E36 320 on vakiona 150 hp ja e46 170 hp näin olen asian ymmärtänyt.koska e 46 on 2.2l kone.Tehoputkisto kuitenkin on kaiketi ihan hyvä tapa aloittaa.
0Äänestä
320
ensimmäisissä e46 korisissa ei ole kuin 150hepoa ja 2 litranen mylly. Uudemmissa 2.2l ja 170heppaa. Taitaa muuttua vm'00 en ole kyllä aivan varma.
0Äänestä
Keke
Kannattaa vaihtaa paremmin virtaava ilmansuodatin (k&n) tai mieluummin jonkinlainen cold air intake -paketti. Sellaisen voi kyllä väsätä itsekin. Ja kaveriksi sportti putkistoa niin ainakin kierrosherkkyys paranee huomattavasti. Riippuen koneesta voi noillakin vaihdoilla saada jo huomattavia muutoksia. 323/523 on "matala" viritteisenä hyvä kohde.
0Äänestä
JP
kovenee lähinnä noilla sporttiputkilla.. se taas vaatii lisää vaimennusta, eli vapaavirtaussuodatin, sporttiputki ja näppäränkokoinen turboahdin vaimentamaan pako- ja imuääniä ni jopas alkaa bemukin viimein kulkemaan..
0Äänestä
ci
Mulla on vastaava peli ja vuoden 2000 mallia. Olis mukava saada parikymentä hummaa lisää. Tosin en viitsisi pakoputkia vaihdella mihinkään kovaäänisiin pönttöihin. Saksan maalla olis joitain "pajoja" joilta saa melkein mitä vaan, mutta miten täällä Suomessa. Jos olis tietoa jostain osaavasta pajasta niin olis kiva saada yhteystietoja.
0Äänestä
Toope
www.proturbo.fi miksi siis tyytyä pariinkymmeneen heposeen :)
0Äänestä
kUpee
...löytyy ainakin www.tmuukkonen.fi on yksi paja mistä löytyy jotain apua. Sivuilta pystyt lähettää kyselyn firmaan. Itse laitoin just ja odottelen vastausta. Ja juuri samanlainen 2,2l 320 Ci olis tarkoitus laittaa työn alle.
0Äänestä
ci
Mulla tosi on se kaks litrane versio. Täytyy käydä ko. sivuilla.
Vastaukset 8
Vanhimmat
E36 320 on vakiona 150 hp ja e46 170 hp näin olen asian ymmärtänyt.koska e 46 on 2.2l kone.Tehoputkisto kuitenkin on kaiketi ihan hyvä tapa aloittaa.
ensimmäisissä e46 korisissa ei ole kuin 150hepoa ja 2 litranen mylly. Uudemmissa 2.2l ja 170heppaa. Taitaa muuttua vm'00 en ole kyllä aivan varma.
Kannattaa vaihtaa paremmin virtaava ilmansuodatin (k&n) tai mieluummin jonkinlainen cold air intake -paketti. Sellaisen voi kyllä väsätä itsekin. Ja kaveriksi sportti putkistoa niin ainakin kierrosherkkyys paranee huomattavasti. Riippuen koneesta voi noillakin vaihdoilla saada jo huomattavia muutoksia. 323/523 on "matala" viritteisenä hyvä kohde.
kovenee lähinnä noilla sporttiputkilla.. se taas vaatii lisää vaimennusta, eli vapaavirtaussuodatin, sporttiputki ja näppäränkokoinen turboahdin vaimentamaan pako- ja imuääniä ni jopas alkaa bemukin viimein kulkemaan..
Mulla on vastaava peli ja vuoden 2000 mallia. Olis mukava saada parikymentä hummaa lisää. Tosin en viitsisi pakoputkia vaihdella mihinkään kovaäänisiin pönttöihin.
Saksan maalla olis joitain "pajoja" joilta saa melkein mitä vaan, mutta miten täällä Suomessa.
Jos olis tietoa jostain osaavasta pajasta niin olis kiva saada yhteystietoja.
www.proturbo.fi miksi siis tyytyä pariinkymmeneen heposeen :)
...löytyy ainakin www.tmuukkonen.fi on yksi paja mistä löytyy jotain apua. Sivuilta pystyt lähettää kyselyn firmaan. Itse laitoin just ja odottelen vastausta.
Ja juuri samanlainen 2,2l 320 Ci olis tarkoitus laittaa työn alle.
Mulla tosi on se kaks litrane versio. Täytyy käydä ko. sivuilla.