Onko tälle kotterolle normaalia käytöstä, että lämpimänä jäähdytysnesteen taso paisuntasäiliössä LASKEE ja jäähtyessään kohoaa? Jos ajon jälkeen raotan säiliön korkkia, suhahtaa ja neste nousee saman tien. Aiemmissa autoissa kylläkin toiminut päinvastoin ja lämpimänä neste laajentunut. Pistin tuossa myös merkille että neste on kuukaudessa vähentynyt max-merkistä min/max merkkien puoleenväliin. Olisiko korkki viallinen eikä päästä liikoja paineita ulos ja ruikkii sitten jostain muualta?
Megane 1 jäähdytysnesteen taso
korkmanni
6318
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Vai olisko jäähdytysjärjestelmään jäänyt ilmatasku esim. jakohihnan vaihdon yhteydessä. Paineen noustessa ko. ilmatasku supistuu ja kylmetessä se vastaavasti laajenee.
Termostaattikotelossa on muistaakseni ilmausruuvi, jota voisi avata koneen ollessa lämpösenä sekä lämmityslaitteen nestekierron ollessa täysillä. Sitten vaan odotetaan kunnes tulee kuplatonta nestettä ja lisätään samanväristä jäädytysnestettä paisuntasäiliöön.
Jakohihna hilppeineen ja nesteet on läpyskän mukaan vaihdettu n. vuosi sitten, eikö luulisi että ilmat tässä ajassa olisivat kaikki pois jo tulleet ja jos nestettä on joutunut välillä lisäilemäänkin? Kokeilen raotella ruuvia ja sen korkin vaihtaa, eipä se nyt niin haittaa vaikka nestetaso edestakaisin pumppaileekin mutta jos taso jatkaa vajoamistaan niin jonnekin kai ne sitten karkaa vaikkei päällepäin näytä vuotavan.
Ehkä paisarin korkki ei ollut tarpeeksi tiukassa tai jotain, mutta tuo nestetason lasku lämpimänä lakkasi kun tiukkasin korkin kunnolla. Mutta jostain näyttäisi tiputtavan vähän nestettä jatkuvasti pohjamuoville, ei vielä lorisemalla kuitenkaan. Parissa viikossa nestetaso laskee kuitenkin min/max merkkien keskeltä minimiin. Olen lisäillyt pari kertaa vain vettä, mutta kai sinne jotain väkevämpää pitää alkaa laittamaan ettei laimene liikaa. Olettaisin että siellä on nyt Renaultin omat vihreät nesteet, voiko sinne lisätä "mitä vaan" kunhan neste on vihreää ja täyttää Renault Glaceol Type D-luokituksen? Renun omassa nesteessä taitaa olla merkkilisää hinnassa joten jotain halvempaa kiinnostaisi käyttää täyttelyyn talven yli ja koettaisi sitten korjailla vuodon keväämmällä.
Jos lohko on valurautaa niinpä Motonetin monoetyleeni on ehdotonta käyttää?
Muistaakseni kävin motonetin nettisivulta jäähdytysaineet läpi, muttei ollut vihreää nestettä josta löytyisi Renaultin luokitus. Jotain punaisia yms. kyllä löytyi mutta tuntuu vähän arveluttavalta mennä erivärisiä sekoittelemaan keskenään.
Kävin korjaamolla ja asentaja katsoi nestettä jonkinlaisella mikroskoopin tapaisella vehkeellä ja totesi että ihan perinteistä vihreää glykolia siellä sitten olisikin, eikä mitään Renaultin hienoja aineita. Eipä sitten muuta kuin sitä lisäillen.