Eli onko näin? Kovasti näyttää samanlaiselta, mutta ovatko ne samanlaisia? Eli onko sieltä vain tulossa Passat(nykyisin jo vanhaa tekniikkaa) Skodan merkeillä varustettuna?
Superb ei ole Passat josta logo on vaihdettu. Kuitenkin Superb rakennetaan Passatin pohjalevylle, mutta pidennetylle sellaiselle. Eli akseliväli oli muistaakseni kymmenkunta senttiä pidempi. Superb ei siis ole B-Passat vaan Passatia tilavampi ja ylellisempi(?) auto. Englantilaisessa AutoExpressin nettiesittelyssä kilpailijoiksi mainittiin A6-sarjan Audit, BMW:n vitossarja ja Vauxhall(=Opel) Omega sekä vihjailtiin vähän Mersunkin suuntaan...
Vaan pianhan tuon voi itse todeta. Superb tulee länsinaapurissa myyntiin huhtikuussa eli siitä vaan Siljalle ja sitten Superbia koeajamaan.
0Äänestä
Joopa joo
Ja tulee olemaan myyntimenestys...
Vaikka kuinka ois Audin ja VW:n verta, niin köpöstihän käy.
Aatelkaa nyt itse: Skoda vastaan Bemari, Audi, Volvo, Saab, MB, you name it, isossa keskiluokassa/edustusautoissa. Esim. Suomen hallitus hankkii noita Skodia varmasti heti edutusautoiksi...kun on niin halpoja ja hyviä.
Toi on kyllä outo ajatusmaailma, että kun joku autotehdas hankkii omistukseensa toisen (yleensä konkurssikypsän), niin siitä aliarvostetummasta tuleekin yhtä-äkkiä yhtä hyvä ja laadukas kuin emoyhtiön tuotteesta. Hintaerothan on vain markkinoitikikka, vai mitä.
Tolla logiikalla:
Jos haluat MB:n, osta Chrysler tai Mitsu. Jos haluat Volvon, osta Ford. Jos haluat Saabin, osta Opel tai joku muu GM:n tuote.
Samaa soopaa saa muten lukea Seatin sivuilta.
0Äänestä
Octavius
Joopa joo kirjoitti:
Ja tulee olemaan myyntimenestys...
Vaikka kuinka ois Audin ja VW:n verta, niin köpöstihän käy.
Aatelkaa nyt itse: Skoda vastaan Bemari, Audi, Volvo, Saab, MB, you name it, isossa keskiluokassa/edustusautoissa. Esim. Suomen hallitus hankkii noita Skodia varmasti heti edutusautoiksi...kun on niin halpoja ja hyviä.
Toi on kyllä outo ajatusmaailma, että kun joku autotehdas hankkii omistukseensa toisen (yleensä konkurssikypsän), niin siitä aliarvostetummasta tuleekin yhtä-äkkiä yhtä hyvä ja laadukas kuin emoyhtiön tuotteesta. Hintaerothan on vain markkinoitikikka, vai mitä.
Tolla logiikalla:
Jos haluat MB:n, osta Chrysler tai Mitsu. Jos haluat Volvon, osta Ford. Jos haluat Saabin, osta Opel tai joku muu GM:n tuote.
Samaa soopaa saa muten lukea Seatin sivuilta.
Lehdillä on tapana vähän liioitella asioita, mutta eiköhän toi SuperB:n kilpailijat löydy seuraavista merkeistä: Uusi Nissan Primera, Toyota Avensis, VW Passat, Peugeot 406, uusi Mazda 6, se on toinen asia jos Superb sisätilat ovat kuten MB S-sarjassa, pieni ylimääräinen kilpailuvaltti. Kyllä VAG-yhtymässä ainoastaan AUDI suoranaisesti kilpailee BMW:n, VOLVON, SAABIN ja MB kanssa.
0Äänestä
saaristolainen
Octavius kirjoitti:
Lehdillä on tapana vähän liioitella asioita, mutta eiköhän toi SuperB:n kilpailijat löydy seuraavista merkeistä: Uusi Nissan Primera, Toyota Avensis, VW Passat, Peugeot 406, uusi Mazda 6, se on toinen asia jos Superb sisätilat ovat kuten MB S-sarjassa, pieni ylimääräinen kilpailuvaltti. Kyllä VAG-yhtymässä ainoastaan AUDI suoranaisesti kilpailee BMW:n, VOLVON, SAABIN ja MB kanssa.
