Moikka!
Aattelin farkkua hankkia. Octavian farkku tulee just myyntiin. Miksiköhän se on golffin varianttia kalliimpi? Taidan ottaa kuitenkin golffin. Se on saksassa tehty (uudet meksikossa). Vaikuttaa Skodaa laadukkaammalta. Mitä mieltä olette?
Aattelin farkkua hankkia. Octavian farkku tulee just myyntiin. Miksiköhän se on golffin varianttia kalliimpi? Taidan ottaa kuitenkin golffin. Se on saksassa tehty (uudet meksikossa). Vaikuttaa Skodaa laadukkaammalta. Mitä mieltä olette?
Vastaukset 38
Vanhimmat
on koriltaan vanha kuin taivas, ollut samannäköisenä liikenteessä viime vuosituhannen loppupuolelta saakka. Se vaikuttaa omalta osaltaan hintaan, että malli "vetelee viimeisiään".
Itse ainakin haluaisin uutta autoa ostaessani, että uusi auto näyttää myös uudelta.
Octavia II Kombia ja nykyistä farkku-Golfia ei ehkä kannata verrata keskenään. Golf on vanhempaa sukupolvea ja näin ollen kooltaan pienempi.
Golf V Variant tulee markkinoille aikaisintaan 2006.
Kai olet huomannut verrata Skodan Tour versiota Wolkkarin Farkkuun. Siis kyse on siitä että Wolkkarin farkku on samaa perusrakennetta, kuin mitä on Skoda 1997-2004. Ja Skodan uusi farkku on sitten tätä uutta sukupolvelvea, mitä tämä uusin Golf myös on.
Ymmärtääkseni uusi golf/Octavia on suuresti erilainen auto kuin vanha. On kokoa (akseliväli leveyttä enemmäm) eli vertailu ontuu ...Mittanauha sen kertoo..
Meksikossa tehtyyn kyllä itsekkin suhtaudun varauksella...
Itsellä Ocu 01 Amb.
juu ittekin ajattelin, että golffi on aika vanha. Mutta koeajoin uuden astran, vanhan focuksen, daewoo nubiran ja primeran farkut. Iästä huolimatta "vanha" golffi oli mielestäni paras ajaa ja laadukkaimmna tuntunen. Golffi on yllättävän iso, paitsi takapenkeiltä. Testaan tuon skodan vielä!
Tuo Volksun Varianttihan on ihan ikivanha!
Golf Variantia myydään tällä hetkellä aikamoiseen polkuhintaan kun ajattelee että 1.6 Variant lähtee kaupasta reilulta kuulostavaan 19890e hintaan. Vastaava Combi II:n lähtö 1.6:lle on alkaen 22990e toimituskulut - kyseessä siis Classic.
Ajattelin vertailla VW:n 1.6 Trendlinea ja Skodan 1.6 MPI Elegancea
Vakiovarustuksen lisäksi Skodaan haluaisin pari ylimääräistä herkkua kuten metalliväri, Maxi-DOT, talvirengassatsi 15" aluilla, tavaratilanpeiton "sateensuojakotelon", kojelaudan alupaneelisarjan, musta / rosteri kynnyssuojalistat, takaluukun ilman moottorimerkintää, ja lohkolämmittimen.
Näistä lisävarusteista muita kuin metalliväriä ei ole huomioitu Golfin hintaan. Kaikki nämä siis tulisivat tässä esitetyn Golfin hinnan lisäksi.
Skodalle tulisi hinnaksi reilut 28580e em. varustuksella mutta muualta kuin merkkiliikkestä saa esim. renkaat paljon edullisemmin. Tässä esitetty on siis ehdoton hintakatto kyseisellä varustuksella. Vakiona on ESP:t ja lähes kaikki kuviteltavissa oleva.
Golf, huolimatta erittäin houkuttelevasta lähtöhinnastaan asettuu aivan uuteen valoon kun aletaan varustaa sitä vertailukelpoiseksi...
Golf Variant 1.6 19890e
Moottori 1.6 20730e
Trendline 21380e
Metalliväri 530e
Keskikyynärnoja 315e
Säädettävä ristiseläntuki ja korkeussäätö molemmissa etupenkeissä 450e
Tummennetut takasivulasit ja takalasi 385e
ESP 1070e
Climatronic 1240e
Vakionopeussäädin 610e
Radio Delta cd-soitin 1780e (todellakin!)
