Sähköauton lataus Nurmeksessa!

Voi pojat, nyt olet tulossa aivan väärään paikkaan.

Kysy Kaupunginjohtaja Sutsi Satsilta, että jos kaupungintalolta saisi Teslalle sopivaa pöhinää.

Nurmes ei nyt aivan se kehityksen terävin kärki ole.

Jurtilta saa, on supercharge lataus.

Tervetuloa Jurtille!

T Team Jurtti

Kysy Sipilältä hänellä ei ole ollut ongelmia Suomessa.

Jukolan alkosta saa virtaa elämään!

Jos on pakko sähköä käyttää matkantekoon,niin ainoa vaihtoehto on hypridi,niin edes jotenkin pääsee liikkumaan. Täyssähköautot on rikkaiden kakkosautoja kaupunkien taajamaliikenteessä,ei niillä tänne kannata lähteä seikkailemaan. Sähköauton tankkaus kestää puolesta tunnista tuntiin,joten jos jostakin löytyisi tankkauspaikka,ja useampi tankkaaja sattuisi paikalle,niin eväspalaset pitäisi olla mukana. Onhan näistä sähköhärveleistä se hyöty,että hinuriautoille on töitä kun virrat loppuu tienpäällä.

Ollaan nyt kuitenkin tulossa Teslalla Jurtille laskettelee. Ain sitä jostaan saa sähköö

Laitoin Elon Tuskalle mailia, että Nurmekseen tarvitaan supercharger latauspaikka!

Ei tule Teslalta apua,sanoi juuri irti yli 3000 työntekijää koska sähköautot eivät käy kaupaksi kun ovat liian kalliita. Polttomoottorit on autoissa parhaat ja tulee pysymään,viherpiipertäjät ajelkoot sähköllä.

Eikö saa nurmeksessa latinkii, mikä persepajula tämä oikeen on? Kaikkien pitäs pian ajaa sähkökieseillä, nusessa saa perkele edes sähköö, paha ajaa!

Ihme, että edes lampuun täällä saa virtaa!

Miksi Sutsi-Satsi toimii kehityksen jarruna?

Sähköauton latauspaikan rakentaminen pistokkeineen maksaa 1000-3000 euroa riippuen siitä,pitääkö vahvistaa sähkötaulua ja vaatiiko kaapelointia. Maksajat voi olla hakusessa varsinkin taloyhtiössä jos yksi tai kaksi on hurahtanut sähköautoon,lisäksi tulee sähkönkulutuksesta järjestää erillinen autokohtainen kulutusmaksu.

Hyvinkö olet pärjännyt sähkökärrylläsi 30 asteen pakkasessa,eiköhän ne kesällä ajettavien kilometrien määrä puolitu talvella,jos ei ole polttoaineella käyvää vepastoa lämmittämässä sisätiloja.

Hommaa takapoksiin agregaatti.

Vie teslasi ukonilmalla Vinkerinvaaran maston juureen ja kytke ukkos maadoitusjohto teslasi akkuun, voi pojat että lähtee ja kumi palaa.....

Nurmeksessa ei ole kuin sähköpolkupyöriä ja niissä tulee mukana niin laturit,kuin tavan pistokkeeseen käypäiset johdot. Sähköauto on rikkaille syötetty autounelma,jotka ovat älyttömän kalliita ja epäkäytännöllisiä näillä pitkien yhteyksien alueilla liikkumiseen. Kaiken lisäksi kolaritilanteissa akkujen rikkoontuessa voimakkaan sähköiskun vaara niin kyydissä olijoille kuin pelastajillekin.

Tuo ketjun aloittaja on sama höpelö joka kyselle millon missäkin tuota olemattoman sähkökinnerinsä latauspaikkaa?
Paras latauspaikka olisi tuolle aloittajalle mielisairaala jossa sen päänuppiin voisi antaa voimavirtaa, ja niin että silmät pyörisi kuin hedelmäpelissä ja korvista tulisi kusihöyryä!

