Vuosi 2018 jää viimeiseksi vuodeksi jolloin Toyota teki erityisesti Eurooppaan suunnattuja automalleja. Nyt Toyotan säästöleikkuri tappaa Avensiksen ja Auriksen ja jäljelle jää vain maailmanauto Corolla ja Suomeen aletaan tuomaan valmiiksi vanhaa jenkki-Camrya.
Näistä malleista yksikään ei ole ladattava eikä sellaista ole edes näköpiirissä. Toyota on selkeästi kyllästynyt taaperrukseensa Euroopassa ja heittänyt pyyhkeen kehään Euroopan suhteen. Samoin kävi Scionin tappiollisen toiminnan kanssa, lappu luukulle.
Säästökirves heiluu Toyotalla kun menestystä ei tule.
Näistä malleista yksikään ei ole ladattava eikä sellaista ole edes näköpiirissä. Toyota on selkeästi kyllästynyt taaperrukseensa Euroopassa ja heittänyt pyyhkeen kehään Euroopan suhteen. Samoin kävi Scionin tappiollisen toiminnan kanssa, lappu luukulle.
Säästökirves heiluu Toyotalla kun menestystä ei tule.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Brexitin epävarmuus pitkittää Toyotan päätöksiä. Uuden Corollan tuotanto on vaakalaudalla.
https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Toyota-to-reconsider-future-UK-investment-under-no-deal-Brexit
"Toyota's+Burnaston+plant+in+the+central+U.K.+built+144,000+vehicles+in+2017"
Siihen on Skoda-myyjä kirjoittanut asiakkaista tyhjyyttään natisevan autohallin koneen äärellä kolme viestiä, jotka ovat täyttä paskaa.
Ei mitään paskaa vaan kiistämätöntä faktaa. Nämä mallit poistuvat kokonaan eikä tilalle tule mitään.
Mikä tuossa on muka paskaa?
Avensiksen tilalle tulevat Camry ja farmari-Corolla eli kaksi utta autoa. Auriksen tilalle tulee kome erilaista Corolla versiota. Eli enemmän vaihtoehtoja kuin tänä vuonna.
Etkö sinä ymmärrä? Oletko sekaisin?
Auriksen Corollan nykyiset kolme mallia korvaantuvat kolmella uudella Corollan mallilla. Se menee muuten päikseen mutta tuleva Corolla ei ole samaan tapaan tehty Euroopan markkinoille kuin Auris.
Tuleva Corolla farkku on noin Octavian kokoinen, joten se jää selkeästi c-segmenttiin. Se ei korvaa Avensiksen farkkua vaikka samankokinen onkin. Aven farkku on vaan niin vanha ja pieneksi jäänyt luokassaan. Aven korvaavan farkun pitäisi olla Superbin kokoluokassa, ei Octvian.
Camry on kaksi vuotta vanha malli siinä vaihessa kun se tulee Suomeen. Sen lähtöhinta on noin 10.000 euroa Avea enemmän, joten se on selkeästi eri luokassa, ei siis korvaaja.
Toisin sanoen c-segmentin euro-auris korvataan yleishuttu-corollalla. Aveja ei korvata millään ja Aven yläpuolelle tulee kaksi vuotta vanha jenkkisedan.
Kaikki pelkkiä bensakoneita. Ei ladattavia, ei sähköautoja,ei kaasuautoja eikä dieseleitä. Vähiin jäävät vaihtoehdot.
Euroopan markkinoille ei katsota olevan kannattavaa tehdä erikoismalleja vaan mennään kehitysmaaversioilla.
Kehitysmaaversiot ovat Suomeen sopivia ja Venäjän Toyota-tehtaan ylituotanto saadaan myytyä kalliilla Suomeen.
Eikä tarvitakkaan ! Tojotisti ajaa juuri sillä moottorilla, minkä luottomyyjä kehuu parhaaksi vaihtoehdoksi, myös sisustan verhouksen harmaan värin hän on jo Terolle valmiiksi valinnut, siis ainoan saatavilla olevan. Ei Tojotisti osaa valita jos vaihtoehtoja on liikaa, kahdesta mallista se voi jotenkin onnistua
Viimme vuonna Eu teki kauppasopimiksen Japanin kanssa ja nyt Japanista saa tuoda verotta autoja eurooppaan. Tästä johtuen pelkkiä euromalleja ei enää ole vaan tänne voidaan tuoda legendaarista laatua suoraan Japanista.
Te tojohönöt olette jotenkin suloisia haavemaailmoissanne. Voisi kuvitella että tuollaiset hemmot viihtyisivät enemmän jossain astrologia tai kädestäennustus-palstoilla.
Kun katsoo karua totuutta ilman hörhöilyä niin Suomessa myydyt Tojot tehdään pääasiassa Turkissa (C-HR Yaris).
Corolla tulee kai samalta suunnalta.
Tässä on totuushaaste tojoteroille. Nimetkää neSuomessa 2019 myytävät tojomallit jotka valmistetaan Japanissa. Minä tiedän kaksi ja vain toinen niistä tule Tojon tehtailta.
Tojot tulevat Turkista, Etelä-Afrikasta ja Camry ilmeisesti Venäjältä. Moottori - ja vaihteistotehdas on Puolassa.
Siinä sitä legendaarista "Japanin laatua" synnytetään halpamaissa.
Venäjältä tuleva Camry on noista ilmeisesti paras, joka ei vielä tarkoita hyvää.
Toyota yrittää vielä roikkua Euroopan markkinoilla, vaikka vanhanaikaisilla tuotteilla se on vaikeaa.
Isolla katteella myyvät noita tekeleitään ja hullut ostaa, vaikka autosta puuttuu ruostesuojaus ja äänieristys. Ajo-ominaisuuksia tai mukavuutta ei kukaan edes odota.
Kovin tuntuu ottavan pokswagen konsernin autojen omistajia koteloon Toyotan ylivoimainen myynti maailmassa....
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/paalupaikalle-toyota-paihitti-koronan-kurittaman-volkswagenin-maailman-myydyimpana-automerkkina/a7559572-464c-4d6f-adda-c86a621944e8
Pakko vaan tunnustaa. Kun ei osaa, niin ei vaan osaa tehdä luotettavia autoja maailman autoileville kansoille!
Pelkkää kansallis-sosilismia siis vaan saksalaisilla edelleen...
Toyotan autot ovat kehitysmaiden tarpeisiin tehtyjä.
Lexus on hyvä, mutta muu on kuraa.
Suomalaiset Tojohönöt ostaa, vaikka vanhoja Ladoja, jos niihin vaan on liimattu Toyotan merkki ja luottomyyjä suosittelee ostamaan.