millainen auto alfa 155 on autona?
kuinka tälläiset auton on kestänyt?
onko huollot olleet kuinka kalliita ja entä varaosat? onko talviskellillä millainen lämmin ym?
onko ollut kestävyyteltä millainen auto muuten?
palio kuluttaa ja onko tarpeeks voimaa koneessa?
onko tälläinen auto millainen ajettava ym?
olisko 7000 ekee liikaa tälläisestä vuoden 96mallista? tälläinen auto on kiinostanut jo kauan ja tarkotus olis tälläinen auto ostaa, onko kannattava ostos? vastaukset kiitos vain sellaisilta jolla on totella kokemusta tai muuten varmaa tietoa tälläisestä autosta.
kuinka tälläiset auton on kestänyt?
onko huollot olleet kuinka kalliita ja entä varaosat? onko talviskellillä millainen lämmin ym?
onko ollut kestävyyteltä millainen auto muuten?
palio kuluttaa ja onko tarpeeks voimaa koneessa?
onko tälläinen auto millainen ajettava ym?
olisko 7000 ekee liikaa tälläisestä vuoden 96mallista? tälläinen auto on kiinostanut jo kauan ja tarkotus olis tälläinen auto ostaa, onko kannattava ostos? vastaukset kiitos vain sellaisilta jolla on totella kokemusta tai muuten varmaa tietoa tälläisestä autosta.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Miksi haluaisit sijoittaa 7000 kovalla työllä ansaittua euroa lähes ikäloppuun italialaiseen romuun?
155 on tilava, suorituskykyinen, hyvin varusteltu ja hyvä ajaa. Ajettavuudeltaan se on säädetty 156:tta urheilullisemmaksi, mikä yhden mielestä on hyvä, toisen mielestä huono asia.
TM:n talvitestissä se sijoittui aikoinaan keskivaiheille sellaisin saatesanoin, että talvella Alfa Romeokin on vain auto muiden joukossa. Tässä suhteessa kehitys on mennyt eteenpäin, voittihan 156 Teknikens Världin talvitestin vuonna 1998, mutta ei 155:nkään sijoitus tosiaan mikään surkea ollut. Vielä vanhemmista malleista 33 oli joskus koko lailla häntäpäätä, mutta siitä on jo aikaa.
Silloin harvoin, kun 155:n näkee, niin todella hyväkuntoisiahan nuo ovat niin pelleiltään kuin sisustukseltaankin. Eivätkä Alfat yleensäkään ole mitenkään normaalia ruostealttiimpia (napoliaisia lukuunottamatta), pikemminkin päinvastoin. Tietysti yksi syy vanhojen Alfojen yleensäkin hyvään kuntoon on se, että niistä pidetään parempaa huolta kuin Tojotista, Seateista, Hondista ja muista hiirulaisista.
155:n ehdottomasti hankalin vika on jakopään hihnan rullien pettäminen. Hihnat ja rullat onkin vaihdettava 3 vuoden tai 60 000 kilomerin välein viimeistään. Nyttemmin lienee tarjolle tullut jo kestävämpiäkin rullia, mutta siltikin monet vaihtavat tiheämminkin. Siinä on riski, jota ei kannata ottaa ja eliminointi on kallista.
Mutta muuten saatkin sitten 7000:lla eurolla tyyliä ja ominaisuuksia roppakaupalla, joten antaa palaa vain.
2-litrainen 155 liikahtaa ihan mukavasti oli se sitten 145 hv:n alumiini- tai 150-hv:n valurautalohkolla. Auto on kevyempi kuin 156 ja tehoa on kuitenkin melkein yhtä paljon.
Eli osta ihmeessä ja liity joukkoon kummaan. Kättä pystyyn, kun kohdataan.
Tuo jakopään huolto ainakin Deltassa tehtynä on kallis, mutta tähän hommaan löytyy ammattitaitoisia tekijöitä muualtakin, samoin kuin muihinkin huoltoihin.
8 venttiilinen on 20 kiloa kevyempi ja 16 venainen on taas painavampi kuin 156.Alumiinikoneessa on 143hv catin kanssa.
Vai on tojotat, seatit ym. hiirulaisia: Perustele, haluan kuulla !
Itsellä on Seatti TS, 220hv ja nätti kun mikä !
Nyt ostin 147:n kauppakassiksi. Kiva ajaa, ei tosin häkellyttävän hieno ja AIVAN TÄYSIN mopo seatin rinnalla...Mutta kiva auto ajaa, tyytyväinen olen.
No nyt mulla on sit kaksi hiirulaista...:)
Taitaa tosiaan olla niin, ettei 155 ole sen kevyempi kuin 156 samantehoisella koneella. Joka tapauksessa auto on ihan reipas menijä, ei toki mikään hulvaton pyssy, kuten vaikkapa ylenpänä mainittu 220-hevosvoimainen Seatti. Herneet vain pois imusarjasta senkin omistajalta, sillä vaikka hiiret ovat vikkeliä eläimiä, ne ovat sittenkin vain hiiriä. Ja jos tykkää hiiristä, niin ei pidä silti olettaa, että niitä kehutaan kissapalstalla.
Yksi tärkeä asia unohtui vielä sanoa 155:tä. Se 8-venttiilinen eli se alumiinilohko on ketjukäyttöinen kone, joten siinä ei tietenkään tuota hihnaongelmaa ole.
mitä on koneelle tehty ? olisit ostanut 147GTA;n niin olisi ollut mopot kaukana..
Revo putkisto...Täällähän on aistittavissa sama meininki kuin honda-palstalla: tämä on paras ja muut on paskoja...:)
mikä on revo? hiukan nimittäin epäilen tuota teholukemaa ;)
www.doc-power.com
Vakiona Seat Leon Top Sportissa ( 1.8T ) on 180hv.
Nyt 220hv/ 310nm.
PS. epäillä pitää aina, niin teen minäkin !!
On niitä tehokkaampiakin 155:a kuin nuhainen 220 hv.
mielummin sinuna ostaisin vuoden 95 mallin, siinä kun on jakopäässä ketju hihnan tilalla eikä siitä siis tarvitse huolehtia... tehoja melkein just saman verran eikä muukaan rakenne ilmeisesti enempää muuttunut(ellei jollain parempaa tietoa). pirun hyvä auto ja korjauskustannukset yllättävän halpoja.