Kun haluaa laatua ja luotettavuutta niin....
OnhanSeHienoa
39<50
1Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
... paljon on taas faktaa kirjoitettavana Skodan valtavista vioista ja ongelmista, joita ei korjata koskaan eikä milloinkaan.
Skoda yllättää: Nyt jo katsastus-instituutiokin on huijattu, vaiko ostettu?
Silti se on Skoda Vaan.
Ja tämä on fakta.
Ottaahan se sakaria ja kumppaneita suunnattomasti päähän kun ainaisesti mollatusta skodasta on tullutkin salaa ihan tähtiauto kyllä näin näkyy olevan ..
Saksalaisen Dekra-katsastusketjun tuore vikaraportti on kattava isolla koolla. Tulosten taustalla on 15 miljoonaa määräaikaiskatsastusta Saksassa vuosina 2016 ja 2017.
Vikaraportista on päteväksi käytettyjen autojen oppaaksi. Kattava vikaraportti paljastaa armotta, mitkä ovat vähävikaisia automalleja, mitkä taas murheenkryynejä.
Skoda Octavia sijoittui isommassa keskiluokassa neljänneksi. Taakse jäi BMV 3-sarja, joka sijoittui viidenneksi.
Linkki: https://www.moottori.fi/liikenne/jutut/onko-autoni-luotettava-patevan-vastauksen-antaa-kattava-katsastusraportti/
Mutta älä sinä lankea trolliin, lue sen sijaan nämä ohjeet ja pidä turpasi kiinni kun sulta ei oo mitään kysytty, okei?
Sosiaalisessa mediassa voi nopeasti nousta julkinen kohu. Kohu voi lähteä liikkeelle esimerkiksi huonosti käsitellystä palautteesta tai siitä, että yrityksen työntekijä on toiminut asiattomasti. Sosiaalisessa mediassa viestintävirheen sattuessa on parasta pahoitella tapahtunutta ja sen jälkeen pyrkiä korjaamaan tilanne parhaalla mahdollisella tavalla. Anteeksipyynnön olisi suotavaa olla vilpitön. Asiakaspalvelussa on helppo tehdä virheitä, jos poistaa saamiaan negatiivisia kommentteja esimerkiksi blogin keskustelupalstalta. Muita ihmisiä syyttämällä ja leimaamalla asiakaspalvelija saa itsensä näyttämään nololta ja mahdollisesti aiheuttaa vain kommenteilla lisää kohua. Oman aggression sisällä pitäminen on suotavaa, jotta pystyy vastaamaan oikealla tavalla mahdollisiin negatiivisiin viesteihin.
Negatiivisen kohun noustessa on tärkeää ottaa mahdollisimman pian kantaa asiaan samalla foorumilla, mistä kohu on lähtenyt liikkeelle. Viestintä ja puolustautuminen vain esimerkiksi omalla Facebook-seinällä ei riitä. Kohutilanteessa korostuu entisestään luontevan kielen käyttö, joka erityisesti soveltuu sosiaaliseen mediaan. Asian pois sysäämisellä ei hallita kohua vaan kaivetaan syvempää kuoppaa yritykselle.
Reklamaatiotilanteissa hoitamalla reklamaation saman tien nopeasti alta pois ehkäisee mahdollisen kohun syntyä sosiaalisessa mediassa. Tyytymätön asiakas aiheuttaa mahdollisesti paljon suurempia tappioita yritykselle, jos reklamaatioon ei reagoida nopeasti ja hyvin. Kaikki kanssakäyminen yrityksen ja asiakkaan välillä sosiaalisessa mediassa dokumentoituu, jolloin yritys ei voi vältellä vastuuta tilanteessa. Julkisessa keskustelussa on asiakkaan helppo kerätä kannatusta viestilleen, jolla on reklamoimassa yrityksen suuntaan. Asiakas saa myös helposti muiden sympatian puolelleen. Oleellista olisikin reklamaatiota käsitellessä yksilöidä tilanne.
Jaa jaa, tämän vuoksi hybridiholisti on aktivoitunut, ja tuuppaa palstalle schaibaa oikein olan takaa. Se luonnevika, se luonnevika...
Hauskinta tässä on ajatella sitä kuinka vakaalla menestyksen tiellä Skoda on reaalimaailmassa ollut jo vuosikausia. Ja kuinka suuren paskamyrskyn se aiheuttaa päivittäin joidenkin korvien välissä.
Skodan menestys on kuin painovoima: Sätkiä voi, mutta lopputulos on aina sama.
