Nyt kun on muutama kylmä (-15C - -20C) päivä takana niin on ollut mukava huomata miten hyvin Grand Scenic (1.6) lämpenee. Ei siis mitään ongelmaa lämpenemisen suhteen.
Sellaisen ikävän havainnon olen kuitenkin pakkasilla tehnyt, että kakkosvaihde ja vähän ykkösvaihdekin menevät huonosti päälle (rusahtaen) kylmänä. Kun auto lämpenee niin alkaa taas toimia normaalisti. Onkohan tuolle tehtävissä mitään?
Sellaisen ikävän havainnon olen kuitenkin pakkasilla tehnyt, että kakkosvaihde ja vähän ykkösvaihdekin menevät huonosti päälle (rusahtaen) kylmänä. Kun auto lämpenee niin alkaa taas toimia normaalisti. Onkohan tuolle tehtävissä mitään?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Manuaalivaihteistossa yleisesti ottaen sanoisin että "rusauttamiset" kannattaisi lopettaa alkuunsa, sillä se tulee myöhemmin johtamaan synkronirenkaiden ennenaikaiseen kulumiseen (joskus katkeamiseen). Kuten Haynesin korjausmanuaali sanoi jo vuosikymmeniä sitten: "don't try to 'beat' the synchronisation while shifting" .
Rusahtaminen johtuu tietenkin jäykästä öljystä, jolloin synkronikartio ei ehdi tasata akselien pyörimisnopeutta vaihdon aikana kyllin nopeasti. Synkronirenkaan tehtävänä on silloin estää vaihteen kytkeytyminen, jos nopeudet eivät täsmää. Rengas ei kuitenkaan ole mikään salpa, joten vaihde kyllä menee päälle vaikka nopeudet eivät olekaan samat (joskus menee jopa kevyesti). Siitä seuraa se rusahdus, mikä johtuu siitä että akselissa olevat rihlat rusahtavat siirtopyörän keskiössä oleviin uriin eri pyörimisnopeuksilla. Metallilastua kyllä syntyy joka rusahduksella.
Alaspäin vaihtaessa (3->2) ja (2->1) kannattaisi opetella vanhanaikainen kaksoiskytkentä vapaan kautta (ns. "välikaasu") varsinkin kylmällä moottorilla. Ei ykköselle pidä suoraan vaihtaa laatikolla, jonka öljyn jäykkyys muistuttaa voita (pistä vaikka jotain SAE 80 vaihteistoöljyä -20 C pakkaseen ja katso, valuuko)
Ylöspäin vaihdettaessa ei voi muuta konstia kuin vaihtaa hitaasti. Ylöspäin mentäessä ei yleensä rusahtelekaan - jos rusahtelee, on mahdollista että synkronirengas on jo viallinen.
Rusahtaminen voisi olla myös merkki kytkimen liian vähäisestä irroitamisesta (löysällä) , mutta tuskin uudessa autossa.
Samoja vaivoja löytyy itseltä.
Mutta olen kokenut vaivan niin lievänä että en ole vaivannut päätäni moisella.
Itsellä ollut samanlaisia nihkeyksiä muissakin merkeissä.
Voisi apua olla laatikon öljyjen vaihdosta mutta itsellä ei niin suurta nihkeyttä esiinny että viittisin vaihdattaa / vaihtaa.
Muistaakseni kolmonen rusahtelee pahiten, nyt kun on kylmempää. Ei auta edes vaikka kuinka hitaasti vaihtaa.
Autona on 1,9dci Scenic.