Tietysti lehtimiehet (niinkuin me muutkin) välillä hiukan liioittelevat kiintoisan uutuuden nähdessään. Kuitenkin toteaisin Joopa Joolle, että Skoda on tässä edustustaso-asiassa palaamassa vanhoille juurille, sieltähän tuo Superb-nimikin on palautettu. Ei Superbeja varmaan heti valtion tai firmojen edustusautoiksi kasapäin hankita, mutta sensijaan taksikäyttöön ennustan näitä tulevan: tukeva, hyvin varusteltu auto, jossa erittäin runsaat takatilat ja liki 500 litraa tavaratilaa, 2,5 litran TDI takaa riittävän suorituskyvyn.
0Äänestä
Latua
Joopa joo kirjoitti:
Ja tulee olemaan myyntimenestys...
Vaikka kuinka ois Audin ja VW:n verta, niin köpöstihän käy.
Aatelkaa nyt itse: Skoda vastaan Bemari, Audi, Volvo, Saab, MB, you name it, isossa keskiluokassa/edustusautoissa. Esim. Suomen hallitus hankkii noita Skodia varmasti heti edutusautoiksi...kun on niin halpoja ja hyviä.
Toi on kyllä outo ajatusmaailma, että kun joku autotehdas hankkii omistukseensa toisen (yleensä konkurssikypsän), niin siitä aliarvostetummasta tuleekin yhtä-äkkiä yhtä hyvä ja laadukas kuin emoyhtiön tuotteesta. Hintaerothan on vain markkinoitikikka, vai mitä.
Tolla logiikalla:
Jos haluat MB:n, osta Chrysler tai Mitsu. Jos haluat Volvon, osta Ford. Jos haluat Saabin, osta Opel tai joku muu GM:n tuote.
Samaa soopaa saa muten lukea Seatin sivuilta.
Olisiko suberb:n laatu sitten parempi jos sen keulalla olisikin VW:n merkki ? Silloin kyse olisi vain eri valmistuspaikasta. Autoja suunnitellaan nykyään yhteistyönä konsernien eri yksiköiden (merkkien) välillä. Jopa eri konsernien välillä tehdään yhteisiä autoja. Käytännössä VW osti Skodan tehtaat ja nimen. Mitä VW sitten noilla tehtailla tuottaa, ei liity Skodan historiaan millään tavalla. Ei nokalla oleva merkki muuta tuotetta mitenkään muuten kuin ihmisten mielissä.
0Äänestä
saaristolainen
saaristolainen kirjoitti:
Tietysti lehtimiehet (niinkuin me muutkin) välillä hiukan liioittelevat kiintoisan uutuuden nähdessään. Kuitenkin toteaisin Joopa Joolle, että Skoda on tässä edustustaso-asiassa palaamassa vanhoille juurille, sieltähän tuo Superb-nimikin on palautettu. Ei Superbeja varmaan heti valtion tai firmojen edustusautoiksi kasapäin hankita, mutta sensijaan taksikäyttöön ennustan näitä tulevan: tukeva, hyvin varusteltu auto, jossa erittäin runsaat takatilat ja liki 500 litraa tavaratilaa, 2,5 litran TDI takaa riittävän suorituskyvyn.
Ihan Joopa-Joo:n perjantain piristykseksi imaisin tämän englantilaisen In-Driven listan Superbin vaihtoehdoista ;=)
Alternatives
Alfa Romeo 166 (99- ) Audi A6 (01- ) Audi A6 (97-01) BMW 5 Series (96- ) Honda Legend (96- ) Hyundai XG30 (00- ) Jaguar S-Type (99- ) Jaguar XJ8 (97- ) Lexus GS300 (98- ) Mazda Xedos 9 (98- ) Mercedes Benz E-Class (02-) Mercedes Benz E-class (95- ) Mitsubishi Galant (97- ) Nissan Maxima QX (95- ) Nissan QX (95-00) Renault Safrane (96-00) Renault Vel Satis Saab 9-5 (01-) Saab 9-5 (97- ) Vauxhall Omega (99- ) Volvo S80 (98- ) Volvo V70 (00-)
0Äänestä
SO
saaristolainen kirjoitti:
Ihan Joopa-Joo:n perjantain piristykseksi imaisin tämän englantilaisen In-Driven listan Superbin vaihtoehdoista ;=)
Alternatives
Alfa Romeo 166 (99- ) Audi A6 (01- ) Audi A6 (97-01) BMW 5 Series (96- ) Honda Legend (96- ) Hyundai XG30 (00- ) Jaguar S-Type (99- ) Jaguar XJ8 (97- ) Lexus GS300 (98- ) Mazda Xedos 9 (98- ) Mercedes Benz E-Class (02-) Mercedes Benz E-class (95- ) Mitsubishi Galant (97- ) Nissan Maxima QX (95- ) Nissan QX (95-00) Renault Safrane (96-00) Renault Vel Satis Saab 9-5 (01-) Saab 9-5 (97- ) Vauxhall Omega (99- ) Volvo S80 (98- ) Volvo V70 (00-)
Ja tässä vielä osoite josta pääsee lukemaan In-Drive:n Road Testin. Aika positiivinen.
