Voiko tuulettajan siivet ottaa kokonaan pois lämpötilan nostamiseksi? Siis tietenkin voi, mutta aiheutuuko kenties jotain odottamatonta haittaa? Jos lämpötila nousisi normaaliin ilman siipiä, olisiko asia OK?
Siivet on vesipumpun akselilla, painavahkot metalliset, joista yksi lapa aikoinaan katkesi ja leikkasin toiselta puolen myös siiven pois, että olisi tasapainossa. On nyt kaksisiipinen. Lämpötila pysyy liian matalalla, vaikka on pressu konepellillä ja keulan edessä ja jäähdyttimen säleikkö kiinni. Termostaatti on niin hankalassa paikassa, etten talvella viitsi alkaa vaihtamaan, vaikka uusi termostaatti olisi käsillä, samalla asteluvulla (olikohan 70 tai 80 astetta). Muulle astemäärälle ei tuohon termostaattia saa kuin sille alkuperäiselle. Sama vaiva on traktorissa ollut jo kauan.
Siivet on vesipumpun akselilla, painavahkot metalliset, joista yksi lapa aikoinaan katkesi ja leikkasin toiselta puolen myös siiven pois, että olisi tasapainossa. On nyt kaksisiipinen. Lämpötila pysyy liian matalalla, vaikka on pressu konepellillä ja keulan edessä ja jäähdyttimen säleikkö kiinni. Termostaatti on niin hankalassa paikassa, etten talvella viitsi alkaa vaihtamaan, vaikka uusi termostaatti olisi käsillä, samalla asteluvulla (olikohan 70 tai 80 astetta). Muulle astemäärälle ei tuohon termostaattia saa kuin sille alkuperäiselle. Sama vaiva on traktorissa ollut jo kauan.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jos se siivikko on pultattu kiilahihnapyörään, kuten nykyisin näkee, on se helppo ruuvata irti ja katsoa miten lämpötila käyttäytyy. Onko lämpömittari kuitenkin kunnossa ja näyttää oikein ? Kaihdintako ei ole? Onko syyläri varustettu tuulitunnelilla, siis sellaisella kauluksella, jonka sisällä siivet pyörii ? Vanhemmissa traktoreissa ei aina sellaista ollut. Joskus valtsussa (6400) oli se termari rikki, eikä tullut heti vaihdettua. Lämpötila tietysti alakantissa, mutta ei siitä ollut kuitenkaan seurauksia. Taisi olla 1-2 vuotta se termari rikki.
Lisätietona, että lämpömittari on sellainen kapillaarinen, ei sähköinen. Siinähän on kai joku neste siinä putkessa? Alkaakin arveluttaa, näyttääkö mittari oikein?
Termostaatti on 79 astetta ja joskus olen laittanut tällaisen muistiinpanon tietokoneelle, että
lämpömittarin vihreän alueen keskikohta vastaa noin 90 astetta jäähdyttimestä mitattuna.
Tuo lämpömittari on joskus vaihdettu, kun alkuperäinen lakkasi näyttämästä mitään.
Lämpömittari on aika varmasti kunnossa. Tuulitunneli on siivikon ympärillä ja kaihdin on myös olemassa ja sen kiinni ollessakin lämmöt jää alas.
Sitten siinä on sellainen paksu peitto, joka peittää keulan ja moottorin sivut.
Sellainen tuli mieleen, että en ole huomannut mittarin viisarin liikkeessä sellaista pientä "nykäystä", jonka joskus autossa huomaa, kun termostaatti avautuu tai menee kiinni.
Eikö mieleesi ole tullut tukkia säleikkö vaikka pressun palalla. Ilmastointiteipillä kiinni ja avot.....
"..on pressu konepellillä ja keulan edessä ja jäähdyttimen säleikkö kiinni. "
Kuinka monta toppausta se säleikkö eteensä tarvitsee?
Pyöriikö se tuuletin varmasti? Eikö sen idea olisi käynnistä vasta sitten, kun jäähdytykselle on tarvetta?
Nyt ei ole kyse sähköisestä tuulettimesta, vaan kiilaremmivetoisesta tuulettimesta.
Fiatti on tehty lämpimämpiin maihin ja siksi se käy Suomen olosuhteissa aina liian kylmänä. Se pitää vaan kärsiä.
Ottaisin siivet pois, jos minun olisi. Kovin tiivis peittäminen voi aiheuttaa siiven katkeamisen, kun tulee imu sinne siivikon eteen. Tietysti kesäksi palautettava paikalleen.