Kun nyt on valitettavasti tullut selväksi ainakin se että Saab sellaisena ruotsalaisena automerkkinä jona se suomessa tunnetaan on tullut tiensä päähän niin mikä kolmesta vaihtoehdoista olisi paras?
1) GM ei myy eikä lopeta Saabia, vaan "kehittää" sitä.
Käytännössähän tämä tarkoittaa jo nyt sitä että USA:ssa saabina myydään niin Subaru Imprezaa kuin GM:n jenkki SUV:ia Saabin maskilla varustettuna eikä 9-3:nkaan ole paljon muuta kuin Vectran yksi variantti. Julkisuudessa liikkuneiden tietojen mukaan viimeinen "oikea" saab eli 9-5 aiotaan joko lopettaa tai jos sille tehdään seuraaja, siirtyy tuotanto USA:han.
Tämä vaihtoehto ei kuulosta kovinkaan miellyttävältä - mieluummin ostan suoraan Vectran tai Subarun kuin maksan jostain maskivariantista premium-hinnan ja tälle tielle kun lähdetään on selvää että Saab omana merkkinään kuolee täysin ja jäljelle jää vain tuolla nimellä kulkeva varusteluvaihtoehto.
2) Kiinalaiset ostavat Saabin? Mitä ihmeen järkeä tässä olisi? Kiinalaisten autotehtaiden tuotekehityksellä tai alihankinnan laatutasolla ei olisi mitään annettavaa Saabin kaltaiselle pohjoismaalaiselle, vahvasti turbotekniikkaan panostavalle premium-merkille.
Koko ajatuksessa ei tunnu olevan mitään järkeä mutta ainakin alkuvaiheessa tuotanto varmasti säilyisi Ruotsissa koska muutakaan vaihtoehtoa ei ole.
3) Renault ostaa Saabin.
Tämä voisi olla kolmesta pahasta paras vaihtoehto. Renault on todistettavasti menestynyt loistavasti suurissa yritysjärjestelyissä nostettuaan käytännössä konkurssissa olleen Nissanin voitolliseksi vain muutamassa vuodessa oston jälkeen.
Renault/Nissanilla olisi myöskin selkeästi käyttöä omalle premium-merkille ja Renaultilla on erinomaista ahdettujen moottorien osaamista niin bensa kuin dieselpuolellakin ja Nissanilta puolestaan irtoaisi tehokkaita vapaastihengittäviä kutos ja jopa kasikoneita (Infiniti). Kummankin ongelma on se että halvan perheauton statuksen omaavassa mallistossa ei tehokkaille erikoismalleille ole riittävästi kysyntää mutta Saabin kautta osaamiselle saataisiin käyttöäkin.
Lisäksi Rellun (ja euroopassa Nissanin) ongelmana on se että näillä perheautomerkeillä on mahdotonta kilpailla BMW:n, Mersun, Volvon ja kumppanien kanssa isojen autojen markkinoila vaikka tuohon luokkaan tuodussa autossa ei mitään vikaa sinänsä olisikaan. Saabin merkillä päästäisiin tästäkin ongelmasta.
1) GM ei myy eikä lopeta Saabia, vaan "kehittää" sitä.
Käytännössähän tämä tarkoittaa jo nyt sitä että USA:ssa saabina myydään niin Subaru Imprezaa kuin GM:n jenkki SUV:ia Saabin maskilla varustettuna eikä 9-3:nkaan ole paljon muuta kuin Vectran yksi variantti. Julkisuudessa liikkuneiden tietojen mukaan viimeinen "oikea" saab eli 9-5 aiotaan joko lopettaa tai jos sille tehdään seuraaja, siirtyy tuotanto USA:han.
Tämä vaihtoehto ei kuulosta kovinkaan miellyttävältä - mieluummin ostan suoraan Vectran tai Subarun kuin maksan jostain maskivariantista premium-hinnan ja tälle tielle kun lähdetään on selvää että Saab omana merkkinään kuolee täysin ja jäljelle jää vain tuolla nimellä kulkeva varusteluvaihtoehto.
2) Kiinalaiset ostavat Saabin? Mitä ihmeen järkeä tässä olisi? Kiinalaisten autotehtaiden tuotekehityksellä tai alihankinnan laatutasolla ei olisi mitään annettavaa Saabin kaltaiselle pohjoismaalaiselle, vahvasti turbotekniikkaan panostavalle premium-merkille.
Koko ajatuksessa ei tunnu olevan mitään järkeä mutta ainakin alkuvaiheessa tuotanto varmasti säilyisi Ruotsissa koska muutakaan vaihtoehtoa ei ole.
3) Renault ostaa Saabin.
Tämä voisi olla kolmesta pahasta paras vaihtoehto. Renault on todistettavasti menestynyt loistavasti suurissa yritysjärjestelyissä nostettuaan käytännössä konkurssissa olleen Nissanin voitolliseksi vain muutamassa vuodessa oston jälkeen.
Renault/Nissanilla olisi myöskin selkeästi käyttöä omalle premium-merkille ja Renaultilla on erinomaista ahdettujen moottorien osaamista niin bensa kuin dieselpuolellakin ja Nissanilta puolestaan irtoaisi tehokkaita vapaastihengittäviä kutos ja jopa kasikoneita (Infiniti). Kummankin ongelma on se että halvan perheauton statuksen omaavassa mallistossa ei tehokkaille erikoismalleille ole riittävästi kysyntää mutta Saabin kautta osaamiselle saataisiin käyttöäkin.
Lisäksi Rellun (ja euroopassa Nissanin) ongelmana on se että näillä perheautomerkeillä on mahdotonta kilpailla BMW:n, Mersun, Volvon ja kumppanien kanssa isojen autojen markkinoila vaikka tuohon luokkaan tuodussa autossa ei mitään vikaa sinänsä olisikaan. Saabin merkillä päästäisiin tästäkin ongelmasta.
Vastaukset 3
Vanhimmat
mietit!
Pitääkö samaa paskaa suoltaa kymmenellä eri viestillä?
on, että ruottalaiset ostavat (Wallenbergit)sen takaisin ja piste.