Tarkemmin tupien huolto mönkijöillä? Enpä ole oikei blogiin törmännyt missä ei oltaisi kauhisteltu eimerkiksi UK-Puiston mönkijäuria jotka ovat pahimmillaan yli 200 metriä leveitä! Mönkijällä kun pitää ajaa pahoissa paikoissa uran vierestä ettei jää kiinni ja näin ura levenee vuosi vuodelta.
MItä mieltä olette mönkijäurista, haittaako vai eikö haittaa?
MItä mieltä olette mönkijäurista, haittaako vai eikö haittaa?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ei nuo urat nyt kovin pahoja ole eli jos ne sinua haittaa niin voit kiertää ne vaikka suon kautta!!!
Leveät urat on just suolla. Ennen tuvat huollettiin talvella kelkoilla nykyään mönkijöillä kesällä.
Kyllä ainakin UK-puistossa mönkijäurat ovat tehneet selvää jälkeä erityisesti soille. Onkin sitten eri asia, häirtseekö se kulkijaa vai ei. On otettava huomioon, että poromiehillä on oikeus myös ajaa mönkijällä, joten jäljet eivät synny pelkästään tupien huollosta.
Kerran syksyllä siellä Luiron seudulla oli poromiehet kymmenillä mönkijöillä poroja etsimässä. Oli apuna myös helikopteri. Sille ajettiin joka yö polttoainetta mönkijöiltä jostain Kiilopäältä autotien varresta.
Nuotiot paloi ja moottorisahat soi liiterien luona, poltettavaa piti saada.
Ehkä joillaan elinkeino kysymyksessä, kun mönkijöillä ajavat. Turha sinne mennä, jouten kävelijöiden kitisemään.
Tuo matkailu nyt tuhatkertaisesti enemmän rahaa ja työtä lappiin kuin porot jotka maksavat veronmaksajille maltaita kun on täysin tuettua ja turhaa touhua.
Mönkijäurat ovat lopullisia, tai se tuhat vuotta menee että ei enää havaitse että on mönkkärillä ajettu. Eteläsuomessa on eri juttu.
Saattaa toki käydä niinkin että 1000 vuoden kuluttua mönkijäurat ovat upeaa historiaa. Kukaan ei edes pohdi, että niitä aikoinaan pidettiin rumina ja luontoa tuhoavina. Ehkä nekin esitetään joskus suojeltaviksi kohteiksi ja UNESCOn maailmanperinnöiksi.
Kylllä siinä luultavasti noin tulee käymään. Voisivat ihan hyvin antaa ajaa mönkkäreillä kansallipuistoissa ja varsinkin luonnonpuistoissa. Kevolla varsinkin olisi kiva ajella kun on niin pirun tylsä pätkä kävellä.
Autiotuvat erämaassa ovat itsessään kirous. Jokainen autiokömmänä tulisi tuhota. Sama juttu luonnossa olevien laavujen suhteen. Ruuhkaisessa Suomessa mainituista ei ole paljoa haittaa, mutta oikeista luontokohteista tuvat ja laavut tulisi tuhota. Voin lähteä mukaan talkoisiin jos metsähallitus saa päätöksen aikaiseksi.
Autiotuvat ovat hieno asia. Se, joka niistä ei pidä, voi kiertää ne. Erityisesti sateella autiotupien vastustajien tulisi pitää sadetta teltoissaan eikä missään tapauksessa tulla kuivattelemaan märkiä varusteitaan autiotupiin,
Hyvä että on alueita, joissa on tupia ja myös alueita joissa ei ole. Niistä voi sitten valita mieleisensä. Jos tuvat ahdistaa, voi mennä vaikka Lemmenjoen eteläosiin, Vätsärin takamaille ja jos täysin turvatonta seutua kaipaa niin esim Övre Anarjohkan puolelle Finnmarkiin. Ja kuten edellinen huomautti kiertää tuvat kaukaa. Tosin Saariselällä tukien paljous on tehnyt alueesta massaturismialueen, jossa kuluneet, kiviset polut vievät kämpältä kämpälle. Pentti Linkolaa lainatakseni ”Saariselästä on tullut sirkus”.
Tosiasia on se että suomessa todelliset erämaat hupenevat kovalla vauhdilla. Syynä ovat metsäautotiet sekä valtavat metsähakkuut Metsähallituksen toimesta. Viimeiset metsäerämaat alistetaan näin tuhon alttarille. Aihe on arka ja kipeä. Ympäristöministeri Tiilikainenkin on hankalassa raossa , mutta jäi ikävä maku kun lähti myötäilemän selluteollisuuden vaatimuksia.
Käytännössä tämä näkyy jopa kansallispuistojen aivn välittömässä läheisyydessä suurina avohakkuina. Itselläni menee retkeilymieli heit kun näen noiden helvetinkoneiden jyräävät luontoa palasiksi. Sairasta menoa. Näiden koneiden alle jäi erittäin laajat Kemihaaran alueen erämaat.
Kyllä Kemihaarassa ja sieltä käsin löytää koskematonta metsää. Ne hakatut alueet mennessä Kemihaaraan joutikin hakata. Kukaan siellä juuri muutenkaan vaella.
Reitti Korvatunturille aika kulunut mutta muualle rauhalliset polut tai ei mitään merkkejä elämästä pl poroaidat.