Koeajoin DSG:n (ehjän)

Ihan jees loota kun on päästy polkupyörävauhtiin ja aletaan kiihdyttelemään siitä eteenpäin.

Hidasajo-ominaisuudet oli sanalla sanoen surkeat sekä eteen että taakse, Tiivistettynä kytkinluistoa ja viivettä, pelkällä autolla tälläisen kanssa vielä pärjää, jonkun peräkärryn peruuttaminen ahtaaseen paikkaan olisi omalla autolla hyvin vastenmielistä puuhaa, kyllä sääliksi kävisi autoa. Sama homma kävelyvauhtiruuhkassa.

Sitten on tämmönen tilanne kun tulee esim. liikennevaloihin, alkaa jarruttamaan ja yhtäkkiä valot vaihtuvatkin vihreiksi laitetaan kaasupyyntö takaisin, mitään ei tapahdu heti, paras toimintamalli oli painaa järkevä määrä kaasua ja kärsivällisesti odottaa niin pyyntöön vastataan joskus, jos hätiköi ja painaa liikaa kaasua saattaa tulla ryntäysefekti, sekin sitten joskus kun vaihdelaatikko kerkiää.

Mihinkä tän tyypin laatikko sitten sopii verrattuna muihin automaatteihin, omasta mielestäni ei mihinkään missä ajaminen on aika hektistä, esim. pääkaupunkiseutu, Sopii hyvin ajoihin missä ajaminen on laatikolle hyvin ennalta arvattamaa, joku harvakseltaan liikennöity ruuhkaton taajama tai maantie. Kärryn vetoon on olemassa parempia ratkaisuja, on synti asentaa tämmöseen automaattiin lainkaan koukkua.

Kokonaisuutena ajatellen huonoin automaatti mitä ole tähän mennessä ajanut. Eikös Tekniikan maailma ole näitä kehunut maasta taivaaseen? Kertooko se jotain lehdestä vai testaajien ammattitaidoista?