...taas kerran tyrmätään iltapäivälehden vakuutusyhtiöiden faktaan pohjautuvassa tutkimuksessa.
Voi voi kateellisia provopellejä. Taas kerran tuli lunta tupaan.
Faktan mukaan Avensis on Suomen 103. vaarallisin auto. Ja Corollan oli sijalla 122. TeiniDx:kin vm. 87:kin vasta sijalla 83.
Huonosti on pärjännyt Tojo kolariherkkyystilastossa.
Että näin, ei Tojo/Tojo-kuskitkaan aina pääse tilaston kärkeen :)
Voi voi kateellisia provopellejä. Taas kerran tuli lunta tupaan.
Faktan mukaan Avensis on Suomen 103. vaarallisin auto. Ja Corollan oli sijalla 122. TeiniDx:kin vm. 87:kin vasta sijalla 83.
Huonosti on pärjännyt Tojo kolariherkkyystilastossa.
Että näin, ei Tojo/Tojo-kuskitkaan aina pääse tilaston kärkeen :)
Vastaukset 24
Vanhimmat
listan kymppikärki mahtoi olla.
...katsoin sijotuksia marketin lehdestä ja insinöörinkin muisti on rajallinen.
Lehti oli siis IS, ja lista lötyy netistä ilmeisesti vain maksullisesta osiosta.
Joka tapauksessa listan kärki oli minulle ainakin tosi yllätys, kärjessä oli Citroen C5 ja sitten tuli pääasiassa maastureita.
En nyt ota kantaa Tojotan ajo-ominaisuuksien vaarallisuuteen, mutta ei tuo tutkimus kerro oikein mitään. Siinä olisi pitänyt ottaa huomioon myös eri automallien vuosittaiset ajomäärät ja suhteuttaa onnettomuusriski niihin.
Vaikka Tojota tunnetusti kestävä auto onkin, tuskin 87 vuoden corollalla ajetaan läheskään niin paljon kuin uusilla autoilla. Ja lienee selvää, ettei autolle tapahdu kolareita jos sillä ei ajeta.
älä viitsi jakaa väärää tietoa, sillä sijalla 83 on kylläkin Seat Cordoba! mutta muutenkin todella hyödyllinen tutkimus taas kerran. listan "ykkönen", citroen C5:lle tapahtuneissa onnettomuuksissa on loukkaantunut/kuollut 5 henkilöä. sitten kun katsotaan näitä "turvallisen" toyotan sijoituksia:
Land Cruiser sijalla 6, louk/kuol 6 hlö
Camry sij. 24, 31 hlö
Corolla -79-82 sij. 25, 21 hlö
Corolla -83-86 sij. 51, 90 hlö
Carina A60 sij. 60, 89 hlö
Corolla -87-91 sij. 65, 179 hlö !!! Huh-huh
Yaris sij. 77, 25 hlö
Tercel sij. 84, 3 hlö
Starlet sij. 97, 8 hlö
Avensis sij. 103, 44 hlö
Carina E sij. 104, 36 hlö
Corolla -92-96 sij. 115, 64 hlö
Corolla -01- sij. 122, 7 hlö
Corolla -97-00 sij. 129, 57 hlö
elikä tämän tutkimuksen mukaan vuosina 2001-2003 välisenä aikana pelkästään Toyota Corolloissa loukkaantui/kuoli 418 henkilöä! Se on aika hurja määrä kun ottaa huomioon kuinka vähän vanhemmilla Corolloilla ajetaan. Ja sekään ei minua yllättänyt, että 130 paskimman joukossa oli jopa 14 Toyotaa!!!
että autoja oli niinkin paljon kuin 130. Siihen luulisi mahtuvan kaikki maailman merkit ja mallit.
.....ton teinikorollan suhteen.
Mutta Corolla ruostuu, Corolla on sitä ja tätä, mutta nyt ne ovatkin viisi eri autoa!
Ei minua ihmetytä, että noita on 14 130 joukossa tuolla tavalla laskettuna.
Mitä ajokilometreihin tulee, niin näytä tilasto, jossa osoitetaan, että Toyotilla vähemmän kuin kilpailijoilla!!!!!!
PS. 10v. autot vuonna -97 (AKE katsatustilasto, jakoivat silloin vielä ilmaiseksi) Kaikkien katsastetujen keskiarvo: 180tkm, CarinaII 220tkm
kaikki muutkin merkit ovat jaoteltu ihan samalla tavalla... mutta eivät ole päässeet näin hyvin edustetuiksi tällä listalla!
ovat siis turvallisuusvaruste. Kun ajotuntuma on hapuileva, on pakko olla varovainen.
Tilasto olisi silti kiva lukea, koska kiinnostavaa on, mitä muuttujia laskennassa on käytetty. Joten linkki esiin, ken tietää.
Jos saisi toivoa haltijattarelta jotain tilastoa, haluaisin nähdä, miten automallit ja psykiatrisen hoidon tarve korreloivat ajosuoritteen funktiona.
Alelin viikonloppuna noin 1000 km nelostietä
Tojot olivat vähemistönä siellä,Avenssia olisiko ollut vajaa 10,Corolaa vieläkin vähempi.
Tiellä olivat volvot, mondeot, mersut. focustakin oli enempi kuin mitää tojo mallia.
Eihän autossa ole vikoja, kun pitää tallissa ja käy kauppareissun keran-kaksi reissua kaupassa.
Ja silti Tojot on kolarialtiita autoja.