Jukolassa myydään sähköä teslalle. Bonus ja maksutapaetu!

Ei taida sähkötuolille olla latauspistettä Nurmeksessa.

Mulla on toyotassa (vm 1996 corolla) sellanen pistoke keulassa, voinko ladata siitä toyotaani sähköä? Haluaisin osallistua näet ilmastotalkoisiin. Savuttaa meinaan aika rajusti tuo tojoni, että jospa siihen lataisi sähköä?

Saako prepaid sähköä laitettua autoon jos ajaa vain vähän ?

Jurtille tuli taas 40 uutta latauspistettä. Jurtin hotellin piha täynnä tesloja!

Eihän tänne etelä-Suomesta kannata täyssähköautolla edes ajella, kun välillä pitää yöpyä jossakin hotellissa matkan varrella, kun akut on latauksessa. Täällä ajetaan turvallisesti pensa- ja diesel autoilla, kun polttoainettakin on maailmalta tulossa varmaan kohta lähes ilmaiseksi, kun öljypöntöt on täynnä eikä kauppa käy. Ajakaa vain mahdollisimman paljon sähköautoilla, niin polttomoottoriautoilla ajo yhä halpenee ja hinausfirmat lihoo, kun virrattomia sähköautoja hakevat tien päältä.

Taitaavat Känkkääläänkin suunnitella vain biokaasun latauspistettä, kun Nurmes on edelläkävijä näissä uusissa laitteissa ja jos kepun EU Pekkarinen sattuu käymään Nurmeksessa, niin pitäähän Volvolle latauspaikka olla.

Mukava ajella teslalla! Psttt.... polttonesteet kallistuu taas 😉

Mielestäni kallista aikaa menee Teslalla matkaillessa hukkaan, kun pitää välillä pysähtyä odottamaan latauspistokkeelle vuoroa ja sitten vielä tuntikausiksi odottelemaan akkujen täyttymistä. Matkasuunitelmien tekeminenkin on vaikeaa, kun pitää soitella, onko latauspaikkoja reitin varrella riittävästi.

Nurmeksen kaikki autot ovat 1980-luvun Toyotia.

Ranskassa on ruvettu tekemään näille sähköautoon hurahtaneille akkukärriä auton perään. Näin olisi mahdollista ajella pidempiäkin matkoja ilman jonottamisia latauspaikkaan ja lisäksi vielä puoli päivää latauksessa. Suomi varautui akkukärrien tuloon nostamalla jarruttoman kärrin vetämiseen ylimmän nopeuden 100 km tunnissa. Huom. olisi mukava nähdä jonkun peruuttelemassa tätä pikkukärriä.

Jurtilla on kymmeniä vip latauspaikkoja sähköautoille.

Ruotsalaislehti testasi matkakustannuksia Jaguar sähköauton ja Volvo dieselin välillä ajamalla molemmilla Tukholmasta Nizzaan. Dieselautoa piti tankata 3 kertaa joka maksoi 2034 kruunua ja sähköautoa piti ladata 12 kertaa jonka hinta 5571 kruunua. Lopettakaa aivopesu sähköautoilun edullisuudesta ja lisäksi matkanteko pitkittyy sekä hankaloituu jatkuvilla tankkauksilla, kyllä täyssähköautosta ei ole kuin kaupunkiautoksi.

Täyssähköauton hankintahinta huomioonottaen ja nopea arvonalennus kyllä kääntää ostokset pensa tai dieselauton puolelle. Useat sähköautojen omistajat ovat sellaisissa töissä, että latauksen voi tehdä työaikana firman piikkiin jopa merkatulla parkkipaikalla, silloinhan se ajaminen on edullista.

