Tällä hetkellä maailmassa elää yli 7,5 miljardia ihmistä, ja väkiluku kasvaa jatkuvasti. Yksi kolmasosa maailman ihmisistä elää yhä täysin ilman sähköä. Vähän rikkaammissa maissa viritellään kehitysavulla aurinkopaneeleita ja istuskellaan Led-lamppujen valossa tai kylän rikkain omistaa aggregaatin ja myy naapureille kallista sähköä muutaman tunnin illalla. Savuttava mopo tai vanha Toyota Hiace on kova sana liikkumiseen ja tavaroiden kuljetukseen.
Mitenköhän ja kuinka nopeasti se sähköautoilu leviää noihin maihin? Loppuuko niissäkin bensa ja romutetaanko kaikki bensa-autot?
Maailmanlaajuisesti autoja myyvä Toyota tietää, että turha niitä töpseliautoja on myydä, jos ei mitään mihin töpselin työntää.
Mitenköhän ja kuinka nopeasti se sähköautoilu leviää noihin maihin? Loppuuko niissäkin bensa ja romutetaanko kaikki bensa-autot?
Maailmanlaajuisesti autoja myyvä Toyota tietää, että turha niitä töpseliautoja on myydä, jos ei mitään mihin töpselin työntää.
Vastaukset 5
Vanhimmat
No tuolla logiikalla ei kannata oikein tehdä esimerkiksi 4K-telkkareita, kun eihän tuolla jossakin kaukana ole ihmisillä ole edes kuvaputkitelkkareita. Mitä Toyotaan tulee, niin se on perinteisesti ollut hyvin konservatiivinen yritys ja aiemmin epäillyt sähköautojen potentiaalia. Mutta kyllä vaan sekin on ottanut homman tosissaan ja kehittelee paraikaa täyssähkötekniikkaa- ja alustoja. Esimerkkinä markkinoiden muutosnopeudesta voi mainita, että esim tänä vuonna Tesla myi USA:ssa yli 150k model 3:sta eli lähes tuplasti mitä entinen pioneeri Prius myi 2017 (en löytänyt tämän vuoden lukuja). Tesla olisi myynyt varmaan kymmenkertaisen määrän jos tuotanto olisi kattanut kysynnän. Tänään uutisoitiin lisäksi Hollannissa joulukuun myydyimmän auton olleen Jaguar i-pace. Ja esimerkiksi Aasiassa Kiina on sähköajoneuvoissa lähes edelläkävijä ja suurista maista esim. Intia on kieltämässä polttomoottoriautot olikos se nyt 2030 tai 2035. Tämän mittaluokan muutos autoilussa ei hetkessä tapahdu, mutta se muutos on jo alkanut. Todella sääli, jos Suomi jää takapajulaksi.
<<Intia on kieltämässä polttomoottoriautot olikos se nyt 2030 tai 2035.
Ei taatusti.
Miksi Suomi jäisi takapajulaksi? Ei kuitenkaan takupajuluutta kannata pelätä niin paljoa, että sen välttääkseen maksaa mitä tahansa. Joskus takapajuluus voi olla ihan jees.
Ei se Suomesta tee millään muotoa sen huonompaa maata, jos täällä sähköautot yleistyvät pari vuotta myöhemmin kuin jossain. Jos sähköautot ovat kilpailukykyisimpiä, niin kyllä ne täälläkin kuitenkin lyövät läpi, ellei nyt valtio sentään ala estämään niiden myymistä. Tällä hetkellä valtio tukee sähköautoja massiivisesti autoverolla, esimerkiksi mainitun I-Pacen luokkaa edustavissa polttomoottoriautoissa on kymppitonnien edestä veroa ja lisää saa maksaa pumpulla sekä vuotuisina veroina. Latauspisteitä tuetaan ja sähköautoille saa hankintatukea.
Jossain USA:ssa valtio antaa enemmän suoraa rajaa sähköauton ostajalle, mutta siellä taas vastaavan polttiksenkin saa halvalla. Suomessa sähköauto lienee suhteellisesti kilpailukykyisemmin hinnoiteltu kuin missään. Etenkin siis noiden isompien ja kalliimpien, ylellisten autojen osalta.
Se, että Tesla 3 ja I-Pace olivat hyvin myytyjä mallikohtaisissa vertailuissa on osittain hämäävä tieto. Osasyynä nimittäin vähäinen sähkömallien tarjonta, jolloin kaikki sähköautokysyntä kohdistuu niihin harvoihin malleihin. Paremman kuvan antaisi koko markkinan vertailu, sähköt vs. polttikset ja siinä sähköautot edelleen marginaalissa ehkä Norjaa lukuunottamatta. Toki kehitys ollut nopeaa.
eletään jo vuotta 2019 ja vw tuotattaa edelleen sähköautojensa metallit afrikasta, kongosta, kanangan kaivoksilta lapsityövoimalla ja orjuudella. vw ei tuota sähköautoja vastuullisesti.
Joo, afrot työttömiksi heti!