Kevytmetallivanteet 760e
Ikkunaturvaverho 830e
Sumuvalot 555e
Sadetunnistin ja autom. tummuva sisäpeili 305e
Tavaratilan tasainen sisäpohja 370e
Jo näillä varusteilla hinnaksi sain 30580e
Enempää en jaksanut penkoa kun ottaa huomioon kuinka värittömän tylsä harmaavarpunen on kyseessä. Keulan ulkonäkö on jotain Hemulin turvan ja delfiinin väliltä. Niin että jos joku pitää Skodaa kalliina (mitä se kyllä toisaalta Suomenmaassa on), niin kannattaa hieman suorittaa vertailuja.
Juu kiitti vertailusta. Mua ei todellakaan kiinnosta muut varusteet kuin radio (saa golffiin 210 eurolla, vakiona 8 kaiutinta), renkaat, lohkolämmitin ja ilmastointi (n. 700 euroa). Käytännössä nuo saa tingittyä hinnasta.
ja on muutenkin riittävästi varusteltu, mm. manuaali-ilmastointi ja vakionopeuden säädin. Toiset renkaat ja moottorinlämmittimen joutuu aina ostamaan. Kyllä Skodassa on vähintään saman verran autoa kuin folkkarissa.
Kuka helevetin pöllö hankki tollasen listan varusteita autoonsa?
Edelleen tuo vanha nelosgolffi on sisältä fiksumman ja laadukkaamman näkönen kun uusi sotka.
Tuollaisen lisävarustelistan joutuu laatimaan jotta Skodassa VAKIONA oleva saataisiin varusteltua myös Golfiin. Mieti sitä pienessä päässäsi.
Auton perustarkoitushan lienee kuljettaa matkustajat ja tavarat paikasta A paikkaan B, mukavasti ja turvallisesti. Listasi on varusteiden osalta "älytön".
http://www.vv-auto.fi/vv-auto/vv.nsf/HTML/9000
Linkin takana oleva Farkku riittää tavalliselle maija meikäläiselle ja hintaa vain 21.290..- tarpeellisine tarvikkeineen.
Tuossa Skodan loppuhinnassa on siis huomioitu KAIKKI nuo lisävarusteetkin, eli rengassatsi kevytmetallivantein, kojelaudan koristeet, astinlaudat, Maxi-Dotit, jne.
Näiden hinta tulisi Golfin 30000:n euron LISÄKSI, eli lähestyttäisiin sellaista 32000 euron lukemia... 1.6-litraisesta perus-Golfista... hoh!
Toiset hankkii mitä haluaa - toiset mitä saa.
Ajan 25tkm vuodessa ja mulle riittää ilmastointi lisävarustelistalta.
Toiset tekee autosta teatterin jossa pitää olla kaikki. Luonnollisesti metalliväri ja erikoisvanteet koska autoa katsotaan useita tunteja päivässä koti-ikkunasta kun se on parkissa pihalla. Tottakai kyynernojat ja korkeussäädöt penkkiin, ilman ei tule toimeen. Sumaritkin on jatkuvasti päällä, kerran ne on autoon hankittu. 1700€ radio systeemi, voi ***tana.
Onneks jollain on elämä auton ulkopuolella !
Tilasin nykyisen Golf Variantin syksyllä -99. Automalli oli just tullut myyntiin. Golf on edelleen muuttumaton ja uusi saataneen Meksikosta parin vuoden päästä aikaisintaan.
En halunnut vaihtaa enää vanhaan malliin vaikka
olenkin tyytyväinen Golfiin.
Niinpä uusi Octavia Combi 1.6FSI Elegance on tulossa itselleni keväällä. Edistystä on paljon Golfiin tiloissa, varustelussa ja laaduntunnussa.
Golf on silti järkevä auto perusfarkkua haluavalle joka ei piittaa viimeisen huudon tekniikasta.
nyppii noin pahasti se, että Skodaan saa aika muhkeat varusteet verrattuna vaikkapa siihen myynnistä poistuvaan Passattiisi?
Juu, 1700e cd/radiosta on todellakin VW:n näkemys lisävarusteen sopivasta hinnasta. Autohifisti saa tuolla summalla paljon enemmän aikaiseksi. Mutta minkäs teet? Volkkari kun on niin "laatuauto" verrattuna Skodaan että pitää ylihinnoitella kaikki logolla varustettu.
Metalliväristä sen verran että arvaa kumpi autoista lähtee liikkeestä ensimmäisenä:
- auto metallivärillä (jossa kulutuksenkesto ja suoja parempi), vai
- sama auto perusvärillä, jonka haalistuminen voimakkaampaa ja kulutuksenkesto heikompaa
Hyvän radion saa golffiin merkkiliikkeestä 200 eurolla. Ei kukaan sitä tehtaalla asennettua laita, vaan autoliikkeessä.
tekniikasta sen verran, että vanha testattu tekniikka on luotettavampaa kuin uusi.
