Kyllä nämä firmat ovat epärehdillä tavalla mailmaa pelastamassa.
Tavallisen kansan pitäisi ostaa Neste My dieseliä 10 centtiä kalliimalla verrattuna perus dieseliin jotta Finnairin lentoliikenne pystyy jatkamaan entiseen malliin hiiltä suihkuttamalla ilmakehään.
Minun mielestä homman pitää mennä toisinpäin, Finnair pitäisi panna käytämään My dieseliä hiilipäästöjen vähentämiseksi. Ja vielä siksi koska lentopolttoaineesta ei makseta veroja ollenkaan.
Kyllä Nesteen My diesel pitää panna boikottiin koska tällä yritetään panna autoilijat maksamaan ilmailun hiilipäästöt. SAIRASTA HOMMAA. Tässä olisi aiheen tynkää Ylen Mot ohjelman....
Tavallisen kansan pitäisi ostaa Neste My dieseliä 10 centtiä kalliimalla verrattuna perus dieseliin jotta Finnairin lentoliikenne pystyy jatkamaan entiseen malliin hiiltä suihkuttamalla ilmakehään.
Minun mielestä homman pitää mennä toisinpäin, Finnair pitäisi panna käytämään My dieseliä hiilipäästöjen vähentämiseksi. Ja vielä siksi koska lentopolttoaineesta ei makseta veroja ollenkaan.
Kyllä Nesteen My diesel pitää panna boikottiin koska tällä yritetään panna autoilijat maksamaan ilmailun hiilipäästöt. SAIRASTA HOMMAA. Tässä olisi aiheen tynkää Ylen Mot ohjelman....
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kenenkään ei ole pakko käyttää Mydieseliä, mutta jos haluaa autonsa saastuttavan vähemmän ja moottorin pysyvän puhtaampana niin silloin se on hyvä valinta. Ja monessa tapauksessa tämä kehittynyt polttoaine saattaa jopa pienentää kulutusta. Kalliimpi hinta johtuu suuremmista tuotantokuluista, ei niinkään suuremmasta katteesta. Myös muiden polttoaineiden hinnat tulevat nousemaan, koska biopohjaisten komponenttien osuutta tullaan lisäämään merkittävästi EU:ssa tehtyjen päätöksien mukaisesti.
Lentokoneen moottorit eivät toimi dieselillä vaan kerosiinilla. Biopohjaisten kerosiinien käyttö on maailmalla vielä pientä, mutta lisääntyy koko ajan ja sen kehittämisessä Neste taitaa olla maailman johtava öljynjalostaja. Siis jos aiheesta olisi MOT-ohjelmaan siitä tulisi Nesteen osaamisen ylistystä.