käytin xantian korkeuden säätöä koska luin täältä
että jumiutumisen ehkäisemiseksi kannattaa tehdä
niin.Mutta nyt auto seisoo pihassa "perse"
kentässä,käytin varttitunnin eikä perä
noussut,mikä avuksi,auto on 1,6i vm-96!!!
Auttakaa,aamulla pitäisi lähteä reissuun!!
että jumiutumisen ehkäisemiseksi kannattaa tehdä
niin.Mutta nyt auto seisoo pihassa "perse"
kentässä,käytin varttitunnin eikä perä
noussut,mikä avuksi,auto on 1,6i vm-96!!!
Auttakaa,aamulla pitäisi lähteä reissuun!!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Onneksi satuin olemaan hollilla.
Kun oven saranat on käyttämättömyyttä ruosteessa
niin sitten kun sitä ovea kerran käyttää niin
aukihan se jää...
Eli takakorkeudensäätimen ja säätömekanismin
välinen muovinen pikkusormea lyhyempi vipu on
irronnut. Syynä on vivun päässä olevan
kuulanivélen väljistyminen ja korkeudensäätimen
hitaan toiminnan.
Vedä auto ylimpään asentoon auton käydessä ja
koeta sitten laskea keskiasentoon. Jos pääset
auton alle (turvallisesti) niin voit painaa vivun
paikalleen. Tosin se pullahtaa taas pian pois.
Käy pikahuollossa vaihdatuttamasssa uusi vipu
(kymppejä työ) ja mieluusti myös puhdistuta
takakorkeudensäädin (monta sataa).
Rutiinijuttuja (paitsi mersu- VEHOssa)
Uskoisin että vika on auton taka-akselin lähellä
sijaitsevassa anturissa jonka tehtävänä säätää
perän korkeutta eri tilanteissa.
Siis anturi on yksinkertaisesti pudonnut/irronnut
pois paikaltaan.
Vie auto pajalle,tai jos on jossain monttu jotta
pääset auton alle,niin ei muuta kun yksi kappale
nippusiteitä messiin ja vika on korjattu
kädenkäänteessä.
Siis putsaa anturi ja aseta paikoilleen,ja
lukitse nippusiteellä.
Uusi anturi maksaa n.20 fin mk,eli pajallakaan
käynti ei päätä hinnan puolesta huimaa.
Mulle kävi vastaava tapaus vuosi sitten,ja olin
aivan kauhuissaan että nyt tuli kallis remppa,mut
onneks selvisin säikähdyksellä.
Kiitän koko sydämmestäni teitä,mikä palvelu,mikä
tietämys,kunnioitan teitä,vilpittömästi!
Nyt tiedän että tämä palsta on internetin
parhaimmistoa.