Kommentti metalliväriin:
Kaksi edellistä autonvaihtotilannetta merkkiliikkeessä tapahtui seuraavasti.
1. Myyjä arvio vaihtoauton ikkunan takaa 20m päästä.
2. Teki tarjouksen sähköpostilla näkemättä vaihtoautoa.
Molemmissa normaaliväri ja ostettu uutena, ei käyny myyjä syynää pintaa (myllyttäävät joka tapauksessa ennen esillepanoa). Muahan se ei kiinnosta kauan ne autot siellä liikkeessä makaa, kunhan tarjous miellyttää.
Siis mieliummin ISOMMALLA, LAADUKKAAMMALLA, EDULLISEMMALLA, TURVALLISEMMALLA, PAREMMIN VAIHTOARVONSA SÄILYTTÄVÄLLÄ, HYVINVARUSTETULLA 2.0 Comfortline Paskatillanni, kuin Elegance Skodalla tällä hetkellä.
Minua ei edelleenkään nypi Ocu II 2.0 FSI Elengance version TURHAT, VIKA-ALTTIIT, HUONOLAATUISET HALPISLISUKKEET. Ei olisi muuten uutta autoa alla vieläkään, jos olisin päättänyt odotella Ocu II:sta.
Kenties vaihdan uuteen Ocu II 2.0 FSI Eleganceen ensi vuonna, jos siihen silloin olisi saatavissa PAREMPI PENKKI ja lastentaudit on kenties korjattu. Kas ainahan Sodastakin pääsee eroon, niin kuin Volkkaristakin.
Eli enää et peräänkuulutakaan sitä uusinta tekniikkaa, vaan hyväksyisit jo vanhemman, II laadun releet autoosi? Vai miten se meni?
ilman vagin tekniikkaa jota löytyy myös siitä passatista. Ostasitko, jos ois sotkan itse kehittämä alusta, kone ym. ??
Entäs jos se olisi parempaa. Onko täti setä, jos sillä on munat. On se ihmeellistä, että pitää jahnata asioiden kanssa, jotka ovat mahdottomia. Ihmisillä on hyvä mielikuvitus.
tietoinen valinta. Olenhan jo aikaisemminkin sanonut, että en pidä täysin mahdottomana ostaa Ocu 2.0 FSI II Combia. Skoda on ihan hyvä auto käyttötarkoitukseensa.
Voi olla, että vaihdan merkkiä kokonaan..C5 farkku, Mondeo Farkku...jne....
Mistä huomaa Skodan II-laatun?
Minkälaiseen käyttöön Ocu 2.0 FSI II Combia on hyvä?
Maahantuoja juuri minulle kertoi uuden Octavian tekniikan testattu uudessa Goffissa, joten vikoja
ja lastentauteja ei pitäisi enää Octaviasssa olla.
Muutenkin Octavian sisämateriaalit ovat uutta goffia laadukkaampia, esim ilmansuuttimet, jotka Octaviassa sulkeutuvat saumattomasti ja Goffissa jäävät halvan oloisesti auki.
Oma mielipide on se että sotkassa vag on ainut asia mike siitä tekee edes harkittavan vaihtoehdon. Tällä palstalla vaan jotkut kirjoittajat kritisoivat muissa vag autoissa ilmeneviä asioita tajuamatta että sama asia löytyy omasta sotkasta.
Onneksi ei ole otettu kaikessa mallia muista yhtymän autoista.
Missä muussa vastaavassa VAG-autossa on noin iso takakontti, johon menee vaikka rattaat purkamatta tai iso telkkari tai mitä vaan heittämällä? Sehän on helkutin tärkeä asia monelle, korvaa melkeinpä farmarin, kuin takaluukkukin avautuu katon rajasta.
Kori on Skodan itsensä kehittämä.
Skodan omaa on sekin, että vaikkapa lampun vaihto onnistuu tien päällä puolessa minuutissa, kun Golfissa joutuu purkamaan puskurinkin.
Ocu I:ssä oli tukivarsirakenne vielä yksinkertainen, uudessa on monivarsituenta. Toivottavasti tukivarsien ja nivelten kestossa ei ole otettu mallia Passatista!
Passat nyt on vähän kehno verrokki VAG-autoista, TÜV-tilastoissa se pärjää vikatiheydessä Octavialle vain 2-3 vuotta vanhoissa autoissa, sen jälkeen Passat rojahtaaa dramaattisesti. Varmaan noiden nivelten takia?
skodan lattiapellistä löytyy vw- stanssi, se siitä sun gehityksestä
Milestäni vetailu on yksinkertainen.