Ilmeisesti vaihtohyvitykset on niin huonoja ettei kannata kuin vaihtaa toiseen paskaan Skodaan, ikuinen kierre on jos VW tekniikkaan sorrut, kerran kirpaisee että pääsee eroon, mutta palkintona on huoleton ajo toisella merkillä joka ei ol Skoda, VW, Seat eikä Audi, kaikki muut hyvät käy mutta näitä mainittuja kun välttelee on elo huoleton.
itäaato skoota laatuauto... :D kyllä täällä saa nauraa maha kippurassa näille hassuille veikoille :D
Jos jättää mielipideasiat sikseen ja keskittyy mitattaviin faktoihin. Mitä tuumaat siitä että Suomen kansa ostaa vuodesta toiseen yli kaksi kertaa enemmän VW tekemiä autoja kuin Tojon valmistamia?
Tuollainen menestys on aika iso luottamuksen osoitus. Ja toisaalta kertoo siitä että Tojoon ei haluta omia rahoja laittaa.
Näin on Suomen kansa lompakollaan äänestänyt vuodesta toiseen.
Kyllä me sinulle nauretaankin. Joka päivä.
Ja kun tutkii liitteen listausta, niin ymmärtää paljon autoista ja autoiljan todellisista haluista.
https://www.is.fi/autot/art-2000005949129.html
Tästä on selkeä päätelmä, nuo autot kiinnostaa eniten. Vain osaamattomat, kaikkea pelkäävät ja vähävaraiset hankkivat aasialasperäisiä halpiksia, kuten Toyotaa, Kiaa, Hyundaita jne... Kun kassa on kunnossa ja haluaa kunnollisen auton, niin ne ostetaan joko uutena täältä tai haetaan Saksasta.
Skoda onkin omalta osaltaan vienyt kehitystä taaksepäin ja keksinyt mm. 20 000km kestävän vaihdelaatikon sekä polttoainetta ja öljyä yhtäpaljon kuluttavan moottorin. Myös puhallin ilman lämpimän ilman puhallus mahdollisuutta ja 70 luvun muovinen sisustus ja aatamin vanha tunkki kuuluu pakettiin. Näillä meriiteillä skeida on varmasti yksi parhaista automerkeistä, johan sen järkikin sanoo.
Joko luonnevikaiset hybridiholistit on tällepäivälle juttunsa sepitelleet joko on hyvän yön aika??
Joo ja järkyttävät kaikukammio kabiinit, äänieristeet pitää laittaa itse kun tehdas ei niitä laita. Motarilla ajelu saa hermoston riekaleiksi jo koeajolla, oli helppo tehdä ostamatta jättämis päätös, ei lainkaan epäröintiä, jos ei jaksa puolta tuntia ajaa niin tuskin pysyisi pää kasassa jos monta vuotta tuollaisella ajaisi, joistakin kirjoittajista kyllä huomaa että skodalla tai volkkarilla suhataan vuodesta toiseen.
Lujaa laatua Skoda. Tosin veivi on vähän turhan meltoa rautaa.
Tuossa uutisessa mainittujen v. 2014 käyttöönotettujen Skodien pitäisi olla juuri niitä vuosimalleja, joita ei Suomi24 ohjeistuksen mukaan kukaan ole ostanut, koska ovat n i i n huonoja. Skodan myynnin piti loppua keväällä 2015, koska sakkasi ja romahti jo 2014 pahoin...
Vaihdelaatikko- ja koneviat eivät näy katsastustilastoissa;)
Luettele lisää, mitä vikoja ei näy. Eikö ruosteviat näy?
Miksi ihmiset ajaisivat vaihdelaatikko- ja konevikaisilla autoilla katsastukseen helppoa leimaa hakemaan? Osaatko tähän vastata, kun tunnet muutenkin noin hyvin katsastustilastojen luonteen ja merkityksen?
;)
Heh, kone- ja laatikkovikainen skoota on tietysti ensin rempattava isolla rahalla kokoon, ennen kuin katsastus edes tulee mieleen, autoa kun ei ole tapana hinata katsastukseen:)
Pintaruoste, jota tuon ikäisissä skodissa on, ei ole hylkäysperuste;)
Et vastannut kysymykseen. Epävarmuus ja pissaiset housut laittavat hehettelemään, kun kysytään asiasta. Nyt se ruostevika onkin "pintaruostetta", just just...
Mihin kysymykseen? En minä ole koskaan käyttänyt kone- tai laatikkovikaista autoa katsastuksessa, mutta en olekaan skodisti.
Jos kärsit inkotenssista, se on oma asiasi.
Jos kolmevuotias Skoda on jo läpiruostunut, otan osaa. Luulin ruosteongelmaa pienemmäksi;(
No niin, nyt alkaa skodakritiikki kääntyä oikeaa uomaansa. Lääketiedettä peliin ja silleen. Pintaruoste on läpiruostunut, se vain on skodakriittisesti fakta, kun ei puhkiruostuneita löydy. En ala tästä faktasta väittelemään.