Tuota on ennenkin ihmetelty, eniten myyty mutta tien päällä ei näy. Kaupunki liikenteessä kyllä huomattavasti enemmän esillä kuin maantiellä, tästä taas voi päätellä sen että kun vähän ajetaan niin ei tule paljon vikojakaan.
Tojoa ostavat vanhat papat ja mummot jotka eivät ajele kuin 5-10 tuhatta vuodessa.Siinä syy kolaritilastoihin.
Kaupparatsut jotka ajavat 50-100 tuhatta vuodessa eivät huoli tojoa autokseen.
Katsastustilastoissa tojo pärjää kun autoa seisotetaan tallissa eokä ajeta niin kuin mersut.foordit, audit. ja monet muut autot.
Hieno homma Toyotan kannalta.
Eihän kukaan aja kovaa autolla, jossa on "vaaralliset ajo-omituisuudet" ja hereillä pitää olla myös hiljaisemmilla nopeuksilla. Tää on ihan selkeä etu Toyotalle ja ymmärrän siten entistäkin paremmin miksi näitä autoja ylipäätään myydään suomessa.
löytyy toyotan ajo-omituisuuksista löytyy TL 10/04 kestotestistä...ei tahdo tien leveys piisata,joten ei muuta kuin vauhti 30km/h ja tien tukkona
Hilpeää katsella näitä epätoivoisten provoilijoiden selitysyrityksiä: Tojotoilla ajetaan niin vähän ettei tule kolareita, Tojotoilla ajetaan niin hitaasti ettei tule kolareita, vakuutusyhtiöiden matemaatikot suhteuttaneet tilastolukunsa väärin, jne jne...
Näyttäkääpä poijaat jotakin tietoa hypoteesienne tueksi, niin olisivatten hieman uskottavampia.
Mutta minäpäs väitänkin samoilla perusteilla ja samoihin "lähteisiin" viitaten, että johtuu kahdesta tekijästä: (1) Uudet, ylivoimaisen hyvät ja turvalliset autot ja (2) Huipputasokkaat kuljettajat
Sikäli ihme ettei Toyota ole tuonkaan alempana listassa. Johtunee ehkä siitä ettei uusi Avensis ole myynyt läheskään yhtä hyvin kuin vanha. Toisaalta listahan kertoo lähinnä sen kuinka varovaisesti kyseisellä merkillä yleisesti ajetaan. Jos kuskina on papparaiset tai muutoin vanhoillismieliset henkilöt vauhti on yleensä hyvin kohtuullinen. Jos kuskina on taasen nuorekas henkilö joka on joutunut uuden Avensiksen o h j a i m i i n joutuu hän pitää vauhdin maltillisena tunnetuista syistä.
Tavallaan minua ihmetyttää miksi Tojo yleensä on listalla. kyseisellä merkillä ajetaan yleisesti, muutamat poikkeukset poislukien, hyvin maltillisesti ja matkaa tehdään "sunnuntaiajona".
"Johtunee ehkä siitä ettei uusi Avensis ole myynyt läheskään yhtä hyvin kuin vanha."
-Uusi(kin) Avensis on ollut sekä 2003 että 2004 kokoluokkansa myydyin, kaikista malleista kolmanneksi myydyin. Edelleään vain Corolla ja Golf. On kyllä huonosti myynyt! :o)
"kseisellä merkillä ajetaan yleisesti, muutamat poikkeukset poislukien, hyvin maltillisesti ja matkaa tehdään "sunnuntaiajona". "
-Perustuu mihin? Jokuhan tuossa toi jo tilastoa esim. Carina II kilometreistä, jotka ovat selvästi kovemmat kuin keskiarvoauton. Itse ajan 35-40000 km vuodessa. Ja eikö maltillisesti liikenteessä pidäkin ajaa? Kertoo kuljettajan älynlahjoista, jos hurjastelee autonsa (ja itsensä) remonttiin. Asenteesi jo kertoo, kumpaan päähän listaa sinä ja kulkuvälineesi tulette sijoittumaan.
ainakaan tuulipuku kansaan kuten sinä
senkun sanoo että Tojoa on ajanut vanhapiikarovasti sunnuntaisin kirkolle kävelyvauhtia. Eipä ole ihme että kolmen vuoden vanhasta Tojosta saa myydessä tuplahinnan näihin ooppeli-mazda-sitikka -himmeleihin nähden.
...tuulipukua, mutta en loukkaannu keskivertoihmiseksi haukkumisesta.
Päinvastoin. Jos uusi (velaton) Avensikseni hukkuu 'harmaaseen massaan', niin olen vain tyytyväinen. Ei ole tarvetta päteä tai näyttää liikenteessä, kun on muut asiat kunnossa. Hyvää kevättä vaan sinullekin! :o)
kunhan nyt saat ensin kortin ja hankit edes jonkun auton.
siis käsitinkö oikein että ajat vuodessa keskimäärin 35km-40000km?
totta puhut, Avensis on todellakin harmaata massaa on se sitten velaton tai ei. itse ajelen velattomalla Maybach 62 mallisella kotterolla, mutta eipä minuakaan haittaa tuo massaan sekoittuminen.
miks ihmeessä notkut näillä palstoilla jos haluat olla pätemättä mitään....
Lukekaapas urpot tarkkaan se tutkimustulos, niin
huomaatte, että FORD TAUNUS on turvallisempi, kuin teidän riisikipponne!