Milloin uusi 147

Kevyt kasvojenkohtotus tehtiin viime vuonna, joten eiköhän näillä eväillä jatketa vielä pari seuraavaa vuotta. Suunnitteillahan uusi malli on varmaan ja jo pitkällä, mutta aika kauan kestää ensimmäisistä salakuvista ennen kuin auto on suomen markkinoilla.

Autohan on noihin verrokkeihisi verrattuna ahtaampi, mutta ei silti mikään hirmuisen ahdas. Ainakaan 1,6-litraisena se ei ole yhtään suorituskykyisempi kuin nuo verrokit, mutta sen sijaan kylläkin janoisempi.

147 on hyvin varusteltu: 2-liraisen vakiovarusteita ovat mm. ESP ja kaksivyöhykkeinen automaatti-ilmastointi. Tietysti varusteita tuppaa löytymään kaikista nykyautoista. Alfa on hyvä ajaa, ja erittäin kiva käsitellä. Sillä on ilo ajaa. Hyviä ovat ajaa varmasti nuo toisetkin (en ole uusia malleja kokeillut), mutta veikkaanpa, että ajotuntuma alakerran tapahtumiin on Alfassa välittömämpi.

Tyyli ja tunnelma on Alfassa omanlaisensa, siitä joko pitää tai ei.


Ihan puhtaasti klassisin perheautokriteerein (tilava, käytännöllinen, taloudellinen) Alfa 147:aa ei ehkä tule valittua, se kun on vielä aavistuksen mainittuja kilpailijoitaan kalliimpikin. Itse asiassa 147:n on aika vaikea osoittaa olevansa missään mitattavassa asiassa mainittuja kilpailijoitaan parempi. Tässä suhteessa se jakaa saman ongelman Volvo S 40:n, BMW:n 100-sarjan, Audi A3:n, Minin, Smart Forfourin ja MB C-sarjan coupén kanssa. Tuskinpa mikään näistä voittaa saman hintaluokan Octaviaa autolehtityyppisessä vertailussa.

Mutta tässä ryhmässä "lyhyet erikoiset" onkin se juu, että joitain ominaisuuksia on korostettu joidenkin toisten kustannuksella. Alfa 147:n tapauksessa ajettavuus, varustelu ja tyyli ovat esillä ensisijaisina ominaisuuksina. Niiden viilaamista on jatkettu vielä senkin jälkeen, kun keskivertoauton suunnittelija on siirtynyt pienentämään kääntöympyrää ja kulutusta.

Todella omituinen vertailu! Jos tuollaisia edes harkitset niin hanki vaan saksalainen tylsimys ettet erotu massasta. Tai käy ajamassa Alfa ja et enään koskaan edes harkitse mitään muuta ;)
Ei vaiskaan, itse asiassa Golf on ensimmäistä kertaa varsin dynaamisen oloinen paketti. Jopa niin että Fordikin jää rumuudessaan (lue persoonallinen) vw:n varjoon.