Niin, moni viitsii jatkuvasti korjauttaa kone- tai laatikkovikaista autoa, kun se on muuten niin hyvä ja luotettava. Niinkö se olikin?
Itsehän sinä aloitit pissaleikit, en minä. Kolmevuotiaasta autosta, vaikka olisikin Skoda, ei puhkiruostuneita yksilöitä varmaankaan löydy.
Fakta vain on, että konevaivat ja laatikkoviat ovat mustanneet skodien ja muiden vagineiden mainetta jo vuositolkulla. Ja mitä omalle rikkinäiselle ropposelleen tekee, kärsiikö vai hankkiutuu eroon, on jokaisen oma asia;)
"Konevaivat ja laatikkoviat" Tätä se on trollipalstalla, pahaa yleistämistä. Jos jossain moottorityypissä tai jossain vaihdelaatikossa on joskus ollut jotain vikaa, niin trollien lättänässä pääkopassa koko automerkki on niiden mielestä mustattu vuosikymmenien ajaksi. Kun ei tiedetä eikä ymmärretä autoista mitään.
Näin. Ja jos samoja tai vielä laajempia ongelmia on myös muissa automerkeissä, se kumotaan toteamalla, että " tämä on Skoda-palsta, keskustele Skodasta, sen vioista ja ongelmista"' Hetken päästä kehoitetaan kuitenkin ostamaan Toyota, koska se on paras....
Minulle ei ole selvinnyt, miten nämä "yleisesti tiedossa olevat", perustelemattomat "faktat" rikkovat juurikin jokaisen Skodan, jossa ei ole mitään erityisen vika-altista tekniikkaa.
Trolli on trolli, se siitä. Skodasta ei ole kysymys, vain provoilusta.
Ai nyt on jo armeliaasti unohdettu Vagin dieselhuijaus-, öljynsyönti-, jakoketju-, ja vaihteisto-ongelmat?
Myöntäkää pois, ettei mikään muu autonvalmistaja ryve niin syvällä suossa laatuongelmien ja suoranaisten kusetusten kanssa.
Onko muistissa, miten Opelille kävi 90-luvulla paljon vähäisempien ongelmien takia? Maine meni pitkäksi aikaa, ja lopulta koko merkki myytiin ranskalaisille.
Mitään ei ole unohdettu. Trolli sen sijaan ei tarkoituksella ymmärrä muistamaansa.
On Opel myös hyvin muistissa. Melkein ostin, onneksi en. Kerro lisää, miten ne Opelin ongelmat olivat vähäisempiä? Yltä päältä ruosteessa olevat Vectrat ainakin muistuttivat minua pitkään vanhan sanonnan totuudesta: "jos lunta on puussa, sitä on maassakin". Yhden "kakslitrasen" Vekottimen ylläpitoa seurailin läheltä.
Jos provoilusi olisi todellisuutta, ei Skoda kävisi kaupaksi vuodesta toiseen. Opelin myynti loppui, koska ongelmat!?!? Pitkään sen omistajat/haltijat kertoivat toki tutkimuksissa seuraavankin auton olevan Opel, olivat ilmeisesti Automiehiä. Ei sitten kuitenkaan Opelin laatu enää kelvannut...
...sama kohtalo on luultavasti myös Vagin tuotteilla, vaihda vain parista viimeisestä virkkeestäsi Opel Skodaksi, niin huomaat, mitä tarkoitan.
Opelin suurin ongelma taisi tosiaan olla ruoste muiden pienempien laatuongelmien lisäksi esim.jakohihna.
Nyt on vain niin, että Vagilla ovat ongelmat jostain syystä kasautuneet vähän joka puolelle. Jenkeissä, jossa kuluttajansuojalait ovat Eurooppaa tiukemmat, ongelmat ovat valtavat.
https://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/volkswagen-joutuu-maksamaan-yli-10-miljardin-sakot-yhdysvalloissa-yhdeksan-henkiloa-pidatettyna-6732641
Skoda ei edes yritetä myydä USAssa.
Tuo viimeinen lauseesi Skodasta ja USA:n markkinoista palauttaa "tarinan" taas lähtöruutuun. Laveita selvittelyjä Volkswagen-konsernin tilasta maailmalla. Mutta voi voi, kun Skodaa "ei edes yritetä myydä USA:ssa". PSA: n ranskalaismerkkejä on senään yritetty myydä Jenkeissä, joten ne ovat Skodaa parempia autoja? Samoin Yogo? Tämä on suomalaiselle autoilijalle kovin merkittävää, kuten Suomi24-keskustelukin.
