Kannattaa harkita kaksi kertaa Puretech-auton ostoa, joko sitikkaa tai pösöä , moottorissa piilee suuri ongelma. Itselläni oli uutena hankittu C4 Puretech 130, muuten kaikki toimi hyvin, mutta eräänä päivänä kuului moottorista pientä tökkimistä, joka loppui kyllä saman tien. Seuraavana päivänä vein auton merkkihuoltoon, vikakoodeja ei löytynyt, moottorin ohjausyksikkö päivitettiin ,kaikki näyttii hyvältä. Viikon päästä lähdettiin perheeni kanssa kesälomamatkalle. Mootorista hävisi pikkuhiljaa voimat n.100km matkan jälkeen, citikan oma tiepalvelu kävi tien päällä tsekkaamassa vikakoodit, nyt niitä löytyi useita. Matka keskeytyi, auto lavetilla 2 viikoksi huoltoon. Korjaamon viesti oli rehellinen ja suora, moottori oli aivan täynnä karstaa, iridium tulpat rikki, venttiilikansi uusiksi, hintalappu n. tonni. Takuu kyllä korvasi kaiken. Suosittelivat auton vaihtoa. Olen tottunut ajamaan hyvinkin pitkiä matkoja, mutta korjaamon päällikön mukaan tämä ei tällä autolla onnistuu, koska karsta voi uusiutua koska tahansa. Autolla oli ajettu vajaa 40tuh. ja kaikki huollot tehty. Seuraavana päivänä vaihdoin auton suomalaisten rakastamaan perusdieseliin. Edellinen C4 dieseli oli hyvä auto, ajoin sillä n.300tuh. olisi mennyt vieläkin, vaihto Puretechiin oli täysin turha.
Puretechin ongelmat
Puputech
61886
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Voihan purutes minkä teki, liikaa tamppooneitaa tietysti kun karstaa kertyy polviin asti?
Imukanavat ja venttiilit karstottuu suoraruiskumoottoressa ja tehot vähenee, sama ongelma kaikissa mootoreissa. Youtubesta löytyy videoita.
Kaikki suorasuihkumoottorit eivät karstoitu umpeen. Esim. Fordin 1.0 Ecoboostissa on täydet tehot tallessa vielä 350 tkm:n kohdalla eikä mitään karstoja ole tarvinnut poistella. Ja suorasuihkukone sekin, bensakone siis. Ei mitään merkkejä mistään käyntihäiriöistä eikä syö edes öljyä mistä ainakin VAG-merkeillä ajavat ovat kateellisia. No ei oikein bensaakaan.
Toyotalla on bensasuihkutusta imusarjankin puolella, vaikka on myös suorasuihku. Sekään ei karstoitu umpeen.
VAGin suorasuihkukoneissa on karstaongelma ja niissä tulee käyntihäiriö ja vikavalo.
Minä vaihdoin Puretech 130 moottorilla olevan c4:n dieseliin myös, en tosin enää sitikkaan.
esim tesla suomi on tästä mootorista,ja oikeista ölyistä-jakohihnasta joka on 1-asia tässä konessa koska jakohihna kulkee öljyssä-vaihtovälin olessa 100th-km.
mootori kyllä,mutta ei peogeotin,tämä on citroenin kehittämä valmistama mottori,ja syy on öljy-jakopäänhihna joka kulkee ölyssä ölyvaihtoväi,oikea valmistajan ölyvaatimus ehdoton edellytys.