Vaikka kuinka ois Audin ja VW:n verta, niin köpöstihän käy.
Aatelkaa nyt itse: Skoda vastaan Bemari, Audi, Volvo, Saab, MB, you name it, isossa keskiluokassa/edustusautoissa. Esim. Suomen hallitus hankkii noita Skodia varmasti heti edutusautoiksi...kun on niin halpoja ja hyviä.
Toi on kyllä outo ajatusmaailma, että kun joku autotehdas hankkii omistukseensa toisen (yleensä konkurssikypsän), niin siitä aliarvostetummasta tuleekin yhtä-äkkiä yhtä hyvä ja laadukas kuin emoyhtiön tuotteesta. Hintaerothan on vain markkinoitikikka, vai mitä.
Tolla logiikalla:
Jos haluat MB:n, osta Chrysler tai Mitsu. Jos haluat Volvon, osta Ford. Jos haluat Saabin, osta Opel tai joku muu GM:n tuote.
Samaa soopaa saa muten lukea Seatin sivuilta.
Muistuupa mieleeni autouutinen -80 luvulta jossa kerrottiin että VW on hankkimassa Skodan omistusta saadakseen tietotaitoa alumiinivalusta moottorilohkojen yhteydessä. Niin, Skoda teki alumiinilohkoja jo silloin, mitähän mahtavat olla volkkarit nykyään?
Skoda on ollut varsin vakavasti otettava valmistaja esimerkiksi panssarivaunuissa joskus 30...40 luvulla (Hitlerkin niitä himosi aivan miehitykseen johtavia tapahtumia myöten), useat voimalaitokset tuottavat sähköä erään Skodan valmistamin turbiinein eikä ennen kommunistiaikaa autoissakaan ollut kummempaa valittamista.
Nyt vain tuntuu nuorisolla olevan varsin rajoittunut käsitys asioista, kaikki muistavat isoisän 120L:n palaneen kansipahvin ja muodostavat siitä käsityksensä kyseisen firman nykytilasta.
Olen täällä joskus ennenkin tainnut mainita että käykääpä katsomassa Volkkarin ja Skodan tehtailla ketkä niitä autoja niissä tehtaissa oikein tekevät:)
0Äänestä
ZZ
Jep! Superb:hän on juuri sama 10 cm kun kiinassa lisenssillä valmistettava passat, joka sattuu juuri olemaan 10cm pidempi. Tottakai konserni hyödyntää valmiita osia. Mutta mitä sillä on ostajalle väliä, palikoistahan on karsittu lastentaudit pois joten auto toiminee ihan hyvin.
0Äänestä
Joopa joo
saaristolainen kirjoitti:
Tietysti lehtimiehet (niinkuin me muutkin) välillä hiukan liioittelevat kiintoisan uutuuden nähdessään. Kuitenkin toteaisin Joopa Joolle, että Skoda on tässä edustustaso-asiassa palaamassa vanhoille juurille, sieltähän tuo Superb-nimikin on palautettu. Ei Superbeja varmaan heti valtion tai firmojen edustusautoiksi kasapäin hankita, mutta sensijaan taksikäyttöön ennustan näitä tulevan: tukeva, hyvin varusteltu auto, jossa erittäin runsaat takatilat ja liki 500 litraa tavaratilaa, 2,5 litran TDI takaa riittävän suorituskyvyn.
Toi Taksi ei muuten tullut mieleen... Hyvä pointti. Mitens tuo 2.5 TDI, paljonkos siitä on tuohon malliin napattu potkua? (Nää Dieselit alkaa olla aika villi, mutta milenkiintoinen pelikenttä, VAG:n 1.9TDI = 130HP, Mun nykyinen "LänsiBensa" 1.8 = 90HP ?!?)