Ps. Opelissa se ruoste oli kuorrutus kakan, eiku kakun päälle...
Sanotaan nyt näin, että Skoda, Yogo ja ranskalaiset ovat samalla viivalla, paitsi että viimeksi mainituilla ei ole ilmennyt kuluttajien huijauskampanjoita, eikä massiivisia laadunheittelyjä.
Se on olennainen osa Suomi24-faktoja se huijaaminen. Kun keskustellaan Skodasta, kaikki Volkswagen- konsernin huijaukset ja laatuongelmat lasketaan Skodan piikkiin, mutta muiden huijaukset ja laatuongelmat ovat keskustelun ulkopuolella. Eivät kuulu palstalle, paitsi Opelin romahdus malliksi Skodalle, kun se on tarpeeksi epämääräinen, mutta vankka-tarina.
Toisaalta, kun Skodan tuotantokapasiteetti ei riitä edes Euroopan, saati USA: n markkinoiden kokeiluun trollin iloksi, kenenkähän vika se on? Olisko Emil Skodan , L&K:n vai Josif Stalinin panostukset olleet riittämättömiä 2010- lukua ajatellen...
Just joo. Ei ollut sopivaa laittaa linkkejä, joissa käsiteltiin Opelin, PSA:n ja Renaultin huijausepäilyartikkeleita. Niillä olisi kaadettu kumoon se kriitikon väite, että "viimeksi mainituilla ei ole ilmennyt kuluttajien huijauskampanjoita". Mutta tämähän on se ylläpidon vetämä linja. Skodaa saa haukkua, mutta ei puolustella.
Onko vuoden 2014 Skodat jo niin ruosteeessa että pitää pelätä katsastukseen menoa, no johan on aikoihin eletty.
Eihän Skodat, mutta kun japanialaiskärryt.
Kauppalehden teksti siteerattuna:
Trafin verkkosivuilta löytyvä tilasto paljastaa, että kolmevuotiailla, kohtuuhintaisilla, noin 50 000 kilometriä ajetuilla autoilla on vaihteleva riski joutua määräaikaiskatsastuksessa hylkäyksen kohteeksi. Kun tarkastelee tuoreinta eli vuoden 2017 tilastoa ja asettaa haarukan 47 000–56 000 ajokilometriin, kolmenkymmenen katsastetuimman joukosta pomppaa ikävästi esiin Nissan Qashqai.
Vuonna 2014 käyttöön otettujen japanilaiskärryjen hylkäysprosentti oli viime vuonna 4,3, vaikka keskimääräiset ajokilometrit olivat vain 52 000 – ei läheskään vertailuryhmän suurimmasta päästä. Yli kolmen prosentin eli 3,1 prosenttiin hylkäyksissä päätyi lisäksi Volvo V40, jonka keskimääräiset ajokilometrit olivat 56 000.
Seuraavaksi vikaisin kohtuuhintainen oli Ford Focus. Niistä hylättiin katsastuksessa 2,6 prosenttia, kun kilometrejä oli mittarissa keskimäärin 50 000.
Muilla menikin sitten paremmin. Hylkäysprosentti oli Skoda Rapidilla 1,8 (48 000 km), Kia Ceedillä 1,3 (47 000 km), Opel Astralla 1,2 (51 000 km), Toyota Avensisilla 1,2 (56 000 km) ja Volkswagen Golfilla 1,0 (52 000 km).
Kohtuuhintaisten tähti on Skoda Octavia. Sen hylkäysprosentti jäi 1,6:een, vaikka ajokilometrejä oli kertynyt keskimäärin 66 000.
Skodan ajokilometreihin sisältyy myös hinauskilometrit;)
skoda uskovaisuus on tunnetusti tiukassa mutta tieteen kehittyessä siihenkin on löydetty lääke, suolihuuhtelu 3 kertaa viikossa ja levolacia päivittäin, suosittelen kokeilemaan en parannukseni jälkeen enää edes vilkaise skodan suuntaan.
Qashqain ( ja muden "japanilaisten" osalta) on turha myöskään ilakoida ruosteenestolla: Uudessa Suomen Autobildissä julkaistussa selvityksessä nimenomaan uusien mallien osalta todettiin suojauksen olevan riittämätön. Tämä Nissan on toki skodakritiikin mukaan se parempi vaihtoehto Skodalle: hylätään katsastuksessa ja ruostuu. Jep jep. Toki jos ei itse osta autoa lainkaan, ihan sama...
Levolacit ovat hyvää settiä, jos elämä on peräsuolen tukkosuudesta kiinni. Toyotan vakiovaruste?
Ei saa Tojosta autoa, eikä paskasta suklaata, vaikka kuinka vatkaisi.