Sisätilalämppäri

En ole asentanut auton sisätilan lämmitintä veneeseen mutta muuten käyttänyt siirrettävää tuuletinlämmitintä veneessä. Ongelmana näissä tuuletinversioissa on kova ääni jota ei jaksa ainakaan yöaikaan kuunnella. Hyvää on sähkövastusten ilmaa kuivaava vaikutus samoin kuin se, että se saa ilman kiertämään kajuutassa. Katsottava liittymisteho jottei kaapelit ja pistotulpat lämpene liikaa.

Olen myös itse käyttänyt vastaavaa lämmitintä väliaikaisesti veneessä. Tosi näppärä kun tekee kylmällä töitä veneellä, niin kuuma ilma ahteriin lämmittää mukavasti.

Nyt ajatuksena olisi tehdä kiinteämpi asennus ja siksi ajattelin, että olisiko jollain kokemusta näistä autoon tarkoitetuista lämmittimistä.

Minulla on sellainen 500/1000 W, mutta ei ole kiinni missään. Pari asiaa pitää ottaa huomioon sen käytössä.
Pienessä veneessä nukkuminen sen kanssa ei ole nautinto. Toiseksi täytyy katsoa mitä muuta siinä jakotolpassa on kiinni, jottei tule sulakeongelmia.
Ostin sellaisen pienen öljypatterin, mutta en ole vielä kokeillut sen tehoja - ainakin se on hiljaisempi D

Ne on erittäin huonoja, kun niissä ei yleensä ole termostaattia. Termostaattiversiot on tietysti parempia. Sitten on vielä patterimallisia lämmittimiä ilman puhallinta. Ne ovat parhaita, jos löytyy sopivan muotoinen. Vene on niin pieni, että kyllä siellä ilma kiertää ilman puhallintakin.

Patterit on tosi hyvät, kun ne eivät pidä mitään ääntä jne. Meillä kuitenkin tuo maasähkön lämmitin patruuna voisi olla tehokkaampi ja siksi ajattelin, että lisä 1000 - 1500 w lämmitystehoa riittäisi hyvin.

Sekin riittäisi, että pitäisi tuollaista lämmitntä päällä pari tuntia illalla, niin saa veneen sisältä kunnolla lämpeemään ja sitten yöksi kiinni. Lisäksi vaatteiden kuivatus yms. käytössä tuollainen voisi olla tosi kätevä.

"Fyysikkotaas" yrittää turhaan vinoilla aloittajan ilmakuivauksesta. Sähkövastuksella kuumennettu ilma laskee suhteellisen kosteuden eli kuivaa sisäilman. Ei ole väliä tuleeko tuloilma doraden, eberin vai luukun raon kautta. Toimii.
Tilapäiseen lämmitykseen autolämmitin on ihan hyvä. Tasainen hurina pikemmin nukuttaa kuin häiritsee eilei ole äänekäs. Talvella huoltohommissa isompi halvempi rakennuksille tarkoitettu sähköpuhallin on parempi. Öjjytäytteinen sähköpatteri on hidas, äänetön, miellyttävä pitkäaikaisempaan lämmitykseen talvella jos tilaa löytyy.

Stadler Formin keraamisella vastuksella varustettu Anna lämmitin on ollut erittäin hyvä veneessä . Paljon hiljaisempi ja tyylikkäämpi kuin autoihin suunnitellut lämmittimet.

Lämpötilan nosto aiheuttaa vain kastepisteen siirron. Se ei kuivaa yhtään mitään. Tuntuu kuivaavan kun vesihöyry on ajettu toiseen paikkaan, väliaikaisesti tosin. Sehän hiipii sieltä sitten takaisin kun lämmöt laskee. Asuintalojen terveyden kannalta kastepisterajasta huolehtiminen on talon ja sen asukkaiden terveyden kannalta tärkeää. Veneessä ei ole niin nöpönnuukaa, kun ei ole samanlaista ilmastointirajaa vrt. talon höyrysulku ja koneellinen ilmanvaihto jne. Sieltä luukuista ja doradoista sekä muista räppänöistä pukkaa uutta kosteaa ilmaa kokoajan lisää ja lämmitys siirtää senkin kastepistettä veneessä jo olevan kosteuden lisäksi. Kondessi siirtyy aina johonkin. Parhaassa tapauksessa takaisin ulos. Jossain veneissä, mm. jotkut Albini-mallit, on suunniteltu veneen sisäinen kondessin keräys johonkin sopivaan tilaan (vesirajan alapuolella) ja edelleen pilssiin vaikka ulos pumpattavaksi, jos sitä tulee paljon.