Joo, ei se viesti ollut tosiaankaan tarkoitettu miksikään vittuiluksi, joten kiitti asiallisesta keskustelusta, ainakin SoFar (mitä sitten tuleman pitääkin...) Ainakin MB-palstoilla oltaisiin jo tultu piuhoja pitkin.
0Äänestä
saaristolainen
Joopa joo kirjoitti:
Toi Taksi ei muuten tullut mieleen... Hyvä pointti. Mitens tuo 2.5 TDI, paljonkos siitä on tuohon malliin napattu potkua? (Nää Dieselit alkaa olla aika villi, mutta milenkiintoinen pelikenttä, VAG:n 1.9TDI = 130HP, Mun nykyinen "LänsiBensa" 1.8 = 90HP ?!?)
Joo, ei se viesti ollut tosiaankaan tarkoitettu miksikään vittuiluksi, joten kiitti asiallisesta keskustelusta, ainakin SoFar (mitä sitten tuleman pitääkin...) Ainakin MB-palstoilla oltaisiin jo tultu piuhoja pitkin.
2,5 litran TDI tarjoaa 155 hevosta eli 114 kW eli auto liikkunee niillä riittävästi. Superbin tulee kyllä saamaan tuolla pienemmällä 1,9 litran dieselilläkin.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Superb ei ole Passat josta logo on vaihdettu. Kuitenkin Superb rakennetaan Passatin pohjalevylle, mutta pidennetylle sellaiselle. Eli akseliväli oli muistaakseni kymmenkunta senttiä pidempi. Superb ei siis ole B-Passat vaan Passatia tilavampi ja ylellisempi(?) auto. Englantilaisessa AutoExpressin nettiesittelyssä kilpailijoiksi mainittiin A6-sarjan Audit, BMW:n vitossarja ja Vauxhall(=Opel) Omega sekä vihjailtiin vähän Mersunkin suuntaan...
Vaan pianhan tuon voi itse todeta. Superb tulee länsinaapurissa myyntiin huhtikuussa eli siitä vaan Siljalle ja sitten Superbia koeajamaan.
Ja tulee olemaan myyntimenestys...
Vaikka kuinka ois Audin ja VW:n verta, niin köpöstihän käy.
Aatelkaa nyt itse: Skoda vastaan Bemari, Audi, Volvo, Saab, MB, you name it, isossa keskiluokassa/edustusautoissa. Esim. Suomen hallitus hankkii noita Skodia varmasti heti edutusautoiksi...kun on niin halpoja ja hyviä.
Toi on kyllä outo ajatusmaailma, että kun joku autotehdas hankkii omistukseensa toisen (yleensä konkurssikypsän), niin siitä aliarvostetummasta tuleekin yhtä-äkkiä yhtä hyvä ja laadukas kuin emoyhtiön tuotteesta. Hintaerothan on vain markkinoitikikka, vai mitä.
Tolla logiikalla:
Jos haluat MB:n, osta Chrysler tai Mitsu.
Jos haluat Volvon, osta Ford.
Jos haluat Saabin, osta Opel tai joku muu GM:n tuote.
Samaa soopaa saa muten lukea Seatin sivuilta.
Lehdillä on tapana vähän liioitella asioita, mutta eiköhän toi SuperB:n kilpailijat löydy seuraavista merkeistä: Uusi Nissan Primera, Toyota Avensis, VW Passat, Peugeot 406, uusi Mazda 6, se on toinen asia jos Superb sisätilat ovat kuten MB S-sarjassa, pieni ylimääräinen kilpailuvaltti. Kyllä VAG-yhtymässä ainoastaan AUDI suoranaisesti kilpailee BMW:n, VOLVON, SAABIN ja MB kanssa.
Tietysti lehtimiehet (niinkuin me muutkin) välillä hiukan liioittelevat kiintoisan uutuuden nähdessään. Kuitenkin toteaisin Joopa Joolle, että Skoda on tässä edustustaso-asiassa palaamassa vanhoille juurille, sieltähän tuo Superb-nimikin on palautettu. Ei Superbeja varmaan heti valtion tai firmojen edustusautoiksi kasapäin hankita, mutta sensijaan taksikäyttöön ennustan näitä tulevan: tukeva, hyvin varusteltu auto, jossa erittäin runsaat takatilat ja liki 500 litraa tavaratilaa, 2,5 litran TDI takaa riittävän suorituskyvyn.
