Tervehdys olisin valmis ostamaan vähän käytetyn teslan vaikka heti mutta itseäni askarruttaa seuraavat seikat; talo jossa asun on autohalli muttei tietenkään sähkölatauspisteitä vaan noita 2t max päällä olevia lohkarin lataukseen tarvittavia pistokkeita eli niistä ei ole teslan lataukseen iloa, asustelen enimmäkseen lappeenrannassa, täällä kyllä on latauspisteitä mutta ei pikalatauspisteitä eli joutuisi viemään aiton jonnekin lataukseen erittäin usein 13 tunniksi pois parkkihallista, eli auto seisoisi muualla milloin minkäkin latauspisteen luona yöt ja sinne olisi käveltävä se hakemaan, minun tapauksessa aion myös ajaa sillä autolla enkä pitää koristeena joten latausta tarvitaan. Mitä tämä lataaminen sitten maksaa näissä 13 tunnin pisteissä ja pikalatauspisteissä ? Näiden asioiden kanssa jos pätjäisin ja saisin infoa olisko helpompia keinoja homma hoitaa niin haen itsekkeni Teslan heti kun aika sallii niin ja paljonkos teslalka voi ajaa 15-20c pakkasessa ?. Kiitos etukäteen vastauksista
Haluan Teslan
HaluaisinTeslan
13554
0Äänestä
Vastaukset 13
Vanhimmat
Turha+on+hankkia+sähköauto,+jos+ei+saa+vedettyä+sähköjohtoa+ja+latauspistettä+vakinaiseen+asuinpaikkaan.+Sähköauto+ladataan+pääsääntöisesti+hitaasti+yösähköllä+kotona.+Tesla+suosittelee+hidasta+latausta+80+%+päivittäiseen+ajoon+ja+1+-+3+kuukauden+välein+100+%+akkujen+kalibroinnin+vuoksi.+Pikalataus+on+vain+pitkiä+matkoja+varten,+koska+se+lyhentää+akkujen+elinikää.+Kotona+on+hyvä+tapa+laittaa+aina+sähköauto+laturiin+kiinni,+sillä+silloin+voi+etäohjata+akkujen+latausta,+akkujen+lämmitystä+ja+sisätilojen+lämmitystä+tai+jäähdytystä+kännykän+avulla.+Suomen+talvi+lyhentää+maksimillaan+Teslan+ajomatkaa+30+%,+mutta+silloin+on+akkujen+oltava+valmiiksi+lämpimät.+Teslan+75+kWh+akuilla+pääsee+talvella+noin+450+km+matkan+yhdellä+latauksella.
Mieti nyt kahteen kertaan, normaalivauhtia mummomaista ajelua 100km vie monella merkillä karkeesti semmoset 20kWh, talvikelillä enemmän kun joutuu lämmittään autonkin akuista. Tunnin aikana lataat sitä ehkä 1,5kW ottaen huomioon että normaalisti ulkopistokkeet mitoitettu jollekkin 8amppeerille ilman että sulakkeet palaa ja tuskin se lataaminen täysin häviötöntä. 230v X 8a = 1840w x 2h = 3680 = 3,68kWh miinus hävikit ja lämmitykseen käytettävä sähkö niin sanoisin että 3kWh lataat sitä kahden tunnin aikana.
Jos oikein jotain lyhkäisiä välejä vedät niin OK mutta itse pidän minimivaatimuksena sähköauton hankinnalle pistoketta kotona, jossei ole niin neuvotteluja taloyhtiön kanssa jatkuvan virran pistokkeesta josta maksat kulutuksen mukaan plus mahdollisen asennustyön. Jossei heille sovi niin kannattaa unohtaa koko asia ja ostaa vaikka keskimääräistä suorituskykyisempi hybrid esim. IS300H Lexus.
Eikä mikään Teslamainen iso 60-100kWh akku kovin pienellä ajamisella ole edes mikään ympäristöteko jos tässä nyt sitä tavoitellaan,
Älä hyvä mies osta mitään Teslaa, jossa ei ole tehdastakuuta jäljellä reilusti yli sen mitä aiot autoa pitää. Tekla on surullisenkuuluisa huonosta laadustaan. Tuo on epämiellyttävää takuun ollessa yhä voimassa kun auto jättää tielle ja tusinoittain muita vikoja häiritsee päivittäin. Mutta tuo on infernaalista täyden takuun päätyttyä. Vain Tesla voi korjata, koska Tesla blokkaa muiden pääsyn tietokantoihinsa, varaosat ja korjaukset Teslan toimesta on tähtitieteellisen kalliita. Älä tee kallista virhettä. Kuka hölmö sitten ostaa tuollaiseen takuuttoman tai hyvin lyhyellä takuuajalla olevan Teslan enää sinulta. Jäät naimisiin Teslasi kanssa kun muut herkuttelevat uusilla aidoilla premiumsähköautoilla kuten Mese, Audi, BMW, Jaguar .
Ei Teslasta tule sellaista riesaa, mitä esim. Audin ja Mersun omistajat luulee. Saksalaisten autojen omistajat ovat vaan oppineet siihen, että autoa ei uskalla pitää takuun jälkeen, kun ns. " preemium" autonsa ovat laadutonta kuraa kaikin puolin. Nyt vielä Saksalaiset yrittävät tehdä sähköautoja, kun eivät osaa tehdä vieläkään kestäviä polttomoottori autojakaan. Varmaan huijaavat niissä sähköversioissakin, sitten hönöt ostavat niitä ja taas saadaan katsella kun Saksalaiset ovat konepelti pystyssä pientareella.
Tuo 450 km talvella aika utopistinen luku millekkään sähköautolle, korkeintaan 200 km pääsee -10 - -20 asteessa.
Ja ekologista sähköautoilu ei todellakaan ole kun mietitään autojen valmistuksen ja 3 vuoden välein vaihdettavien akkujen kuormitusta maapallolle.
Ja autojen julmettua sähkön kulutusta.
Lisäksi+on+ajettava+kylmässä+jääkaapissa+jos+ei+halua+tinkiä+ajokilometrimääristä.+Laita+lämmitystä+autoon+ja+mahdollisuutesi+putoaa+50%+ajomatkasta.
Tänä aamuna pakkasmittari näyttä -33 astetta.Kysyisin Teslan omistajilta,kuinka luotettava ajopeli sinulla on alla näillä pakkasilla?
https://youtu.be/FSLTNjGI8hw
Kintas kädessä tehtyjä rotjeloita ei noihin rahojaan kannattas laittaa..
Ne on samanlaista kuraa kun vag konsernin vehkeet.
Muuten olis tuo tesla mielenkiintoinen,mutta huonosti tehty,liian kallis,toimintamatka mietityttää,ja talvikäyttö..onko lämmin yms.
Kyllä volkkareissa sentään kori on hyvä ei ole ovenraot toisella puolen erikokoiset eikä pensselillä maalattuja..
Toimintamatkahan Tesloissa on paras sähköautoista ja yleensä ihan riittävä muutenkin. Talvikäyttökin tuntuu onnistuvan.
Niin..model s kiinnostais kyllä...mutta monta kysymysmerkkiä on..eikä oikein saa moneks päiväksi koeajoonkaan tänne pohjoiseen...
Laatua ovat moittineet ja entisestä vagilaisesta sain tarpeeksi