Välinpitämätön teiden "sankari"

Se on vain typerä tapa. On selvää ettei raskaan kuorma päällä ajamisen jälkee pidä heti pysähdyttyä moottoria sammuttaa vaan kannattaa antaa sen minuutin tai pari käydä tyhjäkäyntiä että turbo ehtii jäähtymään sekä moottorin lämmöttasaantua. Sen jälkeen moottorin voi sammuttaa. Uudet kuorma-autojen dieselmoottorit eivät juuri enää hajuja päästä koska katalysaattorit ja hiukkassuodattimet plokkaavat käryt pois mutta vanhemmista moottoreista tosiaan kitkerää käryä vieläkin syntyy. Ei ole sitä mukava haistella kenenkään. Moni perustelee tyhjäkäyttöä sillä että jarrujen paineilmajärjestelmästä paineet vuotavat tauon aikana. Jos auton jarrujärjestelmässä on niin suuret ilmavuodot ettei niitä voi tauon jälkeen hetken moottoria käyttämällä täyttää, herää kysymys onko auto ilmavuotojen takia ylipäätään turvallinen liikenteeseen. Joku taas käyttää moottoria mukavuussyistä. Talvella koppi pysyy lämpimänä kun moottoria käyttää ja kesällä taas viileänä kun isolla moottorilla pyörittää ilmastointilaitteen kompressoria. Nykykuorma-autoa voi lämmittää tauoilla webastolla tai taukolämppärillä. Kesällä hytti taas viilenee todella nopeasti kun lähtee ilmastointilaite päällä ajamaan. Molemmat syyt tyhjäkäyttämiseen ovat huonot.
Eli mitään järkisyytä kuorma-autojen tyhjäkäyttämiseen ei ole, jos tuota parin minuutin jäähdytyskäyttöä ei lasketa mukaan. Tyhjänä ajettaessa iso moottori käy niin pienellä kuormituksella ettei moottori lämpene niin paljoa että erityistä jäähdytystä tarvittaisiin.

Rahtarit haluaa saastuttaa rekoilaan maapallon.
Omanapa paras napa.