Olisiko suberb:n laatu sitten parempi jos sen keulalla olisikin VW:n merkki ?
Silloin kyse olisi vain eri valmistuspaikasta. Autoja suunnitellaan nykyään yhteistyönä konsernien eri yksiköiden (merkkien) välillä. Jopa eri konsernien välillä tehdään yhteisiä autoja.
Käytännössä VW osti Skodan tehtaat ja nimen. Mitä VW sitten noilla tehtailla tuottaa, ei liity Skodan historiaan millään tavalla.
Ei nokalla oleva merkki muuta tuotetta mitenkään muuten kuin ihmisten mielissä.
Ihan Joopa-Joo:n perjantain piristykseksi imaisin tämän englantilaisen In-Driven listan Superbin vaihtoehdoista ;=)
Alternatives
Alfa Romeo 166 (99- )
Audi A6 (01- )
Audi A6 (97-01)
BMW 5 Series (96- )
Honda Legend (96- )
Hyundai XG30 (00- )
Jaguar S-Type (99- )
Jaguar XJ8 (97- )
Lexus GS300 (98- )
Mazda Xedos 9 (98- )
Mercedes Benz E-Class (02-)
Mercedes Benz E-class (95- )
Mitsubishi Galant (97- )
Nissan Maxima QX (95- )
Nissan QX (95-00)
Renault Safrane (96-00)
Renault Vel Satis
Saab 9-5 (01-)
Saab 9-5 (97- )
Vauxhall Omega (99- )
Volvo S80 (98- )
Volvo V70 (00-)
Ja tässä vielä osoite josta pääsee lukemaan In-Drive:n Road Testin. Aika positiivinen.
http://www.easypcp.co.uk/easypcp/index.cfm?lnk=07_2&reviewid=479
Muistuupa mieleeni autouutinen -80 luvulta jossa kerrottiin että VW on hankkimassa Skodan omistusta saadakseen tietotaitoa alumiinivalusta moottorilohkojen yhteydessä. Niin, Skoda teki alumiinilohkoja jo silloin, mitähän mahtavat olla volkkarit nykyään?
Skoda on ollut varsin vakavasti otettava valmistaja esimerkiksi panssarivaunuissa joskus 30...40 luvulla (Hitlerkin niitä himosi aivan miehitykseen johtavia tapahtumia myöten), useat voimalaitokset tuottavat sähköä erään Skodan valmistamin turbiinein eikä ennen kommunistiaikaa autoissakaan ollut kummempaa valittamista.
Nyt vain tuntuu nuorisolla olevan varsin rajoittunut käsitys asioista, kaikki muistavat isoisän 120L:n palaneen kansipahvin ja muodostavat siitä käsityksensä kyseisen firman nykytilasta.
Olen täällä joskus ennenkin tainnut mainita että käykääpä katsomassa Volkkarin ja Skodan tehtailla ketkä niitä autoja niissä tehtaissa oikein tekevät:)
Jep! Superb:hän on juuri sama 10 cm kun
kiinassa lisenssillä valmistettava passat,
joka sattuu juuri olemaan 10cm pidempi.
Tottakai konserni hyödyntää valmiita osia.
Mutta mitä sillä on ostajalle väliä, palikoistahan
on karsittu lastentaudit pois joten auto toiminee
ihan hyvin.
Toi Taksi ei muuten tullut mieleen... Hyvä pointti. Mitens tuo 2.5 TDI, paljonkos siitä on tuohon malliin napattu potkua? (Nää Dieselit alkaa olla aika villi, mutta milenkiintoinen pelikenttä, VAG:n 1.9TDI = 130HP, Mun nykyinen "LänsiBensa" 1.8 = 90HP ?!?)
Joo, ei se viesti ollut tosiaankaan tarkoitettu miksikään vittuiluksi, joten kiitti asiallisesta keskustelusta, ainakin SoFar (mitä sitten tuleman pitääkin...) Ainakin MB-palstoilla oltaisiin jo tultu piuhoja pitkin.
2,5 litran TDI tarjoaa 155 hevosta eli 114 kW
eli auto liikkunee niillä riittävästi. Superbin
tulee kyllä saamaan tuolla pienemmällä 1,9 litran dieselilläkin.