen
olosuhteisiin.
Olen ajellut xantialla n.10000km ja olen
yllättynyt auton mahtavasta kyydistä.Entiset
autoni ovat olleet kuin kottikärryjä xantian
rinnalla,suosittelen lämpimästi!
et ole ainoa yllattynyt