Golf Variant: pienempi tavaratila, vaatimatomammat varusteet, halvempi hinta.
Octavia Combi: isompi tavaratila, monipuolisempi varustelu, korkeampi hinta.
Jos vaatimatomampi Golf Variant tyydyttää muuten, niin siinä saa kelpo VAG - auton edullisesti. TUV:n laatuluokituksessa Golfin oli hieman Octaviaa heikompi, mutta en alkaisi noin pienistä eroista huutelemaan.
jos meinaat ajella mökkiteillä tai huonokuntoisilla teillä niin pohjapanssari on suositeltava hankinta golffi on nimittäin aika matala!
nimim. golf variant 03 1.6
Vähintään yhtä suositeltava se on Octaviassakin. Maavara on pieni ja öljypohjan on jotkut saaneet mökkiteillä hajalle. Itseltä on mennyt vasta takavaimennin, kivikosketus. Noille mökkiteille pyrkii jäämään myös moottorin alla olevat suojamuovit.
Tässä voisin heittää puoluettoman mielipiteen, kun on ranskalainen alla. Jos tarvitset autoa paljon, kuljetat paljon tavaraa, tarvitset paljon tilaa, eikä hinnalla ole väliä, niin octavia vois olla hyvä valinta. Jos etsit hinta/laadultaan hyvää vaihtoehtoa. Auto tulee normaaliin perhekäyttöön. golfin tilat ovat riittävät sinulle. Haluat hyvän hyvityshinnan, kun seuraavaksi vaihdat merkkiin, kuin merkkiin. golf on hyvä valinta. Itse ostaisin näistä golfin, riittäis meidän tarpeisiin, ja ois varmaan hinta/laadultaan järkevämpi valinta. Muualla euroopassa muuten ton vertailun uuden ocun saa halvemalla, kun ton "vanhan" Golfin. Että ei tässä voi kun ihmetellä tätä Skodan hinnoittelua Suomessa.
samoilla linjoilla. en edes väitä olevani puolueeton, koska on golffi alla, mutta jollei todella tarvitse niitä paria lisäsenttiä, niin golffi ehdottomasti...alle 185 keskiarvopituudella 2 aikuista mahtuu peräkkäin istumaan. vaikka ocun tavaratila näyttää valtavalta ja peitteen alle mahtuu 100 litraa enemmän kuin golffiin, mutta täyteen lastattuna ilman peitettä tilanne tasoittuu huomattavasti. golffin perä on selkeämpi laatikko ja helppompi täyttää.
testasin uutta farkkuoccua, ja itseäni häiritsi rengasmelu. mielestäni golffin rengasmelu on miellyttävämpää, joten siltä osin uusi tekniikka ei ole tuonut parannusta. myös golffin alusta oli selkeästi mukavampi. occua ajellessa tuli hiukan sellainen puukenkämäinen olo (aivan samanlainen tuntuma mielestäni kuin focus 2:ssa). myös perinteinen ohjaustehostin on mielestäni vielä tunnokkaampi, vaikka ei huono ocunkaan ohjaus ollut.
moottoripuolella näkisin golffin 105hv järkevimmäksi vaihtoehdoksi. 115 fsi menee kalliiksi ja vanhempi 8 ventiilinen kone syö bensaa (ainakin aiemmin on syönyt, en tiedä onko kehitystä tapahtunut viimeaikoina)
uusi occu oli hienompi sisältä. en osaa sitä kuitenkaan mieltää laadukkuudeksi. esim mielestäni 4 golffin pehmeämuovinen kojelauta on laadukkaamman oloinen kuin 5 golffissa ja sen sukulaisissa.
varmasti occussa on paljon asioita, jotka on parempia kuin vanhassa golffissa. lähdin oikeasti vaihtamaan autoani uuteen occuun, mutta taidan sittenkin passata tämän ja odottaa uutta farkkukolffia ja tehdä valinnan sen ja uuden passatin (tai sitten jonkun muun merkin) välillä
ota harkintaan mukaan myös golf
samaa paskaa eri paketissa. Skodat, volsut, audit ja seatit on sama auto. Skoda halpa perus volsu. Volsu on volsu. Seatti on sportti volsu. Audi Kallis ja hiano volsu.
jos lähtisin nyt uutta farkkua ostamaan ostaisin sen skodan
Mutta tämä on vaan pögötti miehen mielipide.
Mutta sehän juuri puoltaa Skodaa että VW on tehty saksassa!