Toyota oli 14 759 kappaleellaan vuoden 2017 henkilöautorekisteröintien ykkösmerkki Suomessa. Merkin markkinaosuus oli 12,6 %. Menestystä siivitti laaja hybridimallisto, joka vastasi jo 48 % Toyotan henkilöautorekisteröinneistä. Myös pakettiautoissa viime vuosi oli Toyotalle hyvä, rekisteröintien lähes kaksinkertaistuessa.
Toyotien myynti nousi vuoteen 2016 verrattuna 15, 9 %, Volkswaenin myynti laski 3,4 %.
1. Toyota 14 759 lisäystä15,9 %
2. Volkswagen 12 746 pudotusta -3,4 %
Toyotien myynti nousi vuoteen 2016 verrattuna 15, 9 %, Volkswaenin myynti laski 3,4 %.
1. Toyota 14 759 lisäystä15,9 %
2. Volkswagen 12 746 pudotusta -3,4 %
Vastaukset 31
Vanhimmat
vw floppasi täysin. vanhanaikainen tekniikka ei kelpaa enää kellekkään, ja lisäksi vw:n huolto on äärimmäisen kallista Toyotaan verrattuna. pitäisi vw:n mennä oppipojaksi Toyotalle miten niitä oikeita autoja tehdään.
Taas+lähtee+teron+valehtelumopo+käsistä.+Outoa+valehdella+asiasta+josta+jää+satavarmasti+kiinni.+
Toyotalla on kaikkein halvin ja paras huolto vähän piemmällä ajanjaksolla kun korjauskuluja ei tule:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/14829562/toyotalla-on-kaikkein-halvin-ja-paras-huolto#comment-96068313
"Toyota oli 14 759 kappaleellaan vuoden 2017 henkilöautorekisteröintien ykkösmerkki Suomessa. "
Pieniä ovat silakat joulukaloiksi. VW on Suomessa valmistajana yli kaksi kertaa isompi kuin Tojota. Tojo pistää kaikki munat yhteen koriin kun VWllä on useampi merkki.
Tojo on aivan nappikauppias Suomessa VWhen verrattuna.
Vain Kekkoslandiassa! Käsittämätöntä, miksi ihmiset ostavat riisipusseja.
Saksassa Volkkaria rekisteröitiin vuonna 2017 yhteensä 656025 kpl.
Toytotaa vain 71783 kpl ja Lexusta surkeat 2456 kpl.
Jopa Fiatiakin ostettiin Saksassa enemmän kuin Tohjotaa.
Jos Fiat olisi suomalainen auto se oli suomen ostetuin auto. Älä siis ihmettele saksan lukuja.
Eikö ymmärrys riitä. Saabiakin ostettiin hurjana kun valmistettiin Suomessa, vaikka oli ulkoa ja sisältä kuin savusauna ja oven kahvat kuin savusaunan ovessa.
Fiat ei kuitenkaan ole saksalainen auto, kuten ei myöskään Skoda.
"Vain Kekkoslandiassa! Käsittämätöntä, miksi ihmiset ostavat riisipusseja."
Ei täälläkään Tojo pääse edes puoleen VW:n myyntiluvuista. VWn valmistamia autoja on ostettu yli 30.000 kun tojo jää alle puoleen siitä.
Noo, laitoin tuohon Saksan lukuihin vain pelkät VW:t.
Skodaa myytiin Saksassa 186172 kpl, eli 2,5-kertaisesti Tojoon verrattuna.
Seatia 97585 kpl ja Audia 289617 kpl.
Näiden lukujen varjossa Tojon myynti on todellakin nappikauppaa.
Jos volkkareiksi lasketaan muitakin kuin volkkari, niin siten voi yrittää huijata. Huijaamisesta VW tunnetaan kaikkialla.
Ensi viikolla on veevee-huijaamoissa taas kovat oltavat kun joutuvat myöntämään Toyotan ykkösmerkiksi melkein kotikentällä . Kyllä Hopia hävettää. Mahtava sijoitus kuitenkin volkkarilla ottaen huomioon toiseksi viimeisen sijan laatu ja luotettavuustutkimuksissa.
skoda oli tilaston viimeinen, epäluotettavin ajoneuvo.