Bueno

Enää haisevat ihmiset ajaa bensalla/dieselillä

Kannattaa lukea sähkö- ja polttomoottoriautojen testejä myös ilmaston kannalta, mutta moni joutuu pettymään. Sähköauto alkaa olla ilmastoystävällisempi kuin polttomoottoriauto vasta, kun sillä on ajettu noin 145.000 km, tämän tekee akkujen valmistuksen aiheuttama ilmaston kuormitus. Siinnä vaiheessa saattaa akku olla jo vaihdettavissa, joten taas häipyy kauemmas ilmaston pelastus. Polttomoottoriauto on varma kuljettaja ja polttoainetta voi ottaa myös varastoon, mutta sähköä ei ja matkanteko loppuu pitkän sähkökatkoksen aikana. Maatiloillakin on isot farmarisäiliöt, joista voi polttoöljyä tankkailla dieselautoon hätätilassa ja matka jatkuu.

Täyssähkö on vielä hankala. Hybridiä olisi voinut kehittää pidemmälle käyttämällä aggregaattia eli akkua voi ladata myös ajon aikana polttoaineella tai tuotetaan suoraan sähkömoottorille ajamista varten. Näin kuski voi tilanteen ja matkan mukaan käyttää sähköä ja polttoainetta, jos on tarve. Aggregaatin ideana on parempi polttoaineen hyötysuhde, koska polttomoottori voi silloin käydä parhaalla kierrosalueella jatkuvasti eikä voimansiirtoa tarvita. Nykyiset hybridit ovat hyvin paljon perinteisiä autoja, joissa on aika pieni akku ajamista ja lataamista varten, mutta myös polttomoottoriauton kaikki haitat.

Aggregaatti olisi muutenkin monikäyttöinen, jos se olisi moduuli eli tarvittaessa voi ottaa helposti pois autosta muuhun käyttöön. Pelkän sähköverkon varaan ei mitään koskaan kannata jättää.

Teslalla eo mitään ongelmia :)

Tule vain Nurmekseen Teslallasi, tänne on tullut hinauspalveluja tarjoavia yrityksiä useampia, joten et tarvitse kauvan odotella tien päällä tyhjän akkusi kanssa.

Vain 88 000 km ajettu Tesla hajosi heti takuun umpeuduttua – ei korvausta
Varsinaissuomalaisen Tesla-asiakkaan Model S:stä hajosi akku hyvin alhaisessa kilometrimäärässä. Takuu oli päättynyt kuukautta aikaisemmin, kallis korjaus menee omistajan piikkiin.🤭😂🤣

Vaihda auto.

Sähköautounelma saapi vähän kolhuja, mutta onpahan mitä naapureille näytellä, maksoi mitä maksoi.

Olisi tarpeen

ihanaa!

Nurmes ei ole taasskaan kehityksen kärki, tueisti menee muualle.

Nissanilta tulloo uusi sähköautomalli 100 ampeeritunnin akulla ja hessulla.

Ostakaa viimeksi ilmestynyt Moottori Lehti, niin luettavana on maailman suurin sähköautotesti. Talvitestissä on 29 sähköautoa, josta näkee eri merkkien ajomatkojen muutokset pakkaskelillä, yllätyksiä mukana.

Mistä tietää että sähköautot on lisääntymään päin, no siitä kun hinuriliikkeet on myös lisääntyneet.

Tesla on jo ihan kansanauto, kaikki ostaa niitä.

Itse ostin Lucidin. Nyt ei range lopu ja voimaa ON! olen se entinen teslisti, 4-5 vuotta sitten tesla oli kova juttu varsinkin nusessa, ei enää kun kohta joka toinen vastaantuleva kiesi on tesla ja niitä 3 MALLEJA, MITKÄ on rehellisesti sanottuna uskomattoman paskoa autoja. Ei sen takia, että ne on sähkä, vaan ihan muuten!

https://lucidmotors.com/

Parempi ottaa Teslan perään akkukärri, niitäkin on ruvettu valmistamaan, kun lähtee kauvemmas ajelemaan. Hyvää matkaa.

Katsastusasemat tylyttävät Tesloja: Ruosteongelmia, alustan pettämisiä, sateessa putoavia puskureita🤭

😂🤣

Miellyttävä ajella sähköllä 🥰