Defat eivät ole omassa käytössä kestäneet veneessä. Flekti jumittuu aika pienistä kolhuista, joita tulee helposti ainakin remppahommissa. Sitten savuaa ja kuumenee. Sekin olisi huomioitava, että laitureiden sähköt eivät yleensä ole mitoitettu noin isoille kuormille. Ruuhka-aikoina sitä 16 A sulaketta on jakamassa monesti 4-5 venettä.

En tiedä, missä noita lämppäreitä on tarkoitus käyttää, mutta kyllä rupeaa sähkötolppien sulakkeet paukkumaan jos laiturillinen veneitä lämmittää sisätiloja 1kW lämppäreillä. Usein jo lämminvesivaraajan käyttö on liikaa. Keinties myöhään syksyllä on ok, kun muita ei ole liikkeellä. Suosittelen eberiä tai vastaavaa, joka myös vaihtaa ilmaa (=kuivaa) tehokkaammin kuin ”painovoimainen” ilmanvaihto.

Olen miettinyt miksi Webasto ei myy jonkilaista sähkövastus-lisäosaa lämppäriin. Maasähköissä voisi lämmitää sähköllä Webastolla. Kaikki puhallin - ja säätötekniikka olisi jo valmiina.

Aloittajan mainitsema Defa on super-äänekäs, minulla on semmoinen autossa. Kuten jo mainittu, niin tilapäiseen "remppa" lämmityksen autonlämmitin on ihan hyvä, ja omien kokemuksien perusteellä vähän fyysisesti isompi on hiljaisempaa.
Meillä on koko talven aikana pieni 450w patteri päällä omalla termostaatilla (on siis koko ajan vähän lämmin, ei kuitenkaan kuluttaa koko 450w jatkuvasti. Vanha pöytätuuletin puhaltaa patteria päin, joten saadaan hyvä kierto. (pöytätuuletin on päällä koko talven aikana, on muuten ihmeen kestävä, yli tuhat päivää jo takana, ja dyykkasin sen firman roskikselta joskus 10v sitten).
Ja jo, maksan sähköt itse, vene omalla pihalla.
Itse olen myös miettinyt että joku Webaston/Eberspächerin sopiva sähkövastus, tai puhallus vastus olisi hyvä, valmiit liitännät 60/75/90 lämpöputkeen. Olen testannut hiustenkuivaajalla kun asensin lämppärin putket, oli hyvä tapaa varmistaa että tulee sopivasti lämpöä joka paikasta, mutta en uskaltanut jättää se päälle pidemmäksi aikaa. Hiustenkuvaaja tuskin on suunniteltu jatkuvaan käyttöön. :)

Mietin jopa tietokonetuulettimen asentaminen välikappaleeseen joka sopisi lämppärin putkiin. Olisi kätevä jättää pyörimään talveksi, tulisi sopivasti ilmaa joka paikkaan. Onko joku muu tehnyt?

Noita perkeleen tampioita löytyy ihan riittävästi. Sähkötolpat satamissa, niiden tolppien pääsulakkeet napsahtelevat, kun tulevat "sähkölämppäreillä" lämmittävät "veneilijät" satamaan, olipa kyseessä vierassatama tai kotisatama. Ei veneeseen kuulu mitkään 220 V lämmittimet, mikäli ei ole omaa generaattoria.

Ilman muuta pitää huomioida sähkötolpan kapasiteetti jne. tuo on selvä asia. Missään nimessä ei ole tarkoitus, että ko. lämmitin olisi se pääasiallinen lämmitin. Kyllä se pääasiallinen lämmitin on se diesel lämppäri. Haen tässä vain nyt pikku lisää alku kevään ja syksyn reissuille sitten tuo märkien kamojen kuivatus kesällä. Meillä on lisäksi muutama ranta, joissa on "rajaton" sähkö, ilman, että ketään häiritsee.

Toisaalta meidän paatissa ainakin jo veneen sulake rajoittaa noita sähkölaitteita tehokkaasti. Esim. lämminvesi meillä lämpeää 100% moottorilla vaikka sen voisi sähkölläkin lämmittää ongelmitta.

Hyviä vastauksia tullut - kiitos niistä. Moni on selvästi ymmärtänyt mitä tässä haetaan.

Tähän lämmittämiseen liittyen - mitä kikkoja olette keksineet kosteuden hallintaan ja esim kondensoituvan veden vähentämiseen. Minua ainakin harmittaa syksyisin, kun ikkunat ja kattoluukku ovat aivan märät yön jälkeen. Onko jotain kikkaa, miten lämmitys jotain muuta pitäisi järjestää, jotta kondenssivesi vähenisi?

Voisiko tällainen tuuletin lämmitin yhdessä pattereiden kanssa vähentää kondenssia - luulisi, että ilma vaihtuisi paremmin... ?