Täällä verrattiin edellä Fiattia ja Tojoa. Sinänsä hyvä, sillä molempia on myyty marraskuun loppuun Euroopassa yhtä paljon tai vähän . EU- alueella Fiattia tosin 16000 enemmän
Fiatin ovat asuntoautojen alustoja ja pääasiassa kesäkäytössä. Melkein yhtä vikaisia kuin volkkarit.
"Jos volkkareiksi lasketaan muitakin kuin volkkari,"
Ei kai niin tyhmää olekaan ettei ymmärtäisi että Audi, Skoda, Seat ja moni muu automerkki tulee VW:n tehtailta. Oliko tämä sinulle yllätys?
Kun ne eivät vaan tule Vw:n tehtailta. Eivät ne tule.
Audi tulee Audin tehtaalta
Skoda Skodan tehtaalta jne...
Olet äärettömän yksinkertainen ja pihalla maailman menosta. VW omistaa kaikki nämä tehtaat ja niissä valmistetaan VWn autoja. Usea tahdas tuottaa enemmän kuin yhdenmerkkisiä VWn autoja.
VW on kuningas eikä sitä voi miksikään muuttaa.
Vw konsernin autoja myydään suomessa huomattavasti enemmän kuin toyota konsernin autoja. Itse en onneksi aja kummallakaan.
skoda taitaa tulla useasti venäjän tehtaalta kun sitä itä-autoksikin sanotaan. Suosittu slaavien keskuudessa ei juuri muualla, tavaratila on muotoiltu heinäpaalien, seipäiden ja varastetun rautaromun kuljettamiseen sopivaksi. Mukaan tulee tupakansytyttimestä virtansa ottava veden keitin jotta saa venäläiset kuppinuudelit keittää köröttelyn lomassa. Huomaa että tämä kirjoitus on tarkoituksella aloitettu pienellä kirjaimella, kun ei skodaa kukaan pidä oikein minään.
Ompas taas tojota trollit vitsikkäällä tuulella kun lukee niitten juttuja..ois aivan pikkukakkosen tasoista mutta kun ei oiken sinnekään sovi..pikkukakkonen
Merkkiuskovaiset on palstavahtina taas, skodan vikaisuus ei muutu mihinkään vaikka päivystäisit täällä 24/7. Totuus satuttaa, varmasti öljynsyönti ongelman, susien vaihdelaatikkojen ja ruostuvan korin kanssa on mukava elää skodan kanssa yhteistä taivalta.
Miltä tuntuu kun liikennevaloissa sen tehottoman huonosti kiihtyvän auris 1,8 hybridin vierelle tulee skoda octavia1,0 huom kolmepyttynen sitäkään tyhmä tero ei tiedä.ja sitten kiihytys valoista sinä jäät auriksella kuin seisomaan et vaan kerkiä miltä se tuntuu terosta tohjon ratissa.Kun kolmepyttynen vie sinua 110-0 kerro en kerro kavereille.haaa
Sinä, sinun autosi ja ajamiseis eivät minua kiinnosta, sillä olet itsetunnoton ja koulukiusattu luuseri.
Vain poliisi on kiinostunut sinusta ja sinun autostasi.
Kuinka idiootti pitää olla että ostaa kolmipyttyisen säksättimen Itäeuroopasta?
Sepä hyvinkin, laajat tutkimuksetkin sen osoittavat että idiotismi on skodistien joukossa kaikista suurinta.
On Skoda kuitenkin paras itäauto Itäeuroopasta mutta kun ei kehtaa ajella kommarilullalla oikeisto-orientoitunut ihminen.
Huomenna 2.1. Traficom julistaa Toyotan ostetuimmaksi autoksi vuonna 2018 ja Ilta Sanomat kirjoittaa sen vuoksi kuorma-autojen rekisteröinnistä kun Volkswageneita on rekisteröity joulukuussa vain 390 autoa.
Olitpa nolo heppu!
Historia osoitti, että Toyotia rekisteröitiin joulukuussa 300 autoa, Volkkareita toista tuhatta.
Volkswagen nousi vuonna 2018 vuoden 2016 myyntinsä tasolle vuoden 2017 miinukselta.
Aika vanhaa tietoa, vuoden 2017 tiedot.
Volvo oli myydyin neliveto vuonna 2018, enkä ihmettele.
Miten niin vanhaa? Eilen televisio ohjelma käsitteli aikaa 200 vuotta eaa. Eikä ollut yhtään vanhaa tietoa.