Oli kyllä karu näky, kun naapurin uutena ostama, aika uusi Avennis laski valtavan öljyvanan hankeen. Sitä edelsi aggressiivinen kylmäkäynnistys noin 18 asteen pakkasessa. Tämä 4d4 moottori selvästikin oikein suorastaan ulvoi tuskasta, ja kone lähti klonksottamaan hyvin karkeaa ja metallista dieselin kalkatusta tuottaen ilmoille valtavan mittaluokan pakokaasumäärän.
Mietin, mistä tuo öljy voisi muualta olla peräisin, kuin öljytilasta, eli moottoriöljy oli jostain syystä tullut ulos. Joskushan noista tohjo autoista pääsee jäähdytinnesteet hangelle kannentiivarin reverttyä joka tapahtuu tavallisesti vasta 40 tuhannessa . Mikähän mahtoi olla syy ja tuliko öljy propun kautta, vai mistä ihmeestä??????
Mietin, mistä tuo öljy voisi muualta olla peräisin, kuin öljytilasta, eli moottoriöljy oli jostain syystä tullut ulos. Joskushan noista tohjo autoista pääsee jäähdytinnesteet hangelle kannentiivarin reverttyä joka tapahtuu tavallisesti vasta 40 tuhannessa . Mikähän mahtoi olla syy ja tuliko öljy propun kautta, vai mistä ihmeestä??????
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kansipahvivikahan on tyyppijuttu diisselitohotassa mutta kone pitäisi kestää startata tuonnne parinkymmenen hujakoille, siitä yli ei takuu korvaa enää.
En usko että moottorivika. Aika yleistä on öljyphjan putoaminen alumiinin huonon kestävyyden takia ja öljyt valuu pohja"panssarin" joka on muovia päälle sieltä liruu reunan yli. ei kovin kallis ominaisuus.
Kobesteel laatu yhteistyössä Toyotan kanssa, paha paha.
Vakiotrollimme on taas keskustellut itsensä kanssa ja nähnyt näkyjä.
Soita poliisille jos harmitaa noin paljon toyotasta totuuden kertominen.
Toyotan ei auta pakkasella käynnistää. Tientukkoina ovat muutenkin
tämä aloitus on sitten taas kopioitu skoda palstalta, automerkiksi vaihdettu skodan sijaan Toyota., taitaa koko viestiketju hävitä kohta bittimaailmaan.
Sieltähän tänne kaikki. Kyllä sen kaikki täällä tietää..
Öljypohjassa hole insaid, kiertokanket jätetty löysälle ilman momentii!