Ilmanvaihto meillä on neljällä venttiilillä, jotka toimii painovoimalla. Kannattaisiko investoida venttiiliin, jossa on tuuletin - vähentääkö se kondenssia? Esim. tällaisella: https://www.biltema.fi/veneily/veneen-lvi-jarjestelma/ilmanvaihto/tuulettimet-ja-venttiilit/aurinkokennotuuletin-akku-2000038640

Voisiko tällaiset venttiilit vähentää kondenssia?

Mulla on veneessä pieni sähköpuhallin ja kaksi "pakkasvahti" -tyyppistä sähköpatteria. Puhallinta käytetään puoliteholla (750 W) kuivauskaapissa satunnaisesti - ei veneen lämmittämiseen vaan sadevaatteiden kuivattamiseen. Sähköpattereinta käytetään lähinnä viileinä öinä, häiritsevät nukkujaa vähemmän kuin veneen puhallinlämmitin. Pattereiden teho on 200W per tötterö. Käytän harkintaa, eli en paukuttele vierassatamien sulakkeita. Omassa rannassa käytän surutta.

Jos ongelmana kosteus, niin mikset hanki sähköistä kosteudenpoistajaa? Vaikka jotain tän tyylistä https://fi.trotec.com/tuotteet-ja-palvelut/koneet-homecomfort/ilmankuivaus/ttk-sarjan-kondensaatio-ilmankuivaimet/ttk-26-e/

Mitä se sisätilaämpäri tarkoittaa?

Meillä Seuran retkisaaressa on maasähköt laiturilla. Siinä oli ongelmia kun ihmiset lämmittivät niitä veneitä sillä sähköllä niistä tolpista. Laiturin pääsulake laukesi liian usein. Silloin Seuran johtoryhmän veneetkin menivät sähköttömiksi.

Asia ratkaistiin niin että rivijäsenpaikoille laitettiin 5 Ampeerin sulakkeet ja Johtoryhmän paikoille 15 A sulakkeet. Kokonaisampeerimäärä, pääsulake, pysyi samana.

Järjestely osoittautui niin hyväksi että siihen lähdettiin kotisatamassakin. Eräs koijari oli vaihtanut oman tolppansa sulakkeen takaisin 10A:han, mutta satamakapteenimme onneksi huomasi sen. Koijari sai 6 ylimääräistä vartiovuoroa ja hänen veneensä palasi lähtöruutuun, eli laiturin ulkopäähän, uusien jäsenien joukkoon sinne. Siellä kolisee jatkuvasti.

Tuon jälkeen tolppien sulakeluukut lukittiin. Pakon edessä.

Mulla oli aiemmassa veneessä sisätilanlämmitin lisänä.
Nyt lisälämmittimenä on 230v säädettävällä termostaatilla oleva puhallinlämmitin ja hyvin on ajanut asiansa. On hiljainen ja halpa.

Keskustelu on kehittynyt.
Vielä joku aika sitten kauhisteltiin sitä, että veneessä oli maasähkö päällä muuten kuin sen hetken, kun akkuja ladataan. Nyt puhutaan jos siitä, että virralla voi jopa lämmittää venettä :D

Muutaman vuoden päästä puhutaan siitä kuinka pitkäksi aikaa veneen voi jättää pikalatauspaikalle sesonkiaikaan.

Purjeveneiden uusiutumisnopeuden perusteella taitaa mennä muutamankin muutama vuosi ennen tuota. Ja toisaalta akkujen pitää vielä kehittyä tovi jos toinenkin ennnenkuin energiaa mahtuu akkuun niin paljon, että nykypurkkariin saataisiin akkuja niin pajon että pikalatauksesta olisi hyötyä.

Lataushan nopeutuu jokatapauksessa metalli-ioniakkujen paremman vastaanottokyvyn takia ihan nykykyisillä latauskapasiteeteilla kunhan vain laturi osaa ladata oikein.

Luulisi näinä aikoina että mietittäisiin pikemminkin että millä laiturisähköistä (=maasähkö) voitaisiin pikkuhiljaa luopua. Outo yhdistelmä, vene/maasähkö, jo termikin sen kertoo, eikun omavaraisuutta sähkön suhteen kehittämään!

Millä tuotat 1.9kW veneessäsi ilman kytkentää sähköverkkoon.

Olen nähnyt muutaman kerran kun maasähköä ei ole ollutkaan saatavilla, niin ihmiset menee lähes shokkiin, roikka kädessä ja tyhjä katse. Ja eikun seuraavaan satamaan vaikka pimeä laskeutuu ja lapset rääkyy..

Osa porukasta pitää pientä lämmitystä päällä veneessä talvella. Onko tästä todellista hytötyä / miksi? Meillä ainakin on ollut luukkuja auki sen verran, että ilma vaihtuu.

Miksi pitäisi lämmittää?

Ei pidä mutta voi lämmittää. 1-2 kpl 100w hehkulamppuja riittää pitämään pienen lämpötilaeron ulkoilmaan ja vähentämään sisätilan suhteellista kosteutta. Ideaa olen nähnyt käytettävän esim lentokoneessa elektrpniilkan suojaamiseksi. Veneen.elektroniikka toivottavasti kestää kosteutta paremmin. En ole käyttänyt pientä jatluvaa lämpöä 6-7 kk.

Toissa kesänä olin Naissaaren satamassa Virossa (saarella ei ole sähköä).
Suomen puolelta saapui satamaan kaksi kaveria isoilla Targa moottoriveneillään, siis kaksi venettä, ei matkustajia, vain kipparit. Eikun veneet vierekkäin laituriin, sivuovet auki ja juttelua huutamalla ohjaamosta toiseen, koneet kävi koko ajan. Muutaman tunnin kuuntelin tätä ja haistelin dieselinkatkua, sitten mainitsin käryn ajautuvan veneeseeni..,Kapteenit sanoi ettei heillä riitä sähköt ilman lataamista tarvittaviin kulutuslaitteisiin. Siirryin ankkuriin läheisen hiekkarannan edustalle. Aamulla Targat olivat jatkaneet matkaa, varmaan tankkaamaan ja kiinni maasähköihin..

Tarina on tosi, miksi keksisin tällaisen?! Kyllä minunkin mielestä on tosi tylsää että jotuu todistamaan em. paskajuttuja. Myönnän kyllä että olisi pitänyt kirjoittaa tarkemmin "aamuun mennessä Targat olivat poistuneet satamasta".

Aivan totta, oikeasti ei ollut tarkoitus provosoida, ja syyttömiähän veneet on, enkä tiedä toimiko kipparitkaan lakien vastaisesti, eli koskeeko veneitä samat tyhjäkäyntipykälät kuin autoja.. Eri juttu on muiden huomioiminen, eikä tässäkään tapauksessa mitään riitaa tai rähinää tullut. Ja sisätilalämppäristähän tämä viestiketju lähti, että aika vähän enää sivuaa sitä;-)

Aika väsynyttä juttua.

Tulee mieleen vanha TV-sketsi, jossa kaksi vanhusta keksi toinen toistaan pöyristyttävämpiä juttuja ikään kuin kilpasillaan. Kun alettiin olla kuolemna kynnyksellä, toinen siihen pisti paremmaksi ja sanoi "sitten mä kuolin".

Myös minä muista elävästi lähes identtisiä tarinoita samalla tavalla kerrottuna, joiden pahiksina on kallis ja nopea moottoriveneilijä, joka ei osaa mitään ja hyviksenä viisas ja rauhallinen köyhä putputin omistaja tms.

Samoja juttuja kerrotaan myös valluksista, joissa myös siellä pahiksena on joku, jolla on uudet tai muuten vaan kalliit varusteet, mutta joka ei osaa esimerkiksi tehdä tulta tms.

Mikään jutuista ei tietenkään pidä paikkaansa, mutta se ei ole niiden juju. Niillä luodaan yhteenkuuluvuutta niiden keskuudessa, jotka ovat tehneet asiaa pitempään riippumatta siitä, mitkä taidot tai todellinen kokemus on. Siihen porukkaan pääsee vain ajan kanssa, osaamisella ei todellisuudessa ole mitään merkitystä.

Niitä juttuja ei kuitenkaa koskaan kerro se tarttuvin ankkuri eikä terävin telttakeppi vaan sellainen, joka on itse hyvin epävarma osaamisestaan ja haluaa nostaa häntäänsä korkeammalle kuin se tekojen puolesta nousisi.

Ihan jännä kulttuuri-ilmiö kunhan kukaan ei ota liian tosissaan :D

Yllättävän varmaa tietoa ja analysointia Torpedolta "mikään jutuista ei tietenkään pidä paikkaansa"! Mikä lie hänen motiivinsa on olla ylin tuomari tällaisissa, ja mihin kohtaan häntä kolahti, tai mistä hän itse on epävarma kun arvioi muiden telttakeppien terävyyttä tai tylsyyttä? Minun osaltani tämä teema jääköön tähän, ugh, totuus ei pala tulessakaan!

Astral-tv haki selvännäkijää ja meediota! Siinä hommassa T:n Torvido vois hyödyntää osaamistaan!?
Ei ollu eka kerta kun TT ilmaisee näillä palstoilla oman terävyytensä..

Aloituksesta oletin ymmärtäväni, että kysymys oli tlapäisestä lämmitystarpeesta, johon auton lämmitin minusta on toiminut ja niitä löytyy tehoonsa nähden varsin pieniä.
Sattumalta havaitsin ehkä paremman pitempiaikaiseen käyttöön:
https://www.svb.de/de/keramik-heizluefter.html

Hyvä vinkki. Tuo voisi olla sopiva.