Mielestäni 2-3 vuotiaat 500X:t ovat vielä melko arvokkaita. Nytkin myynnissä 500X perusmallin Pop-varustetasolla, perusvärillä (punainen pastelli) yli 3 v/ lähes 100 tkm ajettu, hp. yli 15 000 €.
Uutena tuo n.20 000 € 600 tk ja 2 renk, moot.lämmitin.
Laadukkaaksihan tuota autolehdissä kehuttu. Senköhän takia vielä hinnoissaan?
Vai onkohan tuo retro, tunteisiin vetoava auton fiilis, siis imago syynä?
Merkki maksaa.
Tosin 2 srj. Pandatkin eli 05 ja uudemmat olivat aikanaan melko kalliita verrattuna uuteen.
Ehkä näissä syynä oli vähäinen tarjonta käytettyjen markkinoilla. Pystyy pyytämään kun vähän tarjolla.
Uutena tuo n.20 000 € 600 tk ja 2 renk, moot.lämmitin.
Laadukkaaksihan tuota autolehdissä kehuttu. Senköhän takia vielä hinnoissaan?
Vai onkohan tuo retro, tunteisiin vetoava auton fiilis, siis imago syynä?
Merkki maksaa.
Tosin 2 srj. Pandatkin eli 05 ja uudemmat olivat aikanaan melko kalliita verrattuna uuteen.
Ehkä näissä syynä oli vähäinen tarjonta käytettyjen markkinoilla. Pystyy pyytämään kun vähän tarjolla.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Popstar -varustelulla samalla 1.6 e-torq koneella tuo oli uutena n. 23000 € ja 1.4 multiair 140 hv jotain 25-26 000 €.
Niissä pyynnit 3 vuotiaina kohdallaan kun näkyy olevan alle 15 000 € ja vielä vähemmän ajettuina!
Ja muutamia vm.18 popstar varusteilla alle 20 000 €, niissä hinnat kohdillaan!
Yksi jopa taloudellisella 1.3 D -koneella huippuvarusteilla. Ehkä Ruotsista tuotu kun eihän tuota ole Suomen tuontiohjelmassa koskaan ollutkaan.
Pikemminkin halpoja. Tuollahan on 2.5 vuotias 33 tkm ajettu 2.0 140 hv multijet automaatti neliveto alle 20 000 €. Uutena kallein malli mitä Suomeen maahantuojan hinnastossa ollut. Uutena kuitenkin 35 - 40 000 €.
Lisäksi näkyy olevan ilmeisesti ulkomailta tuotu 170 hv bensa neliveto automaatti vm.17, vain 24 tkm ajettu ja alle 30 000 € pyynti. Ei sekään paha hinta uuteen verrattuna.
Tyypillnen tilanne, kun kyseessä on aika marginaalisesti myyty tuote. Ostajia on vähän, mutta niin on myyjiäkin, eli jos ostaja haluaa juuri tietyllä koneella/värillä/varusteilla olevan, niin valinnanvaraa ei myytävien yksilöiden osalta ole paljoa. Jos myyjän ei ole pakko myydä, niin hintaa ei ole helppoa neuvotella alas sillä, että menee ostamaan toisen vaihtoehdon. Toisaalta jos autosta haluaa päästä äkkiä eroon, niin ostajan löytäminen voi olla tiukassa, ellei juuri sillä hetkellä ole fiat-faneja ostoaikeissa, koska suurin osa ihmisistä katsoo muiden merkkien tarjontaa vaikka painaisit hintaa reippaasti alle oman